Wittmann y BMW aprovechan el caos de la lluvia en Hungría
Las paradas tempranas con varios de sus pilotos les favorecieron con la aparición de la bandera roja tras varios atropellos en el pitlane que dejaron a varios mecánicos y comisarios heridos.
Los 5 Mercedes que abrían carrera mantenían las posiciones tras la salida. Juncadella subía a la sexta posición a costa de Rast, mientras Glock cometía un trompo en la dos tras ser tocado por Muller. La climatología amenazaba y empezaban a caer gotas en una parte del circuito.
En la vuelta cuatro la lluvia se generalizó en el segundo sector. Las paradas en boxes cesaron hasta ver si la lluvia arreciaba o no. Mientras, Werhlein pasaba a Auer por la primera posición a final de recta aprovechando lo difícil de la pista. Juncadella perdía la posición ganada con Rast.
Mortara adelantaba a Di Resta y Rast acosaba a Paffett, en el momento en que la lluvia estaba poniendo todo patas arriba.
Auer entraba a boxes al final de la seis junto a Eng y Spengler. Pero Lucas se empotraba contra su propio box al frenar. Lamentablemente atropellaba a dos comisarios. La ambulancia entraba al pitlane y Dirección de Carrera sacaba el Safety y luego la bandera roja. Mortara cometía el mismo error y al igual que Spengler arrollaba a sus mecánicos y se empotraba contra la maquina de repostaje.
Mientras las ambulancias ocupaban el lugar de los coches en los boxes, estos se paraban en la recta de meta a la espera de la decisión de Dirección de Carrera mientras el tiempo no se paraba.
La lluvia paraba, pero seguía la amenaza, durante la bandera roja. Los equipos esperaban la decisión de Dirección de Carrera mientras montaban de nuevo slicks. Los comisarios y mecánicos heridos eran evacuados al centro médico, aunque ninguno con heridas graves, excepto uno. La carrera se reiniciaba con 28 minutos por delante y 1 vuelta más.
El orden de la reanudación era un buen puzzle. Porque se debía coger el paso anterior por meta a la bandera roja, pero había salido el Safety Car.
El orden del reinicio de carrera era Wehrlein, Paffett, Juncadella, Muller, Green, Eng, Wittmann, Glock, Eriksson y Rockenfeller.
La salida lanzada cogía a Paffet despistado y le pasaban Juncadella y Muller. Mientras, Wehrlein abría un hueco enorme delante. Paffett se salía en la curva 4 y era pasado incluso por Glock, que le tocaba a la entrada de la misma, cayendo la hasta la 15ª posición, algo que indicaba más problema mecánico que otra cosa.
Mientras Wehrlein y Juncadella se iban por delante con la pista limpia. Poco a poco Dani se acercaba a su compañero de marca, mientras el cielo amenazaba de nuevo. Quedaban poco más de 20 minutos. Tenían que tirar como demonios para abrir hueco al tener que parar. Juncadella se ponía primero a pesar de la oposición de Wehrlein. Ambos debían pasar por boxes así como Muller y Green, tercero y cuarto. Glock pasaba a Eriksson y se ponía séptimo.
La única opción para los 4 primeros era ir lo más largo posible, cambiar y completar una vuelta más a meta. Dani tiraba como un poseso dejando a Wehrlein a más de dos segundos a falta de 15 minutos de carrera. Glock tenía cara en ese momento de ganador de la carrera. Máxime a pasar a Eng y quedarle por delante el coche de Wittmann, compañero de marca en BMW.
Juncadella paraba a 9 minutos para meta. Para variar, otra rueda se quedó enganchada, tiraron hacia arriba en vez de hacia fuera, por lo que perdió más tiempo del debido. Caía hasta la 17ª posición. Sólo quedaba por ver en qué momento Wittmann iba a levantar para dejar pasar a Glock y que éste ganara la carrera y recuperara el liderato del campeonato.
Sin embargo, Marco Wittman no levantaba y ganaba la segunda manga, con Timo Glock en segunda posición y Philip Eng en tercera. Triplete de BMW en un fin de semana de dominio y superioridad de Mercedes. Pero la lluvia trajo el caos y en él, se aprovechó la marca bávara. Rockenfeller, Di Resta, primer Mercedes, Eriksson, Spengler, Farfus, Auer y Mortara completaron los diez primeros. Juncadella acabó en 14ª posición. Para él el caos no fue bueno.
A última hora de la tarde del domingo, los comisarios decidieron descalificar de la carrera a Mortara, Auer y Spengler por el incidente en el pitlane.
NOTA OFICIAL DEL DTM
'Uno de los comisarios heridos tiene graves lesiones en las piernas. Otros dos tienen lesiones moderadas. Ninguno de los heridos está en condición crítica y están siendo evacuados al hospital'.
DTM 2018 Hungaroring
Cla | # | Piloto | Monoplaza | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 26 | 1:17'50.129 | |
2 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 26 | 1:17'55.999 | 5.870 |
3 | 25 | Philipp Eng | BMW M4 DTM | 26 | 1:18'03.586 | 13.457 |
4 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 26 | 1:18'04.066 | 13.937 |
5 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 26 | 1:18'06.405 | 16.276 |
6 | 47 | Joel Eriksson | BMW M4 DTM | 26 | 1:18'10.575 | 20.446 |
7 | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 26 | 1:18'11.593 | 21.464 |
8 | 4 | Robin Frijns | Audi RS5 DTM | 26 | 1:18'13.479 | 23.350 |
9 | 28 | Loic Duval | Audi RS5 DTM | 26 | 1:18'13.901 | 23.772 |
10 | 33 | Rene Rast | Audi RS5 DTM | 26 | 1:18'14.392 | 24.263 |
11 | 23 | Daniel Juncadella | Mercedes-AMG C63 DTM | 26 | 1:18'14.709 | 24.580 |
12 | 51 | Nico Muller | Audi RS5 DTM | 26 | 1:18'14.994 | 24.865 |
13 | 94 | Pascal Wehrlein | Mercedes-AMG C63 DTM | 26 | 1:18'15.314 | 25.185 |
14 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 26 | 1:18'17.227 | 27.098 |
15 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 26 | 1:19'06.036 | 1'15.907 |
DES | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | |||
DES |
22 |
Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | |||
DES | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM |
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