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Fórmula 1 GP de Singapur
5 hechos que hacen de Singapur la carrera más difícil
De acuerdo con el sitio web oficial de la F1, hay cinco características por las que este circuito es considerado uno de los más difíciles del calendario en la temporada.
Editado: 16 sept 2015, 20:08
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1) El calor
La carrera se disputa por la noche, pero no se equivoquen: incluso cuando el sol se pone, la temperatura y la humedad permanecen altas. El termómetro suele quedarse en los 30°C., dentro de la cabina los pilotos llegan a enfrentarse a temperaturas de hasta 60° C.
"Es duro describir cómo es correr una prueba de dos horas en esas condiciones, pero trate de pensar en cómo sería entrar en una sauna usando un traje a prueba de fuego y un casco", dijo Lewis Hamilton a la BBC.
"Es la única carrera de la temporada, donde se abre una puerta, con la esperanza de dejar entrar algo de aire fresco y te arrepientes, ya que esta más caliente afuera", afirmó Daniel Ricciardo. "En la vuelta de calentamiento, las bebidas que deberían estar heladas ya están a la temperatura de un té."
2) La pista
El asfalto del circuito callejero recibe un tráfico intenso durante todo el año. Por lo tanto, es natural que la pista sea más ondulada que los otros Grandes Premios.
"Tus piernas no paran de moverse, te vibran todo el tiempo y debes estar atento para no bloquear los frenos. Es una locura", afirmó Hamilton.
3) El número de curvas
Marina Bay tiene 5.065 km, con un total de 23 curvas alrededor –más que en cualquier otra pista del calendario-. Y lo que es peor: las curvas son rápidas y a distancias cortas, lo que no da tiempo de descanso para los pilotos.
"No hay descanso, estás constantemente girando a la izquierda y la derecha, a la derecha y a la izquierda", dijo Hamilton.
4) La duración de la prueba
Aunque no es la pista más larga de la temporada (Spa-Francorchamps tiene 1.939 km más que Marina Bay), el GP de Singapur es el más trabado. Esto hace que sean necesarias 61 vueltas para alcanzar los 305 km necesarios de un GP.
"Necesitas estar 100% enfocado durante dos horas, lo que es más difícil de lo que parece debido al calor y la humedad", dijo Hamilton. "Cualquier pequeño desliz y estás en el muro, así que hay que mantener la concentración".
5) Horarios no convencionales
Uno de los aspectos más extraños del fin de semana en Singapur, es que los equipos y pilotos permanecen en el horario europeo para compensar el hecho de que los entrenamientos tienen lugar por la noche.
"Parece extraño, pero a medida que la carrera es a las 20:00 horas, nosotros tratamos de quedarnos en el horario europeo el mayor tiempo posible, para tener la certeza de que vamos a estar alertas durante la prueba", dijo Sebastian Vettel. "Entonces cambia la hora del desayuno y tomo mi café de la mañana a las dos de la tarde".
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