Así termina el primer campeonato de la historia de la Extreme E en 2021

La Extreme E es una categoría de todoterrenos totalmente eléctricos, fundada por Alejandro Agag y Gil de Ferran en 2018, aunque su primera temporada se llevó a cabo en 2021.

El estreno del novedoso campeonato se celebró en el mes de abril en el desierto de Arabia Saudí. Allí, los nueves equipos participantes presentaron su ODYSSEY 21, el coche desarrollado por Spark Racing Technologies y del que cada marca debía acomodar su propio tren motriz.

Continental es el suministrador único y oficial de neumáticos, mientras que Williams Advanced Engineering se encarga de suministrar el sistema de baterías. Los vehículos pueden alcanzar velocidades de hasta 200 km/h y son similares a los del Rally Dakar, una prueba más conocida por el público general.

A pesar de ser una categoría nueva, la Extreme E contó con pilotos de la talla de Carlos Sainz, Sébastien Loeb, Jenson Button, Mattias Ekstrom, Laia Sanz o Cristina Gutiérrez. El calendario, que se confirmó finalmente el 14 de enero de 2021, constó de cinco pruebas en diferentes puntos del planeta para concienciar a la sociedad sobre el problema del cambio climático.

Evento	Lugar	Fecha
1º	Arabia Saudí (Al-Ula)	3-4 abril de 2021
2º	Senegal (Lago Rosa)	29-30 mayo de 2021
3º	Groelandia (Kangerlussuaq)	28-29 agosto de 2021
4º	Italia (Cerdeña)	23-24 octubre de 2021
5º	Reino Unido (Dorset)	18-19 diciembre de 2021

En la primera cita en Al-Ula, una localidad de la provincia de Medina, al noroeste del país árabe, Molly Taylor y Johan Kristoffersson se llevaron la mayor cantidad de puntos para el equipo de Nico Rosberg, el RXR, con 35, mientras que la española Cristina Gutiérrez, junto con su compañero Sébastien Loeb en el X44, el conjunto de Lewis Hamilton, sumaron 30 puntos. Carlos Sainz y Laia Sanz también estuvieron en el estreno del campeonato en Arabia Saudí, y fueron cuartos, con un total de 26 puntos cosechados.

Para el segundo evento en Senegal, los pilotos se desplazaron hasta Dakar, la capital del país africano. En el Lago Rosa, conocido localmente como Lac Retba, los vehículos eléctricos realizaron la prueba en el mes de mayo. Allí, el RXR mejoraron el resultado y se llevaron 36 puntos, mientras que el X44 sumó 27. El Acciona Sainz se desinfló y apenas pudo lograr 10 unidades.

En agosto, la Extreme E viajó hasta Groelandia. En Kangerlussuaq, con un clima ártico, Catie Munnings y Timmy Hansen sumaron 25 puntos, la pareja que más cosechó, y los líderes, apenas fueron 4º y 5º, con 15 unidades para el X44 y 12 para el RXR. Sanz y Sainz fueron terceros, con 18 puntos en aquel fin de semana.

En Cerdeña, a finales de octubre, la dupla del RXR logró 46 puntos, por los 41 del X44. Esto hizo que el título se decidiera casi exclusivamente entre los dos conjuntos para la ronda final en Inglaterra, y el equipo de Carlos Sainz y Laia Sanz se tenían que conformar con la 6º plaza de la general, con 78 unidades en total.

Tras el fin de semana de competición en Dorset, en un trazado construido sobre una base militar, el equipo de Nico Rosberg y el de Lewis Hamilton acabaron empatados a puntos, pero las tres victorias del RXR frente a la única lograda por el X44, precisamente en la última cita, hizo que la balanza se decantara para la pareja formada por Molly Taylor y Johan Kristofferson. El Acciona Sainz fue finalmente sexto de la clasificación, con 100 puntos, al igual que el Abt CUPRA de Jutta Kleinschmidt y Mattias Ekstrom.