Sainz completa el primer test real de Extreme E en Alcañiz

Aunque en octubre se llevó a cabo un test con el SUV ODYSSEY 21 en Chateau de Lastours al sur de Francia, el coche empleado no contó con todas sus prestaciones y rodó con la potencia limitada.

Ahora, los nueve equipos confirmados para la primera temporada de Extreme E, que constará de cinco rondas en 2021, han recibido sus vehículos definitivos y los probaron en España durante un test de dos días en dos circuitos en Motorland Aragón y que supuso la primera vez que los pilotos desplegaron los 400kW de potencia (540CV) de los coches.

Las fotos del test de Extreme E en Aragón

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El creador de Extreme E, Alejandro Agag, comentó: "Durante más de dos años hemos estado trabajando para llegar a este día. El sueño se está convirtiendo finalmente en realidad y ha sido un orgullo ver a un grupo de pilotos tan talentosos juntos. Este campeonato tiene una de las alineaciones más fuertes del planeta".

El ex piloto de McLaren, Carlos Sainz, también estuvo presente como inversor del equipo Acciona, donde su padre competirá junto a Laia Sanz.  

Sainz dijo: "Esperaba que mi padre quisiera participar en Extreme E y vi que se interesó, así que hemos estado muy ocupados en los últimos tres o cuatro meses con el proyecto. Es un desafío totalmente nuevo y veo que están trabajando muy duro para que el equipo sea lo más competitivo posible". 

"El mensaje climático detrás de Extreme E es realmente importante, ya que necesitamos hacer que la gente sea más consciente de lo que está pasando en el mundo y al mismo tiempo seguir dando un buen espectáculo y carreras”.

Los equipos de Extreme E volverán a recibir los coches para la preparación final antes de ser embarcados en el RMS Santa Helena. En febrero partirán hacia su primera parada en Arabia Saudí para el evento inaugural que se celebrará el 20 y 21 de marzo. 

El director de carreras de Extreme E y Fórmula E, Scot Elkins, señaló: "Nos enfrentamos un poco al clima, ya que tuvimos condiciones extrañas con niebla, pero en general ha ido muy bien".

"Hemos utilizado dos circuitos durante el test, el primero mucho más largo y abierto, más cercano a lo que veremos en los eventos reales con el recorrido trazado por marcadores e indicadores típicos, mientras que el otro circuito era más cerrado". 

"El test ha dado a todos una buena oportunidad de ver los escenarios en los que vamos a competir el próximo año".