Extreme E: CUPRA manda en un shakedown complicado en Groenlandia

El triple campeón del DTM, Mattias Ekstrom, y su nueva compañera de equipo, Jutta Kleinschmidt, se combinaron para establecer un tiempo total de 13:58.499 en el circuito de Kangerlussuaq, de 8,7 km y a dos vueltas. 

Kleinschmidt, ganadora del Rally Dakar 2001 y contratada inicialmente por Extreme E como piloto oficial reserva, fue fichada a tiempo completo por Abt CUPRA para sustituir a Claudia Hurtgen, que se ha retirado tras caer enferma durante la ronda anterior en Senegal.  

Aunque solo fueron los más rápidos en la general en dos de los 31 waypoints del recorrido por el Glaciar Russell, Ekstrom y Kleinschmidt terminaron la jornada del viernes con un sólido margen de 22,384. 

Pero este margen, ampliado fraccionadamente al completar el cambio de piloto más rápido, se produjo durante una sesión en la que los ocho equipos restantes tuvieron problemas.

El segundo más rápido fue el dúo de Andretti United, Catie Munnings y Timmy Hansen. Ambos, que ya han renovado su contrato con la escudería para 2022, se vieron perjudicados cuando Hansen cogió una cresta que hizo saltar por los aires la parte trasera del coche. 

Tras el fuerte aterrizaje, el 5:57.941 del campeón del mundo de rallycross 2019 siguió siendo la mejor vuelta individual del día. 

El equipo X44 del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, fue tercero, con Sébastien Loeb arrancando el coche antes de cederlo a su compañera, la española Cristina Gutiérrez. 

Esta fue la primera vez que la burgalesa participó en una competición automovilística desde que se fracturó dos vértebras durante el Rally de Kazajistán del pasado mes de junio. 

Xite Energy Racing fue cuarto, a 1:10.404 de la referencia del Abt CUPRA, pero ese tiempo incluyó una penalización de 15 segundos por no pasar Christine Giampaoli Zonca entre los dos chevrones que marcan la entrada a la zona de cambio de pilotos. 

Rosberg X Racing, fundado por Nico Rosberg, intenta mantener su récord de victorias del 100% en la Extreme E, pero se vio obstaculizado al principio cuando Johan Kristoffersson se pasó de frenada en la zona de cambio de piloto y sufrió una apagón del coche con un coste de 80 segundos.  

El tercer equipo liderado por un campeón de la F1, JBXE, se vio perjudicado por un pinchazo en la parte trasera izquierda de Kevin Hansen, que vuelve a sustituir a Jenson Button (en su puesto este fin de semana) por segunda vez consecutiva. 

El equipo Acciona Sainz, propiedad de Carlos Sainz, fue el único coche que marcó un tiempo completo, pero lo hizo tras sufrir otro fallo en la dirección asistida, el mismo problema que ha arruinado las salidas en Arabia Saudí y Senegal.  

Emma Gilmour, que sustituyó por primera vez a Jamie Chadwick, completó su primera vuelta competitiva en la Extreme E a bordo de la máquina de Veloce Racing antes de cambiar por Stephane Sarrazin. 

El ex piloto de Fórmula E y del Mundial de Rallies, con gran experiencia, no pudo completar su intento debido a un sobrecalentamiento de la batería, a pesar de las bajas temperaturas de Groenlandia. 

Aunque se aumentó la potencia para el tercer evento, de 225kW a 275kW, la batería de Williams Advanced Engineering sigue funcionando muy por debajo de su máximo declarado de 400kW.  

Chip Ganassi Racing experimentó temperaturas críticas similares, ya que su terrible racha parece que va a continuar, dado que Sara Price completó su vuelta antes de que Kyle Leduc se parase.

Resultados del Shakedown de la Extreme E 2021 - Artic XPrix