Una estación de recarga portuguesa para el Electric GT

compartidos
comentarios
Una estación de recarga portuguesa para el Electric GT
Sergio Lillo
Por: Sergio Lillo , Redactor
20 ene. 2017 9:57

El primer campeonato eléctrico de gran turismos contará con los servicios de los cargadores Magnum Cap, cuya energía procederá de fuentes renovables.

Estación de recarga Cap Magnum
Prueba EGT
El Tesla Model S P85+ en Montmeló
Heinz-Harald Frentzen, Tesla S EGT
Tesla S EGT cabina
Prueba Electric GT
Prueba Electric GT
Tesla Model S P85+
El Tesla Model S P85+ en Montmeló
El Tesla Model S P85+ en Montmeló
Prueba Electric GT

Los responsables del Electric GT han querido dar un golpe de efecto estos días en el Autosport International Show y lo han hecho anunciando que su Tesla Model S P100D tendrá 778CV de potencia (unos 585kW) y podrá acelerar de 0 a 100km/h en 2,1 segundos.

La versión mejorada del P100D de calle (416CV) ya está siendo preparada por los organizadores del campeonato, con Mark Gemmell a la cabeza, y OMP. La carrocería será rediseñada para mejorar la carga aerodinámica y la amortiguación será más baja de lo que se ha visto hasta la fecha. Lo que dejan claro es que "el 90% del trabajo realizado" hasta ahora será válido.

La primera categoría de gran turismos eléctricos ha desvelado además quién le suministrará las estaciones cargadoras para los 20 vehículos que habrá en parrilla: Magnum Cap. La compañía portuguesa, con sede en Aveiro –a medio camino entre Coimbra y Oporto–, fue fundada en 2009 y su actividad se basa en la fabricación de súper cargadores, habiendo instalado equipamiento en 17 países.

Así, suministrará un mínimo de 20 súper cargadores CHAdeMO que funcionarán a 55kW/h y que mejorarán la eficiencia de los ya existentes. "La idea es tener uno para cada participante", aseguran fuentes cercanas a la organización. 

"Este acuerdo es muy importante para Magnum Cap, ya que se alinea con la visión de la compañía de hacer mejor el mundo teniendo energías limpias y eficientes que sean rentables. El EGT acelerará la transición mundial a la sostenibilidad, sobre todo con la adopción de energías renovables en automoción. Como socio del EGT, Magnum Cap suministrará sus súper cargadores al máximo nivel", dice José Henriques, CEO de la compañía.

Por su parte, Mark Gemmell, CEO del Electric GT añade: "Estoy encantado de tener a Magnum Cap a bordo para nuestra primera temporada. Tienen muchas ideas innovadoras y experiencia, la cual estoy deseando de mostrar en nuestra campaña de debut. En los próximos días también anunciaremos a nuestro suministrador de electricidad”.

Tiempo de recarga suficiente

Estos super cargadores llenarán las baterías de los Model S P100D de competición en menos de dos horas (aproximadamente una hora y 45 minutos) si se han quedado al 0%. Cosa que será complicado que pase, ya que según las simulaciones que EGT ha llevado a cabo, los coches volverán a boxes con un 20% de carga tras cada sesión.

Entre la manga 1 y la 2 habrá unas dos horas y media de margen, con lo que no habrá problema para que todos los competidores tengan su Tesla cargado antes de que comience la carrera de la tarde. Los organizadores quieren que la categoría sea "lo más eficiente posible" y para ello están trabajando en que todos los sistemas que la rodean trabajen en esa dirección.

Los cargadores de Magnum Cap recibirán la electricidad de "diferentes fuentes y todas renovables". Además, otros servicios de la categoría, como el coche médico, el safety car y los sistemas auxiliares se cargarán con tomas más lentas.

Siguiente artículo de EGT
Electric GT, una nueva manera de competir

Previous article

Electric GT, una nueva manera de competir

Siguiente artículo

El Drivers Club del Electric GT ya suma 15 pilotos

El Drivers Club del Electric GT ya suma 15 pilotos
Load comments

Sobre este artículo

Campeonatos EGT
Autor Sergio Lillo
Tipo de artículo Noticias