Cristina Gutiérrez y Loeb lideran la primera clasificación en Groenlandia

El equipo X44 de Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb encabezó la clasificación matutina del Artic X-Prix de la Extreme E en Groenlandia; X Racing, con problemas.

Cristina Gutiérrez y Loeb lideran la primera clasificación en Groenlandia

El primer intento de X44 en el circuito de Kangerlussuaq de 8,6 kilómetros lo comenzó Cristina Gutiérrez, quien regresa a la competición después de fracturarse dos vértebras en el Rally de Kazajstán.

Como el octavo de los nueve equipos en tomar parte en la clasificación 1 en el Glaciar Russell, la burgalesa se dirigió a la zona de cambio de piloto con un déficit de solo 3,41 segundos antes de entregar el relevo a Sébastien Loeb.

El ocho veces campeón del mundo de rallies marcó la vuelta individual más rápida de la sesión, con un tiempo de 5:46.155 y combinándose con el intento de Gutiérrez para alcanzar una ventaja de 3,712 segundos.

Eso colocó al equipo de Abt CUPRA, compuesto por Mattias Ekstrom y la ganadora del Rally Dakar 2001, Jutta Kleinschmidt, en el segundo lugar por delante de Chip Ganassi Racing.

Los estadounidenses han tenido un comienzo difícil en la Extreme E con accidentes considerables y fallos técnicos, pero Sara Price pilotó con fuerza antes de cambiarse por Kyle Leduc.

Su estilo radical volvió a mostrarse con diversos saltos sobre crestas, levantando incluso el eje trasero en ocasiones, pero fue provisionalmente más rápido que X44 antes de su intento. Sin embargo, el dúo cayó a la tercera posición debido a una penalización de 10 segundos por haber derribado una bandera de waypoint.

El tres veces campeón del mundo de Rallycross, Johan Krisotffersson, quedó "no muy impresionado" después de sufrir varios apagones del coche en su stint.

Molly Taylor/Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing

Molly Taylor/Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing

El piloto de Rosberg X Racing, que junto a Molly Taylor disfruta de un récord de 100% de victorias hasta ahora, estaba 10 segundos por delante cuando se produjo la primera parada del coche.

Esto siguió a problemas similares en los entrenamientos libres, cuando su Odyssey 21 E-SUV se detuvo después de una frenada demasiado fuerte.

El sueco realizó un reinicio completo del sistema para volver a ponerse en marcha, pero el coche se detuvo solo un par de cientos de metros más tarde después de un aterrizaje bastante fuerte sobre una cresta.

Cuando volvió a ocurrir el mismo fallo momentos después, Kristoffersson golpeó el cuadro con un ataque de furia, pero finalmente logró completar su intento con un margen de 1:04.062 para que Taylor se recuperara.

La campeona australiana de rallies 2016 completó el cambio de piloto más rápido del evento, pero volcó cuando el morro se inclinó en un salto y el todoterreno aterrizó sobre sus dos ruedas izquierdas, que se hundieron en la tierra.

Pero en escenas que recuerdan a la salida de los X Games de 2006 de Colin McRae, aceleró rápidamente para alejarse del peligro tan pronto como el coche retomó su inercia normal.

La carrocería dañada se desprendió gradualmente a medida que corría sobre los baches, pero el equipo de Rosberg X Racing finalmente terminó su dramático intento con un déficit de 1:40 minutos en la octava posición.

Veloce Racing, primero en pista, se apresuró a conseguir el cuarto puesto y con una desventaja de 24,2 segundos. Tiempo acrecentado por la debutante Emma Gilmour, que recibió una penalización de 10 segundos por atropellar una bandera de waypoint.

Emma Gilmour/Stephane Sarrazin, Veloce Racing

Emma Gilmour/Stephane Sarrazin, Veloce Racing

Christine Giampaoli Zonca y Oliver Bennett obtuvieron el quinto lugar para el equipo Xite Energy Racing, mientras que el Acciona Sainz XE registró la sexta plaza en una tanda afectada por un lento cambio de piloto, del cual se quejó el dos veces campeón del mundo de rallies, Carlos Sainz.

El intento de Andretti United se vio comprometido por Timmy Hansen, que tuvo que soportar un fallo del coche antes de entregarlo a Catie Munnings, y el equipo angloamericano quedó séptimo.

Detrás de Rosberg X Racing, JBXE de Jenson Button no pudo completar ni siquiera una vuelta.

Mikaela Ahlin-Kottulinsky había arrancado el coche, pero después de una vuelta llena de baches por la sección 'jardín de rocas' hacia el final del recorrido, la suspensión delantera izquierda falló, dejando sin opciones al equipo del piloto inglés.

Más sobre el Extreme E:

compartidos
comentarios
Extreme E: CUPRA manda en un shakedown complicado en Groenlandia
Artículo Anterior

Extreme E: CUPRA manda en un shakedown complicado en Groenlandia

Siguiente artículo

Extreme E: Cristina Gutiérrez y Loeb se llevan la pole del Artic XPrix

Extreme E: Cristina Gutiérrez y Loeb se llevan la pole del Artic XPrix