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Accidente de Grosjean: ¿qué habría pasado sin barreras?

Romain Grosjean sobrevivió al terrible accidente de Bahrein sin lesiones importantes. ¿Habría sido el accidente menos grave o incluso más violento sin barreras en ese punto del circuito?

Accidente de Grosjean: ¿qué habría pasado sin barreras?

"Lo crucial es que la barrera ha fallado por completo", fue la primera reacción de Sebastian Vettel cuando le preguntaron por el accidente de Romain Grosjean que acabó en llamas en Bahrein. El Haas atravesó la barrera y se partió en dos.

"No entiendo por qué y cómo pudo fallar de la manera en que lo hizo, permitiendo que el coche la atravesara y se atascara y se partiera", criticó Vettel en ese momento, dejando poco lugar a las dudas: "En circunstancias normales, no es lógico que eso pase".

Vettel no solo se mostró preocupado por la seguridad del propio Grosjean. "Hay gente detrás de las barreras", recuerda, y explica que el accidente también fue un riesgo enorme para los comisarios. "Si la barrera no es lo suficientemente fuerte para detener el monoplaza, entonces tiene que haber algo más fuerte ahí", insistió.

Aún conmueve:

¿Posibilidades de supervivencia con un muro de hormigón? Más bajas

"En esos puntos probablemente deberíamos tener otros dispositivos de protección al lado de la pista", dijo el entonces piloto de Ferrari. Pero, ¿cómo habría resultado el accidente de Grosjean si no hubiera habido una barrera como esa? Es precisamente una pregunta que muchos se hicieron en el paddock de Fórmula 1.

El caso es que la barrera destruida fue sustituida inicialmente por bloques de hormigón cuando se reinició la carrera. Para la segunda carrera, una semana después, se instaló de nuevo una barrera, pero además se reforzó con varias pilas de neumáticos delante. Los expertos creen que todas las variantes tienen ventajas y desventajas.

"Incluso aunque ahora la barrera parezca terrible porque se abrió, lo cual no debería ocurrir, la manera en que absorbió la energía probablemente también sea un factor importante, ya que Grosjean salió sin lesiones importantes, sin perder el conocimiento, pudiendo salir del coche", declaró Alexander Wurz en una entrevista con Motorsport.com.

El presidente de la GPDA explica: "Cuando hay un muro de hormigón y algo golpea de esa manera, las fuerzas G son tan altas que no sabemos si su corazón y sus órganos podrían soportarlo"

Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20

Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Choque de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 se retira de la carrera

Choque de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 se retira de la carrera
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El monoplaza dañado de George Russell, Williams FW43

El monoplaza dañado de George Russell, Williams FW43
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, ambos empiezan a salir de sus automóviles después de chocar en la pista

George Russell, Williams FW43 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, ambos empiezan a salir de sus automóviles después de chocar en la pista
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 hace un trompo debido a una falla eléctrica

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 hace un trompo debido a una falla eléctrica
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16 después de chocar

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 chocan al inicio de la carrera

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 chocan al inicio de la carrera
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y sale hacia la grava

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y sale hacia la grava
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Oficiales retiran el monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43

Oficiales retiran el monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43
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Foto de: FIA Pool

Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta

Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20

El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20

Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Trompo de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Trompo de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43 retirándose de la carrera después de chocar con Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

George Russell, Williams FW43 retirándose de la carrera después de chocar con Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, pasa como Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, se sale de una curva y pierde su alerón delantero

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, pasa como Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, se sale de una curva y pierde su alerón delantero
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, hace un trompo

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, hace un trompo
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11,con problemas se abre para que Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 pase

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11,con problemas se abre para que Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 pase
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43 accidente

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43 accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 es retirado por los oficiales

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, hace un trompo mientras pasa Kevin Magnussen, Haas VF-20

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, hace un trompo mientras pasa Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

El coche de Lance Stroll, Racing Point RP20 en la grúa

El coche de Lance Stroll, Racing Point RP20 en la grúa
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20, después de su choque con Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20, después de su choque con Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-20

Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

El coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, en una grúa

El coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, en una grúa
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera

Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera

Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Los bomberos usan un extintor en el horrible accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta del Gran Premio de Bahrein

Los bomberos usan un extintor en el horrible accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta del Gran Premio de Bahrein
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Los bomberos se encargan de las llamas y un delegado médico saca a Romain Grosjean, Haas F1 del monoplaza

Los bomberos se encargan de las llamas y un delegado médico saca a Romain Grosjean, Haas F1 del monoplaza
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas
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Foto de: LAT Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Ventajas y desventajas de las barreras de neumáticos o Tecpro en la F1

El ex piloto Martin Brundle, que también sobrevivió a un espectacular accidente en Melbourne en 1996, lo ve de manera similar.

"Un muro pared se habría movido un poco, pero no se habría abierto. Sin embargo, las fuerzas habrían sido significativamente mayores en el impacto", describe Brundle.

Él también lo ve como Wurz y no está seguro de si Grosjean habría sobrevivido a un impacto contra un muro de hormigón en esas circunstancias.

Eso hace pensar en soluciones aún más suaves como pilas de neumáticos o barreras Tecpro.

Pero Brundle explica que, en tales casos, los coches pueden perforar las barreras correspondientes. "Por ejemplo, lo vimos en México 2019 con Bottas y en 2015 con Carlos Sainz en Sochi", recuerda.

Y también señala: "Es más probable que todas esas soluciones se utilicen en curvas y zonas de frenada brusca. Grosjean se estrelló en una recta. Las otras soluciones pueden absorber un coche primero, pero luego enviarlo de nuevo a la pista".

Eso también puede llevar a situaciones potencialmente peligrosas. "También sería muy costoso colocar 10 kilómetros de material a ambos lados de la pista", recuerda Brundle.

Inmediatamente después del accidente, la FIA anunció una investigación detallada sobre el accidente. Sin embargo, aún no se han presentado los resultados.

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Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Romain Grosjean
Autor Ruben Zimmermann