'WRC 10', una evolución que roza la excelencia

El nuevo videojuego oficial del Mundial de Rallies llega con una buena dosis de novedades, como el Modo Histórico, y unas físicas bastante renovadas.

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Un año más, KT Racing y Nacon han subido el listón de su WRC, esta vez con el apellido 10 (siguiendo una numeración que arrancó a finales de 2010). El trabajo más loable reside en su guiño a la historia del Mundial de Rallies, con un Modo Histórico único, aunque no han dejado piedra sin remover en cada uno de los rincones del título oficial del WRC

Desde los primeros minutos de juegos nos hemos dado cuenta de que teníamos entre manos una entrega especial y que no va a dejar indiferente a nadie. 

Contenido de WRC 10

El videojuego oficial del Mundial de Rallies 2021, en contra de lo que pudiera parecer, no solo se centra en la temporada actual del campeonato. Los chicos/as de Kyloton han querido aprovechar el último año de la actual generación de coches de la máxima categoría (antes del inicio de la era híbrida en 2022) para hacer un repaso a los últimos 50 años de la categoría (que arrancó oficialmente en 1973 con un campeonato que solo coronaba a fabricantes).

Así, además de los 52 equipos oficiales de la temporada 2021 (WRC, WRC2, WRC3 y WRC Junior) y 12 rallies (120 tramos) –9 del calendario definitivo más Suecia (único en nieve) y Chile (cancelados)–, este videojuego incluye un Modo histórico con 20 vehículos históricos, pasando por el Toyota Celica de Carlos Sainz, el Alpine A110 o el Subaru Impreza. 

Las novedades incluidas desde el estreno son Croacia, España (que vuelve y con el tramo espectáculo de Barcelona incluido) y Estonia. Además, por primera vez se incluye un Shakedown en cada uno de los rallies de alrededor de 3 km para configurar nuestros vehículos y tomar la temperatura a los eventos. En contraposición, el tramo más largo vuelve a estar en Japón, ¡¡con nada menos que 22,62 km!!

Los desarrolladores han anunciado que incluirán el Rally Ypres de Bélgica de manera gratuita durante el mes de octubre, además de tres nuevos eventos históricos y tres nuevos coches, así como un actualización del modo Copiloto y decoraciones extra.

En noviembre será el turno del Rally Acrópolis de Grecia, que regresa al WRC esta temporada después de ocho años fuera, de cinco eventos históricos más, un nuevo coche, más decoraciones y una actualización del modo online Clubs.

Una de las grandes novedades es el editor de decoraciones, que nos permitirá modificar el diseño de todos los vehículos presentes en el juego para utilizarlos en los modos online o en el modo Carrera (siempre que completemos una serie de eventos antes para conocer la historia del campeonato), lo que hará las delicias de muchos.

Los modos de juego de WRC 10

KT Racing ha apostado por la correcta continuidad de lo que nos han venido ofreciendo en los últimos años. Así, junto al modo Carrera tendemos el clásico Partida Rápida, Temporada, Desafíos (diferentes retos que irán desbloqueando los siguientes), Zona de pruebas y Entrenamiento. Además, se mantiene el clásico –y que tanto nos gusta– Pantalla Partida para jugar con nuestros amigos en cualquiera de los tramos y con cualquier coche que elijamos.

Por supuesto, el modo Carrera vuelve a ser la joya de la corona, aumentando en complejidad y detalles, con un árbol de habilidades mejorado y con más tipos de eventos para añadir a nuestro calendario. Además, se ha cambiado el aspecto de la fábrica que hace las veces de sede y cada departamento tiene su hueco en el escenario 3D. 

Como siempre, empezaremos desde el WRC Junior o el WRC3, para ir ascendiendo en busca de la cima del WRC a través de diferentes temporadas, donde tendremos que gestionar al personal del equipo, su descanso y nóminas, los eventos en los que participamos, los objetivos a cumplir mensualmente, etc. Sin duda alguna, como ya hemos dicho en otra ocasiones, estamos ante el mejor modo trayectoria de los videojuegos de motor hasta la fecha y que esta vez permite llegar hasta el nivel 80 (en lugar del 60 anterior).

Una de las novedades que más nos ha llamado la atención es que KT Racing ha introducido la monta de neumáticos como opción a gestionar por los jugadores por primera vez en la historia de la franquicia. Así, tendremos que elegir los 22 juegos de Pirelli para cada rally (en duración realista) y gestionarlos durante el mismo, pudiendo llegar a montar compuestos cruzados y reutilizar aquellas unidades no muy desgastadas. ¡Qué acierto!

Por supuesto, el Modo 50º aniversario merece mención aparte, ya que la empresa francesa ha puesto especial cariño y dedicación en él y cuenta con un lugar principal especial en el Menú de inicio de WRC 10. Este consta actualmente de 19 eventos (que se irán desbloqueando según logremos los anteriores) que nos llevarán por episodios míticos de la historia del Mundial de Rallies, empezando por 1973 con el Alpine A110 en el Rally Acrópolis. 

Los rallies históricos cuentan con la atmósfera de cada época, pasando por pasillos humanos en el San Remo (otra de las novedades) o viendo pancartas y cárteles vintage mientras pilotamos un delicioso Grupo B. Hay que destacar que hay 7 rallies históricos disponibles también en Partida Rápida, entre los que destacan San Remo, Nueva Zelanda y Acrópolis, con dos tramos diferentes cada uno.

El modo multijugador online del WRC 10

Una vez más, los desarrolladores han apostado por mantener la línea que ya se abrió con el lanzamiento de WRC 9, cuando se introdujo el modo Clubes en el videojuego oficial del Mundial de Rallies 2020. Los jugadores podrán crear sus propios campeonatos a través de él, pudiendo gestionar todos y cada uno de los detalles, clasificaciones, miembros, duración de los eventos, etc.

El modo Copiloto (donde un amigo nos tendrá que cantar las notas) ya aparece de inicio, después de haber llegado como contenido extra en WRC 9 unos meses después, aunque para nuestro gusto debería incluir la opción offline para poder jugarlo en el salón de casa sin tener que depender de un segundo usuario online.

También dispondremos de los llamados Eventos online (desafío diario, semanal y especial) que nos darán la opción de compararnos con los mejores jugadores en situaciones concretas y delimitadas. 

Además, contamos con un modo Multijugador online al uso, donde poder buscar una Partida Rápida (funciona muy estable, con los fantasmas de los rivales en varios colores para tenerlos como referencia si van delante de nosotros) o entrar/crear una sala.

 

Las físicas y los gráficos de WRC 10

Lo gráfico es uno de los apartados menos loables de WRC 10, aunque no deja de tener cierto atractivo también. No nos encontramos con unos imágenes hiperrealistas, que nos hagan dudar de si es un videojuego o es la realidad, pero sí es cierto que el ambiente de cada rally, sus escenarios y una climatología dinámica excelsa nos transportan al mundo de los rallies de manera casi perfecta. Aún quedan texturas que se cargan justo cuando pasas cerca de ellas y otras que se comportan de manera extraña, como las lunas delanteras en las cámaras onboard, pero confiamos en que se resuelva en las próximas semanas.

Los coches, eso sí, están fielmente recreados tanto por fuera como por dentro y hacen disfrutar incluso en la sala de exposición, donde puedes verlos al detalle con más pausa.

El principal punto negativo en este sentido es la falta de luminosidad de los faros de los coches en las etapas nocturnas, ya sean los actuales o los vehículos clásicos del Modo Histórico. Entendemos que KT Racing está trabajando en ello y que no en todos los dispositivos ocurre, pero es un auténtico reto acabar una especial nocturna en según que escenarios con tan poca visibilidad.

Las físicas han dado un enorme salto de calidad en este WRC 10 en comparación con sus predecesores. Aunque ha sido un apartado en continua evolución desde hace dos años, este 2021 ha logrado su cota máxima (aunque la perfección no existe). Los coches están mejor plantados en casi todas las superficies, los neumáticos se comportan mucho más creíble y con un agarre preciso. Además, controlar cualquiera de los vehículos disponibles en un Rally de Montecarlo sobre superficie cambiante (asfalto seco, hielo, nieve, asfalto mojado) es una auténtica delicia. 

Desde KT Racing aseguran que han mejorado "la conexión de las ruedas con el suelo", que cuentan con un nuevo modelo de suspensión y que también han modificado los chasis, los diferenciales, la electrónica y los frenos. Además, la carga aerodinámica "tiene más influencia en los coches y el efecto suelo es más realista". Todo ello se ha visto facilitado gracias a la colaboración de Sébastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallies, que les ha ofrecido un feedback clave que se nota desde el primer minuto de juego.

El force feedback en el volante (Thrustmaster T300) es mejorable, aunque la sensación de contacto con el suelo es mucho más precisa que en WRC 9 y te permite entrar en las curvas con más confianza, las vibraciones se antojan excesivas y alocadas en ocasiones. Afortunadamente, podemos configurarlo y afinarlo desde el Menú de ajustes. Y una vez más, estamos ante un juego que se adapta a la perfección al mando, no necesitando de volantes y pedales para disfrutarlo.

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Conclusión, Nota: 9

Sin duda alguna, con WRC 10 estamos ante la evolución (no sabríamos decir si definitiva) de los videojuegos de rallies. Su amplitud de contenido, sus rallies históricos (algo ampliamente reclamado por la comunidad desde hace años) y sus físicas cada vez más atractivas le colocan en un podio que hasta ahora parecía ser inaccesible. Aunque el apartado gráfico nos recuerde a otras generaciones de juegos y algunas texturas todavía se comporten de manera traviesa, en términos generales estamos ante el mejor título oficial del WRC de siempre. Solo queda disfrutarlo. Chapeau, KT Racing!

WRC 10 está disponible para PlayStation 5 y 4, Xbox Series X/S, Xbox One y PC desde el 2 de septiembre y llegará a Nintendo Switch en una fecha posterior.

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