Albon revela que Hamilton se disculpó con él por redes sociales
Alex Albon contó que recibió un mensaje directo de Lewis Hamilton disculpándose por el toque que le dejó sin su primer podio en el GP de Brasil 2019.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
El piloto de Red Bull, Albon, iba camino de su primer podio en la F1, pero Hamilton le hizo trompear en la penúltima vuelta intentando robarle la segunda plaza.
Hamilton rodaba con neumáticos más nuevos y se coló por el interior de Albon, pero lo golpeó cuando Albon giró para hacer la curva. El campeón del mundo asumió la responsabilidad e incluso recibió una penalización que permitió a Sainz dar a España su podio número 100.
Albon dijo que perder un podio "duele", pero se mostró agradecido por las disculpas de Hamilton después de la carrera y reveló que el británico volvió a pedirle perdón después.
"Duele, pero habrá muchas más oportunidades en el futuro", contestó Albon. “Incluso Lewis fue muy bueno al respecto".
"Me envió un DM [mensaje directo por redes sociales] en el que se disculpó mucho".
Cuando Motorsport.com le preguntó si le sorprendió que Hamilton hubiera asumido la culpa tan rápidamente, Albon respondió: “Creo que sí. Hay diferentes circunstancias, por supuesto, y no culpo a Lewis por completo".
“Quizás de alguna forma yo también podría haber evitado el choque, se podría decir. Al principio me sorprendió, pero son cosas que pasan en las curvas".
"No era seguro que fuera a suceder, pero había altas posibilidades de que pasara muy pronto después de esa curva, en la 1 o en otra".
"Fue la primera del primer ataque para adelantarme, son cosas que pasan, ya se ha ido".
Aunque Hamilton asumió la responsabilidad inmediatamente después de la carrera, Albon también admitió que había perdido de vista al Mercedes y que hizo la curva esperando que Hamilton no estuviera ahí.
Ante la pregunta de Motorsport.com de si lo gestionaría de manera diferente si se repitiera el caso y cubriría el interior, Albon explicó: "Hay que buscar el equilibrio. Porque si te defiendes demasiado en esa curva, te abrirás más en la siguiente".
“No quieres perder tiempo en puntos donde cuesta más. Cuando un coche tiene más velocidad, si empiezas a defenderte en cada curva, te adelantarán".
“Según sucedió, sentí que sí, por supuesto que podrías volverte un poco más ancho en la curva. Pero en ese momento fue así. Aunque claro, preferiría que no hubiera habido contacto".
¡Recuerda todos los accidentes de la temporada 2019 de Fórmula 1!
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)
Disfruta:
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
F1 en DIRECTO: carrera sprint y clasificación del GP de China 2024
Hamilton, "muy contento" porque la lluvia le dio una oportunidad
Resumen y resultados de la clasificación sprint del GP de China F1
La 'rápida y barata' mejora de Mercedes, Williams y RB para China
Así es la parrilla de salida para la carrera sprint de F1 en China
Norris se lleva con VAR la clasificación sprint de China; Alonso, 3º en el caos
Últimas noticias
F1 en DIRECTO: carrera sprint y clasificación del GP de China 2024
El casco quemado de Niki Lauda en Alemania 1976 se subastará en Miami
Si fuera por Pérez habría "un anuncio mañana", según Horner
WRC Croacia: Neuville y Evans comparten liderato tras ocho etapas
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Mejores comentarios