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Fórmula 1 GP de Miami
Alonso advierte sobre el asfalto del GP de Miami de F1
Fernando Alonso no se mostró especialmente impresionado por las condiciones del nuevo asfalto del GP de Miami de Fórmula 1, que presenta problemas como en 2022.
Gianluca D'Alessandro
Editado: 6 may 2023, 11:10
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El primer año del Gran Premio de Miami de Fórmula 1 estuvo sin duda marcado por un asfalto que provocó varias críticas de los pilotos, suficientes como para empujar a los organizadores a responder reasfaltando toda la pista de cara a este año.
De hecho, tras algunos problemas en la carrera inaugural de 2022, los responsables del circuito decidieron invertir para mejorar el evento que se celebra en torno al estadio de los Miami Dolphins. Para responder adecuadamente a la situación, la organización del Gran Premio decidió contratar a la renombrada empresa de Tilke para que colocara asfalto nuevo en este 2023.
Así fueron los libres del Gran Premio de Miami 2023 de F1:
- Mercedes roba el liderato a Verstappen en la FP1 de Miami; Alonso, 7º
- Verstappen, muy superior en la FP2 de Miami; Sainz 2º y Alonso, 5º
"Podríamos haber continuado con la pista del año pasado. El objetivo que nos marcamos fue hacer una gran carrera, con muchos adelantamientos y duelos en paralelo. Con el asfalto del año pasado, había partes con una trazada en la que habría sido posible adelantar, pero no estábamos satisfechos. Por eso decidimos invertir en reasfaltar el circuito, para intentar mejorar las condiciones de carrera", explicaba hace unos meses el socio director del gran premio, Tom Garfinkel.
Sin embargo, según revelaron los pilotos tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, la situación no parece haber mejorado especialmente desde 2022. Uno de los principales problemas radica en que fuera de la trazada ideal la pista está extremadamente sucia, lo que dificulta encontrar el agarre necesario para atacar en las frenadas o para mantener una trazada diferente.
Un aspecto que se vio tanto en la sesión de la mañana como en la de la tarde fue a varios pilotos haciendo trompos o pilotando al límite en un intento de mantener el coche fuera de la trayectoria ideal. También se encontraron grandes dificultades en la zona más lenta de la pista, desde la curva 11 hasta la 16.
"Está bien, el año pasado [el asfalto] se abría mucho. Desgraciadamente no habrá carreras de categorías soporte como la Fórmula 2 y la Fórmula 3, y la trazada ideal se está limpiando poco a poco, pero fuera de la trayectoria limpia todavía está muy sucio. Probablemente no habrá muchos adelantamientos el domingo porque de salida sólo hay una trazada limpia, pero así son las cosas", explicó Fernando Alonso tras el FP2 en Miami.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Foto: Jake Grant / Motorsport Images
Por lo tanto, será importante clasificar bien, también porque este año las zonas de DRS se han acortado en comparación con el pasado, lo que hace más complicada una maniobra de adelantamiento. En este inicio de campeonato, la vuelta rápida en seco no ha sido el punto fuerte del Aston Martin, que a menudo se ha centrado en la carrera para marcar la diferencia con una excelente gestión de los neumáticos.
"Seguro que será importante y estaría bien empezar delante, vamos a ver qué podemos hacer el sábado, generalmente nuestro punto fuerte es el domingo, así que veremos", añadió el español.
Los equipos vieron interrumpidas las simulaciones de tanda larga debido al accidente de Charles Leclerc, que se estrelló contra las protecciones en la curva 7 tras perder el coche. La esperanza de los equipos es haber obtenido suficientes datos en un circuito en constante evolución para poder dar con la puesta a punto ideal de cara a la carrera.
"Obviamente nos hubiera gustado completar más vueltas, pero al final hubo bandera roja, aunque es lo mismo para todos. Intentaremos sacar información de los datos que tenemos y establecer la estrategia para el domingo", finalizó Alonso al respecto.
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