1,400 piezas de barrera Tecpro en México

La semana pasada, el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo Jean Todt y el director de carrera de la Fórmula Uno Charlie Whiting visitaron el Autódromo Hermanos Rodríguez para conocer los avances de las obras, misma de donde ambos salieron satisfechos. 

Pero mientras eso sucedía, 1,400 piezas de barretas Tecpro llegaron a México y fueron almacenadas en la bodega de la pista de la Ciudad de México, esperando a su instalación en días posteriores. 

Estas piezas servirán para cubrir 1,776 metros del circuito, específicamente las curvas de mayor peligro y reducir al máximo las fuerzas G que se producen durante un impacto en la máxima categoría del deporte motor, tal como ya ha sucedido en otros circuitos. 

Sergio Pérez y Max Verstappen han conocido la eficacia de esta tecnología tras sus impactos en el circuito callejero de Montecarlo. 

Las barreras Tecpro

Desde 2006, las barreras Tecpro han comenzado a sustituir a las viejas filas de neumáticos como parte de la seguridad en los circuitos. 

Las pistas de Mónaco, Barcelona y Monza fueron las primeras del calendario de Fórmula Uno en implementarlas. Para 2008, el trazado callejero de Singapur fue el primero en utilizarlo al 100 por ciento como una medida de seguridad. En América, el circuito de Austin fue el primero en implementarlas. 

Su función resulta sencilla pero avanzada: una primera barrera es la que recibe el impacto mientras la segunda absorbe la fuerza para reducir así las fuerzas G que ejercen sobre el piloto. 

Continúa el asfaltado

Los trabajos de remodelación continúan sobre la pista que el próximo 1 de noviembre recibirá la antepenúltima fecha del calendario 2015.

Mientras en el paddock se observa un avance importante en la estructura de los 33 garages así como en la torre de control, en la zona de las curvas Eses se ha implementado la primera capa de asfalto así como la colocación de los bordos.