De la Rosa, cerca de entrar en Extreme E con un equipo español

La primera temporada de la categoría de SUV todoterreno eléctricos empezará en enero de 2021, y QEV Technologies se convierte en el quinto equipo en unirse al campeonato.

QEV ya está presente en la Fórmula E, ayudando a la gestión de los equipos Mahindra y NIO 333.

El diseñador y fabricante del tren motriz eléctrico está en conversaciones para firmar al ex piloto de Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber y HRT, Pedro de la Rosa, como líder de su equipo.

De la Rosa, de 49 años, se unió en 2018 a DS Techeetah como director técnico y deportivo, y lograron ganar el campeonato de equipos 2018/2019.

Dejó el cargo al final de la temporada pasada para pasar más tiempo con su familia, pero Motorsport.com ha podido saber que el fundador de la Fórmula E y Extreme E, Alejandro Agag, está involucrado en el proceso para que se una a QEV.

Agag dijo: "QEV sabe exactamente lo que se necesita para competir en el nivel más alto en campeonatos de carreras de motor eléctrico, y esa experiencia les servirá en la Extreme E".

"La categoría es algo completamente nuevo y único, con un desafío sin precedentes: el alcance es enorme".

"Habrá innumerables posibilidades para soluciones innovadoras e ingenio, y podemos ver con QEV, ABT, HWA, Venturi y Veloce Racing que ya hay una gran cantidad de talento listo para explotar esas oportunidades en el camino hacia la victoria".

"Va a ser vibrante".

La Extreme E comenzará con un programa de cinco eventos en la primera temporada, y visitará Groenlandia, Brasil, Arabia Saudí, el Himalaya y Senegal.

Se espera que los equipos reciban los E-SUV Odyssey 21 en septiembre de este año antes de una prueba grupal ese mismo mes.

La estrella freestyle Ken Block pilotó el prototipo en un shakedown para el Rally Dakar en enero.

Más de la Extreme E:

Galería: los 100 podios de España en la historia de la Fórmula 1

1- Alfonso de Portago, 2º en el GP de Gran Bretaña 1956 con Ferrari*

De Portago llegó a ser tercero, pero tuvo que dejar su coche a su compañero Peter Collins, que acabó segundo con el chasis #4. El podio, por tanto, fue compartido por De Portago y Collins y aunque el británico fue quien vio la bandera a cuadros, el español había dado más vueltas que él con el coche ganador (70 vueltas frente a 30). En la foto aparece el Ferrari D50 #3 de Eugenio Castellotti/Alfonso de Portago junto al #4 de Alfonso de Portago y Peter Collins.

2- Fernando Alonso, 3º en el GP de Malasia 2003 con Renault

Primer podio 'íntegro' de un piloto español en Fórmula 1, ya que el de Alfonso de Portago fue compartido.

3- Fernando Alonso, 3º en el GP de Brasil 2003 con Renault*

En su segundo podio, Alonso no pudo recoger su trofeo en la ceremonia habitual. Un terrible accidente le llevó desde la pista hasta el hospital. La carrera se dio por finalizada en la vuelta 54 y por tanto el español fue tercero.