Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Por qué los neumáticos Pirelli de la F1 2026 convencen por ahora

Fórmula 1
Fórmula 1
Test de pretemporada en Bahrein
Por qué los neumáticos Pirelli de la F1 2026 convencen por ahora

Ford responde a Cadillac tras las críticas a su proyecto de F1 con Red Bull

Fórmula 1
Fórmula 1
Test de pretemporada en Bahrein
Ford responde a Cadillac tras las críticas a su proyecto de F1 con Red Bull

Las salidas de F1, más duras en 2026: cómo se llegará incluso a 13.000 revoluciones

Fórmula 1
Fórmula 1
Test de pretemporada en Bahrein
Las salidas de F1, más duras en 2026: cómo se llegará incluso a 13.000 revoluciones

Leclerc encuentra lo que Verstappen no ve en la nueva F1: "El placer es diferente"

Fórmula 1
Fórmula 1
Test de pretemporada en Bahrein
Leclerc encuentra lo que Verstappen no ve en la nueva F1: "El placer es diferente"

Los equipos Mercedes elogian el motor de Red Bull F1; ¿hasta qué punto es política?

Fórmula 1
Fórmula 1
Test de pretemporada en Bahrein
Los equipos Mercedes elogian el motor de Red Bull F1; ¿hasta qué punto es política?

Honda admite "conversaciones" con un equipo para su coche extra en la IndyCar 2028

IndyCar
IndyCar
Honda admite "conversaciones" con un equipo para su coche extra en la IndyCar 2028

Solberg dice que "no merecía más que el cuarto puesto" en el Rally de Suecia

WRC
WRC
Rally de Suecia
Solberg dice que "no merecía más que el cuarto puesto" en el Rally de Suecia

Por qué la Daytona 500 de 2027 será el final del camino para Jimmie Johnson

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Daytona 500
Por qué la Daytona 500 de 2027 será el final del camino para Jimmie Johnson

Albon cree que la F1 2024 es una "oportunidad perdida" para Williams

Alex Albon reflexionó sobre la complicada temporada 2024 para Williams y lamentó los costosos problemas de peso del coche a principios de año.

James Vowles, director de Williams Racing, Alex Albon, Williams Racing

Alex Albon asegura que la temporada 2024 de Fórmula 1 se siente como una "oportunidad perdida" para Williams, ya que cayó a la novena posición en la clasificación de constructores.

Williams empezó la temporada con el pie izquierdo con un FW46 con sobrepeso y, aunque consiguieron eliminar ese exceso de peso, el tiempo que se invirtió en ello afectó a su calendario de mejoras. Los de Grove sólo llevaron a la pista una actualización significativa justo después del parón de verano.

Eso dio a Williams una oportunidad de luchar en la zona media de la parrilla, antes de que sus rivales se adelantaran de nuevo con más actualizaciones, aunque ellos mismos tampoco ayudaron con una serie de costosos errores y accidentes que mermaron aún más sus posibilidades.

Albon cree que el equipo debería haber sumado muchos más puntos al inicio del año, algo que podría haberle dado una oportunidad realista de luchar con Alpine, Haas y RB, lo que podría haber sido posible con un coche en el límite de peso mínimo y no por encima.

"Mi opinión general es la sensación de una pequeña oportunidad perdida", dijo. "Es fácil centrarse en el final de temporada y en los accidentes, pero siendo realistas empezamos con un coche con sobrepeso. Deberíamos haber sumado muchos más puntos a principios de año". 

"Tuvimos una mejora, que fue una buena mejora, y tuvimos una parte media de la temporada respetable. El plan siempre fue centrarnos en el año que viene y en ese momento muchos equipos nos adelantaron. Así que, si hubiéramos empezado un poco más fuertes, como hicieron los Aston Martin, hubiéramos tenido un comienzo más positivo y nos hubiéramos frenado al final, así que habríamos tenido una temporada sólida, pero no fue así". 

"Creo que nuestro mejor momento fue a mitad de temporada; Monza, Bakú, Singapur, ahí fue donde el coche funcionó mejor, y ahora todo el mundo se ha puesto al día. Pero también hemos tenido mucha mala suerte y muchos problemas, muchos accidentes para ser justos. Pero en muchos sentidos, realmente creo que es más una oportunidad perdida más al principio del año que otra cosa".

Sainz ya ha debutado con Williams:
Alex Albon, Williams FW46

Alex Albon, Williams FW46

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

Para Albon, la complicada temporada 2024 de Williams en 2024 proporcionará más dados a los planes que el jefe del equipo, James Vowles, ha trazado para sacar al equipo adelante a partir de 2026.

"Al final, no estoy demasiado disgustado. No estoy aquí por el éxito a corto plazo. Estoy aquí por el largo plazo, así que estoy contento", añadió.

"Los directores de equipo suelen hablar, pero creo que son muy obvios los problemas que hemos tenido este año. Hemos sido bastante claros al respecto y creo que James es muy sincero sobre dónde estamos".

"Ha mostrado la dirección y los pasos atrás que hemos tenido que dar en algunos aspectos para llegar a una posición mejor para el futuro". 

"También es muy sincero conmigo, muy abierto y hablamos mucho. Puede que nos esté llevando un poco más de tiempo de lo que queríamos, pero me alegro de que tengamos aspiraciones de no limitarnos a pelear en la zona media. Queremos más, y por eso nos sacrificamos continuamente para subir de categoría", concluyó el anglo-tailandés.

Artículo Anterior Alonso afirma que son "tiempos emocionantes" para Aston Martin F1
Siguiente artículo La increíble historia del "jefe de equipo" más surrealista de la F1

Mejores comentarios

Últimas noticias