Las actualizaciones técnicas de los F1 en el test de Hungría

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Las actualizaciones técnicas de los F1 en el test de Hungría
Matt Somerfield
Por: Matt Somerfield
1 ago. 2018 9:24

Nuestros fotógrafos nos muestran los últimos desarrollos técnicos en los coches de Fórmula 1 durante el test post GP de Hungría en el Hungaroring.

 

Fotos del test:

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Detalle del alerón delantero del Williams FW41

Detalle del alerón delantero del Williams FW41
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

La F1 se dirige a un nuevo reglamento en 2019 para facilitar los adelantamientos y algunos equipos aprovecharon la oportunidad para probar un alerón delantero más simple, similar al que se usará la próxima temporada, en este test. Aquí podemos ver lo sencillo que es el diseño del endplate.

Detalle del alerón delantero del Williams FW41

Detalle del alerón delantero del Williams FW41
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

El resto del alerón también es más simple. El conjunto de cinco elementos es menos complejo de lo que hemos visto en los últimos años. En la foto se ve también el uso de parrillas aerodinámicas detrás del neumático delantero izquierdo que recopila datos del rendimiento del alerón.

Detalle del alerón delantero del Williams FW41

Detalle del alerón delantero del Williams FW41
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Williams también colocó pegatinas cuadriculadas (a lo bandera a cuadros) en el endplate del alerón delantero. Fueron monitorizadas por una cámara de alta velocidad para ver cuánto se mueve el alerón bajo carga.

Detalle del alerón delantero del Force India VJM11

Detalle del alerón delantero del Force India VJM11
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Force India fue otro equipo que probó el alerón delantero estilo 2019, pero optó por una simplicidad aún mayor que Williams. Se aprecia que el conducto del freno delantero también es mucho menos complejo en comparación con los diseños actuales y es parte de la reducción de su uso para fines aerodinámicos.

Nicholas Latifi, Force India VJM11

Nicholas Latifi, Force India VJM11
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Vista frontal del alerón frontal simple de cinco elementos probado por Force India. También colocaron una parrilla aerodinámica detrás de la rueda delantera para recopilar datos de referencia de este nuevo diseño.

Nicholas Latifi, Force India VJM11

Nicholas Latifi, Force India VJM11
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Una vista posterior del alerón delantero estilo 2019 que está probando Force India muestra que el diseño presenta solo dos placas en la parte inferior, lo que se espera que sea parte de las nuevas reglas.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Después de haber presentado un nuevo alerón delantero en las últimas carreras, Renault optó por volver a su diseño anterior en la sesión del martes, y equipó el RS18 con sondas kiel para análisis aerodinámicos.

George Russell, Mercedes AMG F1 W09

George Russell, Mercedes AMG F1 W09
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

George Russell al volante del Mercedes W09 equipado con un conjunto de parrillas kiel en el lado trasero izquierdo del coche para recopilar datos aerodinámicos. El equipo también está probando un nuevo alerón delantero, que presenta una cascada ranurada en forma de 'r' adicional diseñada para desviar el flujo a través de la cara frontal del neumático.

Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H

Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Antonio Giovinazzi al volante del SF71-H con una parrilla kiel montada detrás de la parte izquierda del alerón delantero. También lleva un tubo pitot montado dentro del canal central de la entrada de aire para recolectar datos de velocidad del aire.

Oliver Rowland, Williams FW41, con parafina

Oliver Rowland, Williams FW41, con parafina
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Williams pintó con parafina el alerón delantero del FW41 para 2019 antes del descanso del mediodía el martes, buscando reunir información importante sobre el comportamiento del alerón y dónde se mueve el flujo de aire aguas abajo (destaca la convergencia de pintura roja y azul utilizada en el lado izquierdo del monoplaza).

El alerón delantero del Williams FW41

El alerón delantero del Williams FW41
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Un mecánico ajusta la cantidad del ángulo del flap disponible para el piloto en el alerón delantero de 2019.

Alerón delantero del Renault Sport F1 Team

Alerón delantero del Renault Sport F1 Team
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Un vistazo a los detalles de la parte inferior del morro y el alerón delantero del Renault RS18.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Un vistazo trasero del Renault RS18 con parrillas aerodinámicas.

Morro y alerón delantero del ST13 de Scuderia Toro Rosso

Morro y alerón delantero del ST13 de Scuderia Toro Rosso
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Esta gran toma del alerón delantero del Toro Rosso mientras los mecánicos lo mueven por el pitlane muestra cómo se dirigen hacia fuera los diversos elementos superiores del alerón para alentar el flujo de aire a moverse alrededor del neumático delantero.

Cubierta de motor del Mercedes-AMG F1 W09

Cubierta de motor del Mercedes-AMG F1 W09
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Este plano superior del Mercedes W09 muestra no solo la salida de la chimenea completamente abierta, sino también la parrilla de sonda kiel que está montada en la parte trasera del coche.

Detalle del fondo plano del Red Bull Racing RB14

Detalle del fondo plano del Red Bull Racing RB14
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Una visión general de las branquias alargadas del suelo del coche introducidas por Red Bull en Alemania.

El alerón delantero del Williams FW41 con parafina

El alerón delantero del Williams FW41 con parafina
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Otra gran vista del alerón delantero estilo 2019 del Williams 2019 con parafina para analizar cómo se comporta el flujo de aire.

Nicholas Latifi, Force India VJM11

Nicholas Latifi, Force India VJM11
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Force India, para no quedarse atrás, también roció su ala delantera de 2019 con parafina para reunir información sobre cómo estaba funcionando el flujo de aire.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento Test Hungaroring
Lugar Hungaroring
Autor Matt Somerfield
Tipo de artículo Análisis