Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

Las últimas actualizaciones de los equipos de F1 en Mónaco

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Las últimas actualizaciones de los equipos de F1 en Mónaco
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola , Analista técnico
Coautor: Matt Somerfield
27 may. 2018 10:28

Giorgio Piola y Sutton Images revelan las actualizaciones técnicas de las escuderías de Fórmula 1 en el pitlane del GP de Mónaco

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Una gran toma aérea de los espectaculares seis generadores de vórtices que Mercedes ha incluido en los pontones del W09 para Mónaco.

Suelo del Alfa Romeo Sauber C37

Suelo del Alfa Romeo Sauber C37
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Foto de: Franco Nugnes - Omnicorse.it

Con un espacio tan peculiar en el pitlane de Mónaco, los mecánicos de Sauber se ven obligados a pasar piezas de piso en piso del box. ¡También muestra lo ligero que es el suelo de los coches!

Detalle de la anterior versión del alerón delantero del McLaren MCL33

Detalle de la anterior versión del alerón delantero del McLaren MCL33
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del Alfa Romeo Sauber C37

Detalle del Alfa Romeo Sauber C37
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Foto de: Franco Nugnes - Omnicorse.it

Sauber ha introducido un aletín boomerang para Mónaco que está ranurado para cumplir con las reglas, ya que la plataforma de las bargeboards de abajo está serrada.

Detalle del freno delantero del W09 de Mercedes AMG F1

Detalle del freno delantero del W09 de Mercedes AMG F1
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Foto de: Giorgio Piola

Un vistazo al ensamblaje del freno delantero del W09 mientras el equipo lo desmonta para realizar cambios de configuración.

Detalle de la suspensión delantera del W09 de Mercedes AMG F1

Detalle de la suspensión delantera del W09 de Mercedes AMG F1
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Foto de: Giorgio Piola

Una buena toma de la suspensión delantera cuando el equipo reemplazó todo el sistema después de un problema de vibración.

Detalle del Alfa Romeo Sauber C37

Detalle del Alfa Romeo Sauber C37
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Foto de: Franco Nugnes - Omnicorse.it

Un primer plano del panel de ventilación de Sauber junto al cockpit, que rechaza el calor creado por los radiadores y otros refrigeradores alojados en su interior.

Detalle del Alfa Romeo Sauber C37

Detalle del Alfa Romeo Sauber C37
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Foto de: Franco Nugnes - Omnicorse.it

Un vistazo al interior del morro del C37 muestra las tuberías para canalizar el flujo de aire desde la parte inferior del morro hasta la superficie superior, conocido como conducto 'S'.

Lateral del Alfa Romeo Sauber C37

Lateral del Alfa Romeo Sauber C37
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Foto de: Giorgio Piola

Una toma del área cada vez más compleja por delante de los pontones en el C37, que también está utilizando un eje soplado este fin de semana.

Conducto del Alfa Romeo Sauber C37

Conducto del Alfa Romeo Sauber C37
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Foto de: Giorgio Piola

Un primer plano de la tablilla superior del pontón que el equipo ha revisado para el GP de Mónaco.

Neumático del Alfa Romeo Sauber C37

Neumático del Alfa Romeo Sauber C37
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Foto de: Giorgio Piola

Un primer plano del eje soplado de Sauber, que tiene una boquilla contorneada alojada en su interior.

Suspensión delantera del Alfa Romeo Sauber C37

Suspensión delantera del Alfa Romeo Sauber C37
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Foto de: Franco Nugnes - Omnicorse.it

El nuevo conducto de freno más grande del Sauber que alimenta al eje soplado.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Mónaco
Lugar Monte Carlo
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Artículo especial