Históricas 24 Horas de Le Mans Virtuales con podio español

Las 24 Horas de Le Mans Virtuales quedarán en la historia de las carreras. Tremenda emoción, incidentes, problemas y fallos técnicos durante un día completo han dado el lustre que merece la histórica prueba francesa, y todos coinciden en que la idea del WEC, la ACO y Motorsport Games ha sido un completo éxito.

Cracks del automovilismo profesional y de los Esports se alinearon para dar espectáculo, y todos cumplieron con esa misión. A la espera de las 24 Horas de Le Mans reales (en septiembre), fue un fin de semana de lo más entretenido.

La gloria fue para el Rebellion Williams Esport #1 de Louis Deletraz, Raffaele Marciello y los simracers Nikodem Wisniewski y Kuba Brzezinski, que dominaron casi toda la carrera y acabaron ganando por 18 segundos tras 371 vueltas al circuito de La Sarthe (385 necesitó para ganar en 2019 el Toyota Gazoo Racing #8 en las 24 Horas de Le Mans reales).

La emoción por el segundo puesto duró hasta el final. La batalla la ganó finalmente el ByKolles #4 que había logrado la pole position y había sido sancionado en las primeras vueltas por salir antes de tiempo (jump start). Así, Tom Dillmann, Esteban Guerrieri y los simracers Jernej Simoncic y Jesper Pedersen terminaron segundos y evitaron el doblete de Rebellion Williams.

Y es que el otro coche del equipo, el #13, ocupó la segunda posición durante la mayor parte de la carrera, pero Michael Romanidis perdió la lucha de simracers ante Jernej Simoncic y el #13 del mencionado Romanidis, el también simracer alemán Gassner, Agustin Canapino y Jack Aitken, se tuvo que conformar con ser tercero. Mención especial para Javi Guerra, team manager del equipo ganador.

La cuarta posición en la clasificación general fue para el 2 Seas Motorsport #33 de Oliver Rowland, Isa Al-KhalifaOliver Rowland, Rory Macduff y Devin Braune, ya a una vuelta del primero, seguido del Veloce Esports 1 #24 que compartieron los franceses Pierre Gasly y el campeón de la Fórmula E Jean-Eric Vergne junto a los simracers holandeses Jarno Opmeer y Isaac Gillisen.

Gasly fue el mejor piloto de Fórmula 1. Max Verstappen y Lando Norris llegaron a ser líderes de la carrera con el #20 del Team Redline, pero problemas técnicos con la plataforma en la noche de Le Mans después de un incidente les hizo retirarse.

Tras la odisea de la primera hora de carrera, con doble incidente, fallo del sistema y sanción, Fernando Alonso y Barrichello abandonaron, para luego reengancharse tras la bandera roja de la primera fase de la carrera. El asturiano y sus compañeros ya no pudieron hacer más que tratar de llegar al top20 y, a pesar de trompos y algún que otro toque, lo consiguieron. El asturiano cruzó la meta 17º.

Como ocurrió el sábado, en la mañana del domingo, cuando habían transcurrido aproximadamente 19 horas y media, fallaron los servidores y la carrera tuvo que ser neutralizada con bandera roja. Un parón que duró más de lo esperado y con el que, como hizo Alonso el día anterior, volvieron a reincorporarse a la carrera Max Verstappen y Lando Norris, que habían abandonado tras la pesadilla vivida durante la noche.

Los dos pilotos de F1, ya sin opciones y muy lejos, completaron la carrera y acabaron 25º.

Después de la bandera roja por el fallo del sistema, apareció el Safety Car rosa, que guió al pelotón durante varias vueltas antes de dar el reinicio de la prueba. Y, en esos momentos, por si ese coche no hubiera tenido aún suficientes incidentes, el compañero de Charles Leclerc perdió el control del Ferrari #52 y se fue contra las barreras pese a que la carrera estaba neutralizada.

El monegasco de Ferrari F1, que expresó su deseo de disputar la carrera real de Le Mans tras esta experiencia, solo pudo ser 16º.

Entre otros resultados de renombre, Juan Pablo Montoya y sus compañeros solo ocuparon la 28ª posición, a 18 vueltas de los ganadores, y el equipo 100% femenino de Tatiana Calderón, Katherine Legge, Sophia Floersch y la simracer Emily Jones fue 20º.

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Podio para Juncadella en GTE

El #80 del R8G Esports Team (equipo de Romain Grosjean) que Dani Juncadella compartía con Mathias Beche y dos simracers realizó una gran carrera. Saliendo sexto, pasó toda la carrera luchando por el podio, recuperándose de un accidente sufrido en las últimas horas del sábado cuando Katherine Legge embistió al español.

Volvieron a la carga y alcanzaron cómodamente la segunda posición, pero a falta de menos de dos horas, un compañero de Miguel Molina en el Ferrari #71, mientras trataba de volver al octavo puesto, acabó provocando un toque con el coche con el que luchaba y, a su vez, provocó un accidente al #80 del equipo de Juncadella.

El coche de Molina recibió 30 segundos de sanción, pero el equipo se sobrepuso y acabó en una meritoria sexta plaza, como el mejor Ferrari (y el único de los coches de la escuadra italiana que acabó en el top10).

Juncadella y sus compañeros, por su parte, perdieron la segunda posición, pero con Dani al volante, el coche #80 llegó a meta tercero de la categoría GTE, 31º en la general.

La victoria en GTE fue para el Porsche #93 de Nick Tandy, Ayhancan Güven y los simracers Joshua Rogers y Tommy Østgaard (SR). Un bonito homenaje justo en el día que se cumplen 50 años de la primera victoria general de Porsche en Le Mans.

Porsche iba de hecho camino de un doble podio, ya que el #92 (que llegó a ser segundo, en un doblete virtual) rodaba en la tercera plaza cuando un problema de conexión les hizo caer numerosos puestos y acabar fuera de los 10 primeros.

Al final, esa segunda posición fue para el Aston Martin #95, que con un buen ritmo se favoreció de contratiempos ajenos para acabar con un genial resultado.

Con información adicional de Federico Faturos