Artículo especial
Fórmula 1
La, probablemente, generación más fea de coches de F1
Los equipos de F1 dieron rienda suelta a la imaginación en 1969 con el diseño de los coches, especialmente de los alerones delanteros, y esto es lo que salió.
Jose Carlos de Celis
Editado: 29 ene 2023, 17:05
Copiar enlace
Compartir en Viber
En una época donde el reglamento técnico de la F1 era mucho menos estricto y aún había multitud de ideas por imaginar y crear, la temporada de Fórmula 1 en 1969, hace ya más de cinco décadas, dejó una parrilla con diseños que en nuestros días harían a más de uno echarse las manos a la cabeza y serían carne de meme en redes sociales.
Una tendencia que tuvo su punto fuerte en 1969, pero que ya había empezado un año antes, cuando los diseñadores empezaron a radicalizar más la altura y el tamaño de los alerones.
Mira más coches de la historia de la Fórmula 1:
- ¿Recuerdas el W165? Uno de los mejores coches de Mercedes F1
- Fotos: las decoraciones especiales de los coches de F1 en 2022
Los ingenieros de los equipos descubrieron una vertiente de alerones traseros muy altos que daban más agarre, pero que provocaban mayores averías, peligros y accidentes. Fueron prohibidos para el GP de Mónaco tras un GP de España casi trágico con destacados incidentes. Tras eso, los alerones serían más regulados de manera progresiva, primero en peso y tamaño y después con obligación de fijarlos al chasis y no a las suspensiones.
Lo que quedó después no era tan llamativo pero, con los alerones delanteros y morros de la época tampoco quedó un aspecto muy aparente. Los alerones delanteros también fueron regulados y se impidió a mitad de año que fueran más anchos que la distancia entre ruedas.
Además, en las imágenes de debajo podrás encontrar uno de los 4x4, coches con tracción total que no lograron los resultados esperados.
Admitimos que es una opinión puramente subjetiva y pedimos perdón de antemano a quien pueda ofender llamar "feos" a estos inventos que, más allá del resultado estético, fueron fruto del trabajo y la creatividad de los ingenieros de las escuderías.
Mira los coches de la temporada 1969 de F1 con los alerones altos y diseños de dudoso gusto
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)
30
Si te has quedado con ganas de más:
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Magnussen, la presión y el miedo que le provocaba la Fórmula 1
Siguiente artículo Ferrari instala un simulador para mejorar las paradas en boxes
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Brasil 2006: Alonso, bicampeón de F1, hereda el trono de Schumacher
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Brasil
17 h
Brasil 2006: Alonso, bicampeón de F1, hereda el trono de Schumacher
Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027
WEC
WEC
Barcelona
1 d
Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027
El Circuit de Barcelona, listo si la F1 o MotoGP necesitaran un plan B
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
El Circuit de Barcelona, listo si la F1 o MotoGP necesitaran un plan B
Últimas noticias
Alex Márquez cree que Bezzecchi calculó mal en su toque; el italiano señala al viento
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 min
Alex Márquez cree que Bezzecchi calculó mal en su toque; el italiano señala al viento
Joan Mir "tiene luz verde para Sepang", aseguran desde Honda
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
24 min
Joan Mir "tiene luz verde para Sepang", aseguran desde Honda
Martín: "Entrar demasiado rápido en la curva, como con la Ducati, me estaba penalizando"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
57 min
Martín: "Entrar demasiado rápido en la curva, como con la Ducati, me estaba penalizando"
Márquez: "He empezado con más intensidad porque la previsión no pinta estable; estamos ahí"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Márquez: "He empezado con más intensidad porque la previsión no pinta estable; estamos ahí"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse