Abiteboul: "El motor Renault será mucho mejor en 2019"

Aunque la unión Red Bull-Renault llevó a la consecución de cuatro títulos consecutivos de Fórmula 1 entre 2010 y 2013, en los últimos años había crecido la tensión entre ambos debido a las críticas de los de Milton Keynes por la falta de rendimiento y fiabilidad de su unidad de potencia.

Red Bull optó por separarse del fabricante francés a final de temporada para llevar motores Honda a partir 2019, lo que dejando a McLaren como único equipo cliente Renault, algo que no le molesta. El director de Renault F1, Cyril Abiteboul, asegura no echarán de menos las críticas en público de Red Bull.

"Una de las razones por las que lamentamos, pero no lamentamos romper la relación con Red Bull es básicamente porque controlaban nuestra comunicación y teníamos que reaccionar", explicó Abiteboul a Motorsport.com. "No estábamos al mismo nivel, porque Red Bull es mucho más poderoso que nosotros desde el punto de vista de la comunicación. Estábamos por detrás, y en muchas ocasiones, la comunicación buscaba su propósito".

"Estamos en un mundo donde, lamentablemente, el ruido y la comunicación se han convertido en una realidad".

"Seamos claros: nuestro motor no está dónde debe estar, pero no es tan malo como parece desde fuera, y puedo decir que el año que viene será mucho mejor".

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Aunque Renault se benefició de tener a Red Bull como referencia para medir el progreso de su propio coche, Abiteboul cree que no contar con ellos a partir de ahora no será un problema.

"La relación con Red Bull tuvo algunas ventajas", reconoce. “Y, francamente, si la historia se repitiese de nuevo, no cambiaría ni una palabra. Creo que fue genial tener a Red Bull estos últimos tres años, que fueron los años de puesta en marcha de nuestro propio equipo, porque eran capaces de mostrar lo que el motor podía hacer, tanto para bien como para mal".

"Eso es algo que nos ha evitado una situación complicada con McLaren, porque McLaren se hizo ilusiones y cuando se acabó esa ilusión, dolió".

"No nos hacemos ilusiones. No soñamos. Sabemos exactamente dónde estamos en cuanto a chasis y motor. Pero creo que ahora somos lo suficientemente maduros para comprender nuestras fortalezas y debilidades y perder a Red Bull para concentrarnos, controlar nuestra comunicación, controlar nuestra imagen, controlar nuestro gasto, controlar nuestra inversión y nuestra estrategia de desarrollo".

"Tenemos el control, y tenerlo era una de las razones por las que queríamos volver como equipo oficial", zanja.