La temporada 2019 de Fórmula 1 vio la vuelta de una marca que ha estado presente en el campeonato durante muchos años desde la primera edición del mundial. Como equipo y motorista, el fabricante italiano ha saboreado las mieles del éxito y ha experimentado el sabor de la derrota.
La historia de la Fórmula 1 siempre recordará que, en su primera carrera válida para el mundial, un Alfa Romeo llegó en primera posición a la meta: Juan Manuel Fangio se impuso en el inaugural GP de Gran Bretaña, que tuvo cinco Alfa Romeo en las cinco primeras posiciones.
Con ese coche, el 158, Alfa Romeo ganó todas las carreras del año excepto las 500 Millas de Indianápolis (que contaban para el campeonato, pero que no disputaban equipos europeos), y con él, Giuseppe Farina se convirtió en el primer campeón del mundo de Fórmula 1.
En ese primer mundial, los tres primeros pilotos eran de Alfa Romeo. El equipo transalpino repetiría éxito en 1951, con Juan Manuel Fangio logrando su primer título, pero a partir de ahí todas las miradas y todo el apoyo italiano en F1 pasarían a Ferrari. El cambio de reglamento técnico hizo que Alfa Romeo saliera de la categoría a finales de 1951, pese a su completo éxito, y se centrara en la resistencia.
En los 60 volvió como motorista, aunque con su pequeño motor de cuatro cilindros y 1500 cc, como suministrador de equipos como De Tomaso, Cooper, LDS o Realpha. No dio resultado. No sería hasta años después, con su motor V8 T33, cuando se adaptaría a los nuevos tiempos de la Fórmula 1, estando a la 'espalda' de McLaren en 1970 y March en 1971.
Cinco años estuvo fuera del mundial hasta que volvió con Brabham (equipo de Bernie Ecclestone) en 1976, aunque con un V12 que no permitió más que dos victorias a Niki Lauda en 1978 (en Italia gracias a una sanción a los dos primeros, Mario Andretti y Gilles Villeneuve). Ecclestone desconfiaba de la fragilidad del motor y en 1979 decidió romper con los italianos y unirse a Ford.
A partir de 1979 y hasta 1985, Alfa Romeo disputó siete temporadas como equipo. En 1980, solo un año después de su regreso, Patrick Depaillier perdería la vida en los entrenamientos privados de agosto en Alemania.
En esa etapa no sumó ninguna victoria, pero sí dos poles: con Bruno Giacomelli en el GP de EE UU Este 1980 y con Andrea de Cesaris en el GP EE UU Oeste 1982. El propio de Cesaris logró en Bélgica 1983 la única vuelta rápida de esos años y tres de los cinco podios de Alfa Romeo esas temporadas.
Sus coches fueron generalmente frágiles. Su mejor resultado en el campeonato de constructores fue el 6º puesto de 1983, y en 1985 decidieron dejar la máxima categoría del automovilismo como equipo. En 1984, y hasta 1988, fueron motoristas del humilde equipo Osella. Su poca fiabilidad y rendimiento provocó incluso cierto sonrojo en el propio Alfa Romeo, que exigió que su nombre no apareciera en la cubierta motor.
En 2018 volvieron con Sauber por el acuerdo que los suizos tienen con Ferrari y lo hicieron con Leclerc (junior de los del Cavallino) y Ericsson como pilotos. Hicieron abandonar a Sauber la última posición del campeonato de constructores sumando puntos de manera habitual y se establecieron como un equipo a temer en la zona media de la parrilla.
Y, antes de la temporada 2019 llegó la noticia de que Alfa Romeo se hacía cargo del equipo Sauber, que dejaba en la categoría tras más de 20 años un vacío que se pasó a llenar con un nombre mítico.
En 2019 y 2020 repitieron la octava plaza que junto a Sauber habían alcanzado en 2018, y ahora comienzan 2021 con la esperanza de volver a competir en la zona media de la parrilla y salir de la trasera.
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Alfa Romeo 158 (1950)
Foto de: LAT Images
Grandes Premios: 6
Pilotos: Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Reg Parnell, Consalvo Sanesi y Piero Taruffi
Poles: 6
Victorias: 6
Campeón: Giuseppe Farina
Alfa Romeo 159 (1951)
Foto de: LAT Images
Grandes Premios: 7
Pilotos: Felice Bonetto, Emmanuel de Graffenried, Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Paul Pietsch y Consalvo Sanesi
Poles: 4
Victorias: 4
Campeón: Juan Manuel Fangio
De Tomaso F1, motor Alfa Romeo L4 (1961)
Foto de: LAT Images
Grandes Premios: 1 (Italia 1961)
Pilotos: Roberto Bussinello y Nino Vaccarella
Mejor clasificación: 20º
Mejor resultado: abandono (x 2)
Cooper T53, motor Alfa Romeo L4 (1962)
Foto de: LAT Images
(Solo se encontró en nuestros archivos un Cooper T53 con motor Climax con el número 2)
Grandes Premios: 1
Piloto: Mike Harris
Clasificación: 15º
Resultado: abandono
LDS Mk1, motor Alfa Romeo L4 (1962, 1963 y 1965)
Foto de: LAT Images
(número 21)
Grandes Premios: 3
Pilotos: Doug Serrurier y Sam Tingle
Mejor clasificación: 14º
Mejor resultado: 11º
Alfa Special, motor Alfa Romeo L4 (1963 y 1965)
Foto de: LAT Images
(rojo)
Grandes Premios: 2
Piloto: Peter de Klerk
Mejor clasificación: 16º
Mejor resultado: 10º
McLaren M7D, motor Alfa Romeo T33 V8 (1970)
Foto de: LAT Images
Grandes Premios: 1 (Francia 1970)
Piloto: Andrea De Adamich
Clasificación: 15º
Resultado: Abandono
McLaren M14D, motor Alfa Romeo T33 V8 (1970)
Foto de: LAT Images
Grandes Premios: 3
Piloto: Andrea De Adamich
Mejor clasificación: 12º (x 2)
Mejor resultado: 8º
March 711, motor Alfa Romeo T33 V8 (1971)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Grandes Premios: 9
Pilotos: Andrea De Adamich, Nanni Galli y Ronnie Peterson
Mejor clasificación: 12º
Mejor resultado: 11º
Brabham BT45, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1976 y 1977)
Foto de: LAT Images
Grandes Premios: 19
Pilotos: Carlos Pace, Larry Perkins, Carlos Reutemann, Rolf Stommelen y John Watson
Mejor clasificación: 2º
Mejor resultado: 2º
Brabham BT45B, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1977)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Grandes Premios: 15
Pilotos: Carlos Pace, Hans Joachim Stuck y John Watson
Poles: 1
Mejor resultado: 2º
Brabham BT45C, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Grandes Premios: 2
Pilotos: Niki Lauda y John Watson
Mejor clasificación: 4º
Mejor resultado: 2º
Brabham BT46A, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978-1979)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Grandes Premios: 14
Pilotos: Niki Lauda, Nelson Piquet y John Watson
Poles: 2
Victorias: 1
Brabham BT46B, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Grandes Premios: 1
Pilotos: Niki Lauda y John Watson
Mejor clasificación: 2º
Victorias: 1
Brabham BT48, motor Alfa Romeo 1260 V12 (1979)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Grandes premios: 13
Pilotos: Niki Lauda y Nelson Piquet
Mejor clasificación: 3º (x 2)
Mejor resultado: 4º (x 2)
Alfa Romeo 177 (1979)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 3
Pilotos: Vittorio Brambilla y Bruno Giacomelli
Mejor clasificación: 14º
Mejor resultado: 12º
Alfa Romeo 179 (1979 y 1980)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 17
Pilotos: Vittorio Brambilla, Andrea De Cesaris, Patrick Depailler y Bruno Giacomelli
Poles: 1
Mejor resultado: 5º (x 2)
Alfa Romeo 179C (1981)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 13
Pilotos: Mario Andretti y Bruno Giacomelli
Mejor clasificación: 6º (x 3)
Mejor resultado: 3º
Alfa Romeo 179D (1981 y 1982)
Foto de: LAT Images
Granes premios: 7
Pilotos: Mario Andretti, Andrea De Cesaris y Bruno Giacomelli
Mejor clasificación: 7º
Mejor resultado: 7º
Alfa Romeo 182 (1982)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Grandes premios: 15
Pilotos: Andrea De Cesaris y Bruno Giacomelli
Poles: 1
Mejor resultado: 3º
Alfa Romeo 183T (1983)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 15
Pilotos: Mauro Baldi y Andrea De Cesaris
Mejor clasificación: 3º
Mejor resultado: 2º (x 2)
Osella FA1E, motor Alfa Romeo 1260 V12 (1983 y 1984)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 9
Pilotos: Corrado Fabi, Jo Gartner y Piercarlo Ghinzani
Mejor clasificación: 23º
Mejor resultado: 10º
Alfa Romeo 184T (1984-1985)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 25
Pilotos: Eddie Cheever y Riccardo Patrese
Mejor clasificación: 7º
Mejor resultado: 3º
Osella FA1F, motor Alfa Romeo 890T V8 (1984 y 1986)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 31
Pilotos: Allen Berg, Alex Caffi, Christian Danner, Jo Gartner, Piercarlo Ghinzani y Huub Rothengatter
Mejor clasificación: 18º
Mejor resultado: 5º (x 2)
Alfa Romeo 185T (1985)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 8
Pilotos: Eddie Cheever y Riccardo Patrese
Mejor clasificación: 4º
Mejor resultado: 9º (x 2)
Osella FA1G, motor Alfa Romeo 890T V8 (1985, 1986 y 1987)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 26
Pilotos: Allen Berg, Piercarlo Ghinzani, Huub Rothengatter y Gabriele Tarquini
Mejor clasificación: 20º
Mejor resultado: 7º
Osella FA1H, motor Alfa Romeo 890T V8 (1986)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 2
Pilotos: Allen Berg y Piercarlo Ghinzani
Mejor clasificación: 25º
Mejor resultado: abandono (x 2)
Osella FA1I, motor Alfa Romeo 890T V8 (1987)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 14
Pilotos: Alex Caffi y Franco Forini
Mejor clasificación: 16º
Mejor resultado: 12º
Osella FA1L, motor Alfa Romeo 890T V renombrado Osella (1988)
Foto de: LAT Images
Grandes premios: 10
Piloto: Nicola Larini
Mejor clasificación: 14º
Mejor resultado: 9º
2018: Sauber C37
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Grandes premios: 21
Pilotos: Charles Leclerc y Marcus Ericsson
Mejor clasificación: 6º
Mejor resultado: 6º
2019: Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Grandes premios: 21
Pilotos: Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi
Mejor clasificación: 5º
Mejor resultado: 4º
2020: Alfa Romeo Racing C39
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Grandes premios: 17
Pilotos: Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi
Mejor clasificación: 9º
Mejor resultado: 9º
Historia de la Fórmula 1:
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