Abiteboul critica el plan de Alpine F1 tras la salida de Szafnauer

Durante el pasado Gran Premio de Bélgica de la semana pasada, Alpine despidió al jefe de equipo, Otmar Szafnauer, y al director deportivo, Alan Permane, justo una semana después de que Luca de Meo, CEO de Renault, sustituyera a Laurent Rossi por Philippe Krief como CEO de la marca Alpine.

Ese movimiento lo explicó el ahora director del equipo de forma interina, Bruno Famin, quien dijo que Szafnauer "no estaba en la misma línea de tiempo" que Alpine en cuanto a las posibilidades de llegar a la parte delantera de la parrilla en medio de una decepcionante temporada 2023.

A pesar de que Alpine ni siquiera está a mitad de su famoso plan de cinco años o 100 carreras para poder luchar por el campeonato del mundo, la dirección del equipo decidió apretar el gatillo en lo que ha sido una segunda ronda de cambios de personal, y Szafnauer sale de la escudería sólo 18 meses después de ser contratado como relevo de Abiteboul.

El propio Abiteboul, ahora jefe de equipo de Hyundai en el WRC, fue despedido por Rossi en 2021, cuando el equipo Renault pasó a llamarse Alpine. El francés ha admitido que cree que el plan de 100 carreras de Rossi para alcanzar el éxito fue erróneo desde el principio.

"El plan de 100 carreras... ¿por qué no 120, por qué no 80? No lo entiendo", dijo a France Info.

"Cuando empiezas a plantear un plan así, seguro que te equivocas porque nunca sabes lo que están haciendo los demás en la Fórmula 1".

"Las colosales inversiones de Aston Martin, el increíble impulso de Red Bull, nada de eso se va a detener sólo porque haya llegado el 99º gran premio de Laurent Rossi", explicó.

Abiteboul también cree que los frecuentes cambios de personal de Alpine no han hecho más que retrasar aún al equipo debido a los plazos que se necesitan en la Fórmula 1 para atraer y fichar a talentos de otros equipos de la parrilla.

Además de la marcha de Szafnauer y Permane, el equipo de Enstone también perdió a su jefe técnico Pat Fry, que ha sido contratado por Williams para ocupar un rol similar en Grove.

"La anterior dirección se propuso hacer un reinicio completo después de mi salida, lo que supuso despedir a unas quince personas", explicó Abiteboul.

"Lo subestimamos todo el tiempo en la F1, como en otros sectores así de competitivos: se necesita tiempo para fichar a alguien de un equipo rival".

"Cuando pierdes a quince personas y contratas a otras tantas, pasan dos o tres años antes de que esos cambios surtan efecto. La remodelación que Laurent Rossi decidió hacer, ni siquiera hemos visto realmente su impacto".

El francés añadió que tanto cambio de personal en el equipo indica que "más allá de la impaciencia, también puede haber habido un poco de arrogancia o exceso de confianza al principio del año".

"Cuando no te enfrentas a la realidad, al cabo de un tiempo empiezas a contarte historias. No se puede descartar que la historia que se contaban internamente fuera demasiado halagüeña, pero Alpine tampoco está tan lejos".

"Las variaciones de competitividad han afectado a todos esta temporada, a excepción de Red Bull".

"Alpine, en cambio, siempre está un peldaño por debajo. A veces es culpa suya, otras veces no".

"La competitividad del coche al principio de la temporada estaba por debajo de lo esperado y no han tenido el tipo de mejora milagrosa que sí han tenido otros equipos", concluyó el ex de la estructura de Enstone.

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