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La F1 limita el abuso de las escapatorias y las 'procesiones' en Sochi

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La F1 limita el abuso de las escapatorias y las 'procesiones' en Sochi
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27 sept. 2019 8:35

Los pilotos de Fórmula 1 tendrán que hacer un nuevo slalom para volver a la pista si se salen en la curva 2 de Sochi.

El asunto de los límites de pista en las primeras curvas del circuito de Sochi ha sido un quebradero de cabeza para la FIA cada año, ya que las amplias escapatorias de asfalto pueden dar ventaja a los pilotos que se salgan de la trazada.

Sin embargo, el jueves del GP de Rusia, se informó a los pilotos pudieron de que se había introducido una nueva medida.

La nota enviada por el director de carrera de la F1, Michael Masi, decía lo siguiente: "Cualquier piloto que no pueda trazar bien la curva 2 utilizando la pista y que pase completamente a la izquierda del primer bordillo naranja antes del ápice de la curva, debe volver a la pista atravesando los tres conjuntos de bloques en la segunda izquierda. La sección debe hacerse así: pasar por la izquierda del primero (bloque naranja), por la derecha del segundo (bloque blanco) y por la izquierda del tercero (bloque naranja)".

También puedes leer:

Tener que zigzaguear por los tres bloques reducirá la velocidad de los coches lo suficiente como para no arriesgarse a buscar ventaja al salirse, especialmente en la primera vuelta de la carrera.

En el Gran Premio de Francia de este año, Sergio Pérez siguió las instrucciones para sortear los bolardos de la curva 4 después de salirse en la curva anterior, pero aun así logró sacar ventaja y luego fue penalizado.

A los pilotos también se les ha advertido sobre ir demasiado lento en la última parte del circuito en clasificación para abrir hueco delante de ellos.

El problema de los pilotos que ruedan lentamente en las vueltas para preparar mejor los neumáticos o lograr un rebufo ha destacado más en las últimas carreras, y en Monza provocó el caos.

Masi ha dicho, sin embargo, que cualquier piloto que haga eso en las curvas 12 y 13 en Sochi será castigado.

"Cualquier piloto que intente crear espacio delante de él para hacer una vuelta con aire limpio debe intentar evitar ralentizar en las curvas 12 y/o 13", dijo.

"Se informará a los comisarios de cualquier piloto que haga eso, infringiendo el Artículo 27.4 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2019".

Esa regla establece que en ningún momento "se puede pilotar un coche de manera innecesariamente lenta, errática o de una manera que pueda considerarse potencialmente peligrosa para otros pilotos o cualquier otra persona".

Disfruta de estas fotos del arranque del GP de Singapur

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Nubes sobre el circuito

Nubes sobre el circuito
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Mercedes AMG F1 W10 detalle

Mercedes AMG F1 W10 detalle
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Fans

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

El equipo de Haas practica una parada en boxes

El equipo de Haas practica una parada en boxes
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El garaje de Racing Point

El garaje de Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Fans

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Fans

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren, atrapa una pelota de rugby

Carlos Sainz Jr., McLaren, atrapa una pelota de rugby
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los mecánicos de McLaren llevan el coche de Lando Norris McLaren MCL34

Los mecánicos de McLaren llevan el coche de Lando Norris McLaren MCL34
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Un safety car de Mercedes en Sochi

Un safety car de Mercedes en Sochi
12/15

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team, entrenando

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team, entrenando
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Foto de: Autosport .

Mercedes AMG F1 W10

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Rusia
Autor Jonathan Noble