Revelado el aspecto del F1 biplaza tras su actualización

La F1 pretende tener un par de biplazas en cada gran premio del próximo año después del programa limitado que lleva esta temporada, supervisado por el ex jefe de Minardi, Paul Stoddart.

Aunque se sigue basando en el diseño original del Tyrrell 026 de 1998 y su funcionamiento, el coche actualizado llevará un chasis más contemporáneo.

La nueva célula de seguridad (conocida como bañera), contará con nuevas mejoras, como una barra antivuelco menos molesta (menos intrusiva) para que el pasajero tenga mejores vistas.

"Paul obviamente quiere actualizar estos coches para darles un aspecto más moderno, y hay algunas cosas que tenemos que hacer desde el punto de vista de la fiabilidad", dijo Gascoyne en una entrevista exclusiva con Motorsport.com.

“Vamos a poner un paquete aerodinámico moderno en este coche, por lo que llevará un nuevo alerón delantero, alerón trasero y bargeboards para reflejar la normativa actual”.

"Vamos a fabricar dos nuevos chasis, porque queremos incorporar cambios para mejorar la posición del piloto y poder subir pasajeros más grandes y que estén más cómodos y seguros".

"También vamos a poner electrónica nueva, porque es probablemente el eslabón más débil desde el punto de vista de la fiabilidad, ya que ya no se fabrican. También podemos poner pantallas en el lado de los pasajeros, para que puedan ver dónde están en el circuito”.

Gascoyne destacó que el objetivo es mejorar la experiencia de los pasajeros.

"Podemos mejorar la visión del pasajero, podemos hacer el borde del asiento un poco más pequeño. La razón por la que estos coches se han mostrado tan fiables es que en realidad, desde el punto de vista de la seguridad, han estado por encima de la ingeniería. Sin comprometer la seguridad, podemos mejorarlo en muchas área”.

"Además, estos chasis se hicieron antes de que tuvieran toda la capacidad de análisis que hay actualmente. Eran hechos como con cálculos a mano, y ahora podemos hacer retrospectivamente todo ese trabajo.

"No necesitamos quitar peso ni nada, lo que estamos buscando es mejorar la experiencia para el pasajero, lo que puede ver desde el biplaza, qué pantallas están disponibles para él y cuál es su comodidad".