Island X-Prix II: Rosberg X Racing se impone a X44; Sainz abandona

Los actuales campeones por equipos de la Extreme E, Rosberg X Racing, se recuperaron de una penalización en la final de la prueba inaugural del jueves, que dio una victoria a Hummer EV Chip Ganassi Racing, y encabezaron tanto la clasificación como su semifinal, antes de llegar al final con ocho segundos de ventaja sobre X44.

Kristofferson utilizó una ruta alternativa en la salida de la final para colocarse en segunda posición por detrás de Nasser Al-Attiyah, que mantuvo el liderazgo con su Abt Cupra hasta la switch zone.

Pero tras tomar el relevo de Al-Attiyah, Jutta Kleinschmidt no pudo abrocharse del todo los cinturones, lo que provocó la descalificación de Abt al llegar a la meta.

Kristofferson dio el relevo a Ahlin-Kottulinsky, que adelantó a Kleinschmidt y se colocó en cabeza al pasar por un obstáculo de agua en la segunda vuelta, antes de aprovechar el impulso de la hipervelocidad para alejarse y acabar ganando por 7,65 segundos. 

Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb, de X44, subieron en la clasificación gracias a la penalización de Abt, después de haber terminado un segundo por detrás de ellos, en la tercera posición.

El dúo de Andretti United, Catie Munnings y Kevin Hansen, ocupó la última plaza del podio, mientras que Acciona Sainz se tuvo que detener durante el recorrido por un problema.

Los RXR dominaron las sesiones de clasificación del sábado, y su tiempo en la Q1 fue lo suficientemente bueno como para sumar cinco puntos extra en el Desafío de Tracción. Se enfrentaron a Kyle LeDuc y Sara Price, de Ganassi, en una dura semifinal, y a la determinada tripulación de Acciona Sainz, que había reconstruido su coche tras el aparatoso accidente de Carlos Sainz.

Sin embargo, su paso a la final resultó ser una mera formalidad, ya que una colisión entre Price y la compañera de Sainz, Laia Sanz, momentos después de la salida, dejó a Ganassi fuera de combate con daños en la suspensión. El vehículo de Sainz, que llegó a meta 9 segundos por detrás del RXR para pasar también a la siguiente sesión, sufrió daños en la carrocería.

Jutta Kleinschmidt y Nasser Al-Attiyah, Abt Cupra XE

Gutiérrez dio al X44 una ventaja de 10 segundos en la segunda semifinal, mientras que Kleinschmidt utilizó una ruta alternativa en la salida para arrebatarle el segundo puesto a Emma Gilmore, de McLaren.

La neozelandesa se mantuvo pegada a la parte trasera del coche de Abt durante toda la primera vuelta, pero McLaren perdió terreno en la switch zone, y Tanner Foust logró hacerse con la tercera posición.

Después de subirse a bordo del Abt, Al-Attiyah redujo a la mitad la desventaja en los seis primeros puntos de control con Loeb, que experimentó una pérdida de potencia con la máquina X44, pero aguantó para ganar por 4 segundos.

Andretti ganó una alocada Crazy Race para asegurarse un puesto en la final. Munnings se mantuvo en cabeza tras la salida, a pesar de una colisión con Lance Woolridge, de Veloce Racing, que había emergido a su lado desde la ruta alternativa. La pareja luchó durante toda la primera vuelta, y un nuevo contacto hizo que Woolridge perdiera terreno.

Veloce se vio relegado a la tercera posición en la segunda vuelta, cuando Kevin Hansen, del JBXE, utilizó su hipervelocidad para superar a la compañera de equipo de Woolridge, Christine Giampaoli Zonca. A pesar de sus esfuerzos, Hansen no pudo alcanzar a su hermano Timmy, que llevó a su Andretti a la meta con 10 segundos de ventaja. Xite Energy sufrió un problema y llegó a meta en cuarta posición, aunque algo renqueante.