Albon comenta los secretos del pilotaje de Verstappen en Red Bull F1

El anglotailandés compartió equipo con el todopoderoso Max Verstappen durante una temporada y media en la que el balance fue bastante negativo para Alexander Albon. A lo largo del 2019, tan solo fueron 12 puntos los que los separaron, pero en 2020 esa diferencia fue mucho mayor, con 109 unidades entre ellos.

Eso demostró la superioridad del neerlandés, y años después, con toda la polémica generada por el público al pensar que la escudería hace un coche a medida para él, cuando se le preguntó al actual piloto de Williams sobre si en Red Bull se encargan de hacer un monoplaza a medida del tres veces campeón del mundo, dijo: "Lo primero es que mucha gente dice que el coche está construido a su alrededor, es una especie de Michael Schumacher de Ferrari, ha creado este equipo a su alrededor".

"A decir verdad, el coche es lo que es, él es muy rápido, así que lo que termina sucediendo es...",  comentó entre dudas en el podcast de High Performance antes de continuar. "Él tiene un estilo de conducción bastante único, no es tan fácil llevarse bien con él. Cada uno tiene un estilo de pilotaje, yo diría que el mi está un poco más en el lado suave, me gusta un coche que tenga un buen [comportamiento] delantero". 

"A Max [Verstappen] también le gusta, pero su nivel de brusquedad y dirección es totalmente diferente, es asombrosamente brusco", explicó el anglotailandés, quien también aseguró que es complejo mostrar a las personas cómo es ponerse al volante de un monoplaza de Fórmula 1, pero lo intentó de una curiosa forma.

"Para dar a la gente una explicación de lo que se siente, si aumentas la sensibilidad [en un juego de ordenador] al máximo y mueves el ratón, se desliza por la pantalla por todas partes, así es como se siente", comentó Alexander Albon. "Se vuelve tan claro que te pone un poco tenso".

Sobre lo que fue compartir garaje con Max Verstappen, el antiguo miembro de Red Bull expresó que tuvo que tomar riesgos para poder igualar a su compañero en cuanto al estilo de conducción: "Lo que terminó sucediendo fue, especialmente durante mi año, que empiezas estando un poco por detrás, pero no por mucho".

"Y luego, a medida que avanza la temporada, Max [Verstappen] quería esa parte frontal en el coche, quiere que sea más estable", dijo. "A medida que se ajusta más y más, va más y más rápido, y para que puedas ponerte al día, tienes que empezar a tomar un poco más de riesgo. Puedes estar un par de décimas por detrás en una sesión, simplemente intenta un poco más, tienes un accidente y debes volver a empezar".

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!