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La increíble odisea de Bruno Senna y Williams en Le Mans Virtual

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La increíble odisea de Bruno Senna y Williams en Le Mans Virtual
Por:
, Redactor
18 jun. 2020 18:24

El equipo Williams Esports logró un histórico doble podio en las 24 Horas de Le Mans virtuales, pero su experiencia estuvo lejos de ser un paseo. En el caso del piloto Bruno Senna, el caos empezó mucho antes de la carrera.

Mucho se ha escrito de la victoria y tercer lugar que Williams Rebellion cosechó en las 24 Horas de Le Mans virtuales organizadas por ACO, WEC y Motorsport Games. Sin embargo, hay una intrahistoria poco conocida que resalta la dificultad de un resultado así en una cita de ese tipo.

Le Mans es una carrera de supervivencia, pero en el caso de Williams, los problemas aparecieron mucho antes. Bruno Senna, piloto de Rebellion en el WEC y sobrino de Ayrton Senna que disputaba este evento con el coche #2, no tenía simulador para poder correr, y no le llegó hasta tres días antes.

Su compromiso fue tal, que siguió las primeras sesiones de test desde el móvil, y hasta que llegó el simulador, tuvo que tirar de su iPad: en lugar de limitarse a esperar, se descargó en la tablet el software para seguir la información de sus compañeros, para tener una referencia del coche en pista, entender la estrategia y cómo se comportaban los neumáticos.

En el siguiente paso, para salir a pista el día siguiente, tuvo que recurrir al mando de la Xbox, a la vieja usanza, con la dificultad que eso conllevaba y con las enormes diferencias respecto a pilotar con volante y pedales. 

Cuando al fin pudo hacer uso de un volante, lo hizo con uno de pocas prestaciones, mucho más humilde del que esperaba y que finalmente llegaría a tres días de la gran carrera. Cockpit recibido, ¿problema resuelto? No, aún faltaba lo peor.

¿Reconectamos?:

Al equipamiento recibido por Bruno Senna le faltaba una pieza, el último jarro de agua fría a una preparación que había sido de lo más complicada. Pero una vez más, lejos de rendirse, el brasileño se resistió a tener que ver la carrera de Le Mans desde fuera.

Si había llegado hasta ese punto, tenía que encontrar una solución, y la que surgió fue llamativa: ¡fabricó él mismo esa pieza en una impresora láser! Tuvo que esperar 23 horas a la impresión 3D, pero al fin veía la luz al final del túnel. Solo pudo entrenar al 100% jueves, viernes, y sábado por la mañana, pero eso no le impidió ayudar a sus compañeros a acabar sextos. 

Un ejemplo, tras cierto traspiés de otro piloto ocurrido durante la pandemia, de que el mundo de los Esports también se lo toman en serio (y mucho) los profesionales del automovilismo 'real'.

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El problema que impidió estar a Alex Arana en la carrera de Le Mans

El simracer español Alex Arana iba a ser parte de la alineación del coche #13 que acabó en el podio. Sin embargo el domingo, en la última jornada de test oficiales, apenas seis días antes de la carrera, comenzó a sufrir problemas con el sistema: no podía entrar al servidor, y por lo tanto no podía subirse al coche.

En Williams Esports se activaron las alarmas y contactaron con otro piloto del equipo, Marc Gassner, pero el alemán solo podía entrenar el miércoles y el viernes por incompatibilidad de agenda. Mientras, trataron de poner solución a los problemas de Arana hablando con rFactor (la plataforma utilizada en las 24 Horas de Le Mans), buscando ayuda en Discord, e incluso accedieron al Team Viewer del equipo. 

Pese a un reboot en el ordenador, reinicio del Wi-Fi y todas las posibles medidas, seguía cayéndose del servidor y sufriendo stuttering, lag y todo tipo de problemas que se pueden imaginar. Williams temió que la organización retirara su coche e inscribieran a un equipo reserva, así que apuraron el tiempo tratando de encontrar solución para Arana, hasta que al final, un día antes de la carrera, tuvieron que confirmar a los organizadores el cambio por Gassner, que acabó siendo un piloto clave para el doble podio.

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Más pesadilla durante la carrera y una bandera roja salvadora

Ya el fin de semana de competición llegaron todo tipo de contratiempos, propios de la propia naturaleza del evento. Fallaron los cálculos en clasificación para darse rebufo entre sus cuatro coches y no lograron el resultado esperado, hubo un toque absurdo entre dos de ellos en carrera después de que el #3 trompeara y volviera a pista sin que el #2 pudiera esquivarle...

Pero aún faltaba otro error del servidor ante el cual poco podía hacer Willams. Cada piloto tenía que entrar al servidor, unirse a la sesión y de ahí subirse al coche. Desafortunadamente, en un momento en el que Louis Deletraz (piloto del #1 ganador) trató de hacerlo, el servidor no cargaba bien, algo que ya le había ocurrido a Agustín Canapino.

Se temió lo peor en el coche que se haría con la victoria: Deletraz no podía subirse, el simracer Wisniewski no podía bajarse y ya había superado el tiempo permitido de horas seguidas en el coche. La sanción que planeaba sobre sus cabezas era la de que les descontaran una vuelta, es decir, que pasaran a estar doblados por su mayor rival.

Sin embargo, a otros equipos les pasó lo mismo, y dirección de carrera decidió sacar la segunda bandera roja por fallo del servidor. Se hizo la luz. "Sin esa bandera roja, el coche #1 habría tenido una penalización de una vuelta de Stop&Go, y no habría podido ni acabar en el podio", admiten desde Williams.

Finalmente, la historia acabó bien para ellos, y ese domingo jamás lo podrán olvidar tras haber ganado las dos carreras virtuales de Fórmula 1 y llevarse con mucho sufrimiento un triplete histórico... con protagonista español.

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