Alfa Romeo también actualiza el motor Ferrari y tendrá sanción

La versión mejorada se introdujo después de que Charles Leclerc sufriera un fallo que le impidió ganar en el GP de Bahrein, y lo utilizaron los pilotos de Ferrari y los de Haas en Shanghai.

Sin embargo, Alfa Romeo optó por no usarlo porque el lanzamiento de Ferrari llegó relativamente tarde, y algunos trabajos de instalación se habrían tenido que hacer a última hora.

Cuando Giovinazzi posteriormente sufrió una fallo en la clasificación en China, el jefe del equipo Fred Vasseur asumió toda la responsabilidad de no autorizar el cambio, y prometió usar las nuevas unidades en Azerbaiyán.

Después de Shanghai, el equipo trabajó en la instalación en su base de Hinwil antes de introducir las nuevas unidades de control electrónico en el box de Bakú esta semana.

Hasta entonces, Giovinazzi tuvo que montar un nuevo ejemplar de la vieja especificación para la carrera en China, lo que significa que la nueva especificación que llevará este fin de semana será su tercera unidad de control electrónico del año, lo que le provoca una penalización de 10 posiciones, ya que los pilotos solo pueden utilizar dos por temporada.

Raikkonen logró llegar al final del GP de China usando solo un control de electrónica en las tres carreras. Sin embargo, ahora se queda a punto de sanción si necesita instalar otro durante el año, al igual que los pilotos de Ferrari y Haas.

Las fotos del jueves de F1 en Azerbaiyán

Galería

Lista

Alerón delantero del McLaren MCL34

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Linea de meta y salida

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

El circuito de Bakú

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Alerones delanteros del Toro Rosso STR14

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Mecánico de Ferrari con neumáticos Pirelli

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico del Renault F1

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico del coche de McLaren

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Foto de: Giorgio Piola

Charles Leclerc, Ferrari, recorre la pista con sus ingenieros

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren, recorre la pista con sus ingenieros

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing en el paddock

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari, recorre la pista con sus ingenieros y Jock Clear, ingeniero de carrera

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Miembros de la FIA recorren la pista

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del McLaren MCL34

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cubierta de motor del Toro Rosso STR14

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1

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Foto de: Giorgio Piola

Eje trasero del Renault R.S.19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 en el box

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El circuito de Bakú

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

El coche de Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15 en el box

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Invitados en el paddock

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Maletas de Renault

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El circuito de Bakú

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images