Peterhansel se anima con Extreme E

Tras el Island X-Prix, la cuarta de las cinco rondas de la temporada inaugural del campeonato de todoterrenos eléctricos, que ganó la pareja del RXR, Johan Kristoffersson y Molly Taylor, se han realizado dos días de pruebas en la base de la OTAN de Teulada.

La jornada del lunes, llevada a cabo en una versión acortada del recorrido diseñado por el copiloto antiguo campeón del mundo de rallies, Tiziano Siviero, se dedicó a probar el neumático 2022 de Continental, mientras que el martes se realizó un test de rookies.

Solo cuatro de los nueve equipos aprovecharon la oportunidad de participar con debutantes en el campeonato. RXR contó con Stéphane Peterhansel como su piloto masculino junto a Tamara Molinaro, la piloto oficial reserva de Extreme E, que llegó para reemplazar a Jutta Kleinschmidt tras fichar por Abt Cupra.

El equipo Veloce Racing tenía previsto contar con su piloto reserva Lance Woolridge junto a Hedda Hosas, una habitual del rallycross noruego, pero se vieron obligados a no participar tras el enorme vuelco de Stéphane Sarrazin en la carrera del domingo.

Esto dejó al equipo X44 de Lewis Hamilton, gestionado por Prodrive, para dar una oportunidad al piloto californiano de 19 años Seth Quintero, que en 2021 se convirtió en el ganador de etapa más joven de la historia del Rally Dakar.

X44 no seleccionó a ninguna piloto para la prueba de debutantes mientras que el Acciona Sainz, del bicampeón del WRC, solo contó con la campeona sueca de rallycross Klara Andersson.

"Hoy ha sido un reto, sin duda", dijo Andersson. "El coche es una auténtica bestia y el recorrido es realmente desafiante, pero estoy disfrutando mucho. Es una nueva era en el automovilismo y estoy muy contenta de formar parte de ella, de hacer algunos kilómetros con el coche y aprender algunas cosas".

"Ya que solo he corrido en rallycross, estar aquí con Carlos Sainz es increíble para comparar mis tiempos con los suyos y aprender todo lo que pueda".

Molinaro añadió: "Necesitaba realmente hacer kilómetros con el coche, pasar un poco de tiempo al volante. Normalmente, cuando probamos las baterías el domingo antes de la carrera, son solo una o dos vueltas. Al final no es mucho tiempo, así que seguro que esto me ha ayudado a coger mucha más confianza".

Motorsport.com ha podido saber que el campeón del WRC en 2003, Petter Solberg, que anunció su retirada del automovilismo profesional en 2019, también estaba en el marco para hacer una prueba en Extreme E.

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