Crónica de carrera
Endurance 12h de Bathurst
Campbell da la victoria a Porsche en las 12 horas de Bathurst
Un emocionante último relevo de Matt Campbell ayudó a sellar el triunfo del Porsche #912 de EBM.
Andrew van Leeuwen
Publicado: 3 feb 2019, 11:08
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Un audaz movimiento de Campbell sobre el piloto de Aston Martin, Jake Dennis, en Forrests Elbow le sirvió para conseguir una sensacional victoria junto a Dirk Werner y Dennis Olsen. Aunque el resultado fue investigado debido a un toque con Chaz Mostert (BMW) en la última hora, finalmente los comisarios no vieron nada ilegal en el adelantamiento.
Así, el Porsche #912 se proclamó ganador por delante del Aston Martin #62 de R-Motorsport (Dennis, Matthieu Vaxiviere y Marvin Kirchhoefer) y el Mercedes #999 de GruppeM (Raffaele Marciello, Max Buhk y Max Goetz).
Tras haber sido líder transcurridas nueve horas, el primero de los aspirantes, el #911, quedó descartado en el último tercio de la carrera, después de sufrir problemas tan solo 12 minutos más tarde.
Eso dejó a solo siete coches en la vuelta del líder, con Campbell liderando con una estrategia de intentar parar menos que el resto. El Aston Martin #62 y Bentley #108 se relevaron en cabeza mientras se realizaban las penúltimas paradas, pero una vez más fue el Porsche el que terminó al frente en la vuelta 256, ahora con Dennis Olsen al volante y con todos a falta de una sola parada.
En ese momento, el ahorro de combustible del Porsche se volvió crucial. A falta de 75 minutos para el final, EBM hizo entrar a Olsen y puso a Campbell de nuevo en el coche. Eso les dejó a 90 segundos del nuevo líder.
Maxime Soulet completó su parada a 52 minutos para el final, entregando el Continental a Andy Soucek. El español salió segundo, pero como ocurrió anteriormente, el coche se detuvo al final de pitlane. Aunque arrancó de nuevo, cayó hasta el séptimo lugar, a más de un minuto de Dennis.
El Aston Martin mantenía 10 segundos sobre el Mercedes de GruppeM, mientras Chaz Mostert estaba a 21 en la tercera plaza.
Una salida del Safety Car a menos de media hora para el final redujo la carrera a un sprint de 22 minutos. Dennis apretó cuando se dio luz verde de nuevo, dejando a Marciello y Campbell peleando por el segundo lugar. El Mercedes estaba en desventaja debido al estado de sus neumáticos, ya que GruppeM optó por no montar nuevos en su última parada para mantener la posición en pista.
El tapón generado por el AMG dio aire a Dennis, quien se encontró con 2.5 segundos de ventaja después de una sola vuelta. Al comienzo de la segunda, Campbell ascendió al segundo lugar en Hell Corner, lo que le brindaba una oportunidad de pelar por ganar a 15 minutos para acabar.
A falta de una sola vuelta apenas unas décimas les separaban. Con el australiano pegado al Aston Martin, un movimiento perfecto en Forrests Elbow le dio la victoria.
Dennis acabó segundo, mientras que Marciello y van Gisbergen mantuvieron una sorprendente batalla por el tercer lugar en las últimas vueltas, saliendo victorioso el italiano por dos décimas tras un valiente cambio de neumáticos durante el último período de Safety Car.
Mostert acabó quinto, con Soucek sexto por delante de Imperatori con el último de los coches en la vuelta del líder, tras haber sido penalizado por zigzaguear detrás del Safety Car en el reinicio final.
El ganador de la categoría Pro-Am fue el Ferrari #51 de Spirit of Race con Paul Dalla Lana, Pedro Lamy y Mathias Lauda, mientras que el Porsche de Grove Racing de Ben Barker y Brenton y Stephen Grove se llevó una holgada victoria en la Clase B.
La Clase C fue para el KTM #48 de Motorsport conducido por Justin McMillan, Glen Wood y Dean Lillie. Adam Hargreaves, Daniel Jilesen y Steve Owen con el MARC V8 #20 ganaron la la Clase Invitational.
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