Análisis del 'DiRT Rally 2.0'

Los títulos de conducción que nos hacen soñar suelen poder contarse con los dedos de una mano. Si ya has completado una mano con ellos, añade otro dedo más para DiRT Rally 2.0. El nuevo título de rallies y rallycross de Codemasters toma el relevo de aquella primera entrega de finales de 2015, mantiene lo positivo de su predecesor y mejora en muchos de los apartados que había por pulir.

Desde el primer momento que te pones a los mandos (o al volante) de este videojuego con alma de simulador, los sonidos, la luz que rodea los tramos y el comportamiento de los más de 50 vehículos disponibles te atrapan sin retorno.

Sin duda alguna, donde destaca DiRT Rally 2.0 es en las precisas físicas de sus vehículos y en cómo se transmiten al volante (sí, para divertirse al 100% con esta entrega es más que recomendable un volante y unos pedales, aunque la experiencia con mando es más que aceptable).

El desgaste de los neumáticos (con la necesidad de elegir el compuesto adecuado en función de las exigencias de cada tramo) y el de la superficie sobre la que corremos –novedad clave– completan una experiencia más que realística. Ya no será igual salir al tramo 7º que 40º... este último sufrirá con un terreno removido y con múltiples huellas de los que pasaron antes. En todo esto, la mano de Jon Armstrong, piloto de rallies y campeón del WRC eSports 2018, se nota y es que el joven británico ha ofrecido todos sus conocimientos al estudio durante los últimos meses.

Modos de juego

Una vez más, la parte central del videojuego está en la pestaña Mi Equipo. Allí encontraremos el que habitualmente era el modo offline, pero que en esta ocasión exige conectarnos a Racenet (la plataforma de videojuegos de carreras de Codemasters). En él podremos ir escalando en los diferentes niveles de dificultad y complejidad de las disciplinas Rally y Rallycross, empezando con coches poco potentes y manejables, como el Lancia Fluvia, y aumentando la duración de cada prueba y el rendimiento de los rivales.

Así fueron las pruebas iniciales:

Es cierto que este modo trayectoria, que además permite mejorar tu equipo de ingenieros y tu garaje, ofrece pocas sorpresas y se llega a hacer excesivamente lineal tras un par de campeonatos. Pero el reto de ir dominando las bestias que incluye DiRT Rally 2.0 siempre hace disfrutar. Además, podremos mejorar los frenos y las suspensiones de nuestros vehículos, así como desbloquear las opciones de configuración, créditos mediante.

Codemasters ha incluido en esta ocasión un modo Contrarreloj, en el que podremos medirnos a todos los jugadores del planeta en cada uno de los tramos y circuitos que incluye el juego (ocho circuitos del FIA World Rallycross y seis localizaciones reales de rallies en España, Nueva Zelanda, Polonia, Argentina, Australia y EE UU). También tendremos la posibilidad de completar desafíos diarios, semanales o mensuales online o contra la IA dentro del apartado Mi Equipo.

Y si no tienes suficiente con esto, siempre quedará el completar el campeonato oficial del World Rallycross (con los 8 circuitos disponibles en el videojuego) o un campeonato de rallies históricos, todo ello contra la inteligencia artificial.

Online y eSports por despegar

Donde aún hay novedades que llegarán en las próximas semanas es en todo el modo online del videojuego. Los desarrolladores ya comentaron a Motorsport.com el pasado invierno que los detalles de esta modalidad de juego se irían desvelando una vez estuviera en las tiendas. Lo cierto es que por ahora podemos competir en campeonatos online diseñados por los jugadores, comparar nuestros tiempos con toda la comunidad... y poco más.

Así fueron nuestras primeras impresiones

Las aclamadas Ligas que tanto triunfaron en DiRT Rally y que permiten que los organizadores de torneos virtuales tengan un seguimiento de sus campeonatos, todavía no están disponibles, aunque se las espera lo antes posible.

Los desarrolladores del videojuego ya están trabajando en el contenido del llamado Season Pass (contenido extra de pago), que incluirá nuevas localizaciones (Suecia, con la ansiada nieve, Montecarlo y Alemania), nuevos coches y nuevas decoraciones. Este contenido adicional comenzará el próximo 12 de marzo con el Citroen C4 Rally y el Skoda Fabia Rally.

Conclusiones; Nota: 9

DiRT Rally 2.0 es sin duda el ansiado título que vuelve a aproximarnos a la simulación en los rallies tres años después de su aclamado predecesor. Basado en las raíces del mítico Collin McRae Rally, esta entrega mejora el comportamiento de los coches, añade la degradación de las superficies con maestría y nuevos elementos estratégicos que aumentan el nivel de exigencia. A la espera de qué ofrecerá su rival WRC8 el próximo otoño, todo nuestro reconocimiento va para los chicos de Codemasters. ¡Chapeau!

DiRT Rally 2.0 está disponible desde el 26 de febrero en PlayStation 4, Xbox One y PC/Steam.