24H Le Mans: incidentes, sanción y un fallo arruinan a Alonso

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Ni siquiera ser un doble ganador de las 24 Horas de Le Mans reales te hace inmune a la cantidad de incidentes que ocurren en las carreras de Esports. Fernando Alonso, que forma equipo con Rubens Barrichello y dos simracers, tuvo un inicio de carrera de pesadilla y, pese a que luchaba por el top 10, todo se vino abajo tras un accidente.

Alonso, que empezó la carrera al volante de su coche, se quedó detenido en boxes, con lo que él definió como un fallo del simulador, y ya está aparentemente sin opciones. Si algo ha enseñado Le Mans a lo largo de la historia es que es la carrera la que elige sus triunfadores, y aún quedan casi 23 horas de competición, pero la carrera parece arruinada.

Salida limpia y primeros cambios de posición

El #4 ByKolles - Burst Esport mantuvo el liderato en la salida tras lograr la pole position, aunque fue Tom Dillman quien empezó la carrera, pese a que el sábado estuvieron más acertados los simracers.

La mayoría de equipos optó por pilotos profesionales para la primera parte de la carrera, y así vimos a Max Verstappen en el coche #3, a Charles Leclerc en el #52 de GTE y a Alonso en el #14. Por detrás, las primeras vueltas fueron una batalla continua con innumerables cambios de posición. Con una gran salida, Fernando Alonso llegó a colocar 7º el coche #14 (partía 13º) en la segunda vuelta, aunque luego cayó a la 12ª plaza y en esa pelea se mantuvo.

Logró alcanzar el top 10º poco antes de que se anunciara un drive-through al líder por 'jump start' (saltarse la salida). Max Verstappen, que arrancaba quinto, colocó el coche #20 que comparte con Lando Norris en el tercer puesto, y ascendió al segundo cuando Dillman al fin cumplió la sanción con el ByKolles.

El liderato lo heredó Van Der Linde con el #30 del E-Team WRT. Tercero, en el podio temporal, estaba Stoffel Vandoorne, que ya demostró su valía en los Esports al ser campeón de la Fórmula E virtual, y que el sábado sorprendió al batir a numerosos simracers. Con la sanción al líder, Alonso pasó ser noveno.

Doble incidente y sanción para Alonso, y primeras paradas

Sin embargo, mientras doblaba a coches de GTE, Alonso se tocó con el Porsche #94 pilotado por Simona de Silvestro en la entrada de Tertre Rouge y perdió varias posiciones al tiempo que los líderes de carrera hacían sus primeras paradas y el primer puesto pasaba temporalmente a manos de Marciello.

Alonso recibió una sanción de un segundo que se cumpliría al hacer el pitstop, y tuvo una accidentada visita a boxes. El asturiano no logró posicionar bien su coche, y se tocó con el rival que estaba justo detrás, perdiendo más valioso tiempo.

Se tuvo que quedar en el pitlane, viendo cómo sus rivales le sacaban vuelta tras vuelta y se quedaba sin opciones, y luego explicó en sus redes sociales que se trataba de un fallo del simulador:

"Por informar: el juego no hace el pit stop. No reconoce el coche o la posición de parada. Están intentando solucionarlo desde dirección de carrera. ¡Es lo que hay!", posteó.

Por si fuera poco, luego volvió a pista y se quedó sin combustible fruto de ese error, completando el drama absoluto.

Carrera estabilizada, y protagonismo español en GTE

Cuando todos habían hecho sus paradas, Van der Linde mantenía la primera posición de carrera con el #30, por delante de Max Verstappen y Stoffel Vandoorne.

En GTE, Dani Juncadella tomó el volante de su R8G Esports Team #80 y no perdió posiciones, luchando por la sexta plaza durante su primer stint. El español mostró un gran rendimiento y logró situarse cuarto, con serias aspiraciones al podio de su categoría.

Esa candidatura la confirmó cuando, transcurridos 50 minutos, realizó un gran adelantamiento para situarse tercero.

Por su parte Miguel Molina, que también empezó la carrera en su equipo, era 15º al final de la primera hora, detrás de Leclerc, que puso a su Ferrari 8º.

Además de Alonso, otros coches que sufrieron problemas fueron el Toyota Gazoo Racing #8 después de que Brendon Hartley sufriera un gran accidente en la zona de Indianápolis, mientras que #15 de los Priaulx (compiten en él padre e hijo, Andy y Seb), ha sufrido problemas de conexión.

La categoría GTE la lidera el #88 Dempsey Proton Racing Porsche con Loek Hartog al volante, por 10 segundos.

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Disfruta de estas geniales fotos de las 24 Horas de Le Mans Virtuales

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