50 años de la, probablemente, generación más fea de coches de F1

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50 años de la, probablemente, generación más fea de coches de F1
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7 mar. 2019 8:12

Los equipos de F1 dieron rienda suelta en 1969 a la imaginación en el diseño de los coches, especialmente de los alerones delanteros, y esto es lo que salió.

En una época donde el reglamento técnico de la F1 era mucho menos estricto y aún había multitud de ideas por imaginar y crear, la temporada de Fórmula 1 en 1969 dejó una parrilla con diseños que en nuestros días harían a más de uno echarse las manos a la cabeza y serían carne de meme en redes sociales.

Una tendencia que tuvo su punto fuerte en 1969, pero que ya había empezado un año antes, cuando los diseñadores empezaron a radicalizar más la altura y el tamaño de los alerones.

Los ingenieros de los equipos descubrieron una vertiente de alerones traseros muy altos que daban más agarre, pero que provocaban mayores averías, peligros y accidentes. Fueron prohibidos para el GP de Mónaco tras un GP de España casi trágico con destacados incidentes. Luego los alerones serían más regulados de manera progresiva: primero en peso y tamaño y después con obligación de fijarlos al chasis y no a las suspensiones.

Lo que quedó después no era tan llamativo pero, con los alerones delanteros y morros de la época tampoco quedó un look muy aparente. Los alerones delanteros también fueron regulados y se impidió a mitad de año que fueran más anchos que la distancia entre ruedas.

Además, en las imágenes de debajo podrás encontrar uno de los 4x4, coches con tracción total que no lograron los resultados esperados.

Admitimos que es una opinión puramente subjetiva y pedimos perdón de antemano a quien pueda ofender llamar "feos" a estos inventos que, más allá del resultado estético, fueron fruto del trabajo y la creatividad de los ingenieros de las escuderías.

Mira los coches de la temporada 1969 de F1 con los alerones altos y diseños de dudoso gusto

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Galería
Lista

Jackie Stewart, Matra Cosworth MS80

Jackie Stewart, Matra Cosworth MS80
1/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Jack Brabham, Brabham BT26 Ford

Jack Brabham, Brabham BT26 Ford
2/30

Foto de: LAT Photographic

Graham Hill, Lotus 49B

Graham Hill, Lotus 49B
3/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Bruce McLaren, McLaren M7C Ford

Bruce McLaren, McLaren M7C Ford
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Foto de: LAT Images

Mike Costin, Cosworth 4x4 F1

Mike Costin, Cosworth 4x4 F1
5/30

Foto de: David Phipps

Jochen Rindt, Lotus 49B

Jochen Rindt, Lotus 49B
6/30

Foto de: LAT Images

Bruce McLaren, McLaren M7B Ford

Bruce McLaren, McLaren M7B Ford
7/30

Foto de: LAT Images

Jackie Stewart, Matra MS10 Ford

Jackie Stewart, Matra MS10 Ford
8/30

Foto de: LAT Images

Derek Bell, McLaren M9A

Derek Bell, McLaren M9A
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Jochen Rindt, Lotus 49B

Jochen Rindt, Lotus 49B
10/30

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Jackie Stewart, Matra MS80 Ford, y detrás Jochen Rindt, Lotus 49B Ford

Jackie Stewart, Matra MS80 Ford, y detrás Jochen Rindt, Lotus 49B Ford
11/30

Foto de: LAT Images

Kurt Ahrens, Brabham-Repco BT24 V8

Kurt Ahrens, Brabham-Repco BT24 V8
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Jochen Rindt, Lotus 49B Ford

Jochen Rindt, Lotus 49B Ford
13/30

Foto de: LAT Images

Derek Bell, McLaren M9A-Ford

Derek Bell, McLaren M9A-Ford
14/30

Foto de: LAT Images

Chris Amon, Ferrari 312

Chris Amon, Ferrari 312
15/30

Foto de: LAT Images

Bruce McLaren, McLaren M7C Ford

Bruce McLaren, McLaren M7C Ford
16/30

Foto de: LAT Images

John Love, Team Gunston, Lotus 49 Ford

John Love, Team Gunston, Lotus 49 Ford
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Foto de: LAT Images

Bruce McLaren, McLaren M7C Ford

Bruce McLaren, McLaren M7C Ford
18/30

Foto de: LAT Images

Sam Tingle, Team Gunston, Brabham BT24 Repco

Sam Tingle, Team Gunston, Brabham BT24 Repco
19/30

Foto de: LAT Images

John Surtees, BRM P138

John Surtees, BRM P138
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Foto de: LAT Images

Graham Hill, Lotus 49B

Graham Hill, Lotus 49B
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Foto de: LAT Photographic

Jack Brabham, Brabham BT26 Ford

Jack Brabham, Brabham BT26 Ford
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Foto de: David Phipps

Jackie Stewart, Matra MS80

Jackie Stewart, Matra MS80
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Foto de: David Phipps

Jackie Oliver, Owen Racing Organisation, Pedro Rodríguez, Reg Parnell Racing, Jacky Ickx, Brabham

Jackie Oliver, Owen Racing Organisation, Pedro Rodríguez, Reg Parnell Racing, Jacky Ickx, Brabham
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Foto de: David Phipps

El McLaren M9A

El McLaren M9A
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Foto de: Sutton Motorsport Images

John Love, Team Gunston, Lotus 49 Ford

John Love, Team Gunston, Lotus 49 Ford
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Foto de: David Phipps

Piers Courage, Brabham BT26

Piers Courage, Brabham BT26
27/30

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Jackie Stewart , Matra Cosworth MS84

Jackie Stewart , Matra Cosworth MS84
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Foto de: LAT Images

Jackie Oliver, Owen Racing Organisation, BRM P126

Jackie Oliver, Owen Racing Organisation, BRM P126
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Dan Gurney, Eagle AAR101-Climax

Dan Gurney, Eagle AAR101-Climax
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Foto de: LAT Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Jose Carlos de Celis
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