Los 5 Mercedes que abrían carrera mantenían las posiciones tras la salida. Juncadella subía a la sexta posición a costa de Rast, mientras Glock cometía un trompo en la dos tras ser tocado por Muller. La climatología amenazaba y empezaban a caer gotas en una parte del circuito.

En la vuelta cuatro la lluvia se generalizó en el segundo sector. Las paradas en boxes cesaron hasta ver si la lluvia arreciaba o no. Mientras, Werhlein pasaba a Auer por la primera posición a final de recta aprovechando lo difícil de la pista. Juncadella perdía la posición ganada con Rast.

Mortara adelantaba a Di Resta y Rast acosaba a Paffett, en el momento en que la lluvia estaba poniendo todo patas arriba.

Auer entraba a boxes al final de la seis junto a Eng y Spengler. Pero Lucas se empotraba contra su propio box al frenar. Lamentablemente atropellaba a dos comisarios. La ambulancia entraba al pitlane y Dirección de Carrera sacaba el Safety y luego la bandera roja. Mortara cometía el mismo error y al igual que Spengler arrollaba a sus mecánicos y se empotraba contra la maquina de repostaje.

Mientras las ambulancias ocupaban el lugar de los coches en los boxes, estos se paraban en la recta de meta a la espera de la decisión de Dirección de Carrera mientras el tiempo no se paraba.

La lluvia paraba, pero seguía la amenaza, durante la bandera roja. Los equipos esperaban la decisión de Dirección de Carrera mientras montaban de nuevo slicks. Los comisarios y mecánicos heridos eran evacuados al centro médico, aunque ninguno con heridas graves, excepto uno. La carrera se reiniciaba con 28 minutos por delante y 1 vuelta más.

El orden de la reanudación era un buen puzzle. Porque se debía coger el paso anterior por meta a la bandera roja, pero había salido el Safety Car.  

El orden del reinicio de carrera era Wehrlein, Paffett, Juncadella, Muller, Green, Eng, Wittmann, Glock, Eriksson y Rockenfeller. 

La salida lanzada cogía a Paffet despistado y le pasaban Juncadella y Muller. Mientras, Wehrlein abría un hueco enorme delante. Paffett se salía en la curva 4 y era pasado incluso por Glock, que le tocaba a la entrada de la misma, cayendo la hasta la 15ª posición, algo que indicaba más problema mecánico que otra cosa. 

Mientras Wehrlein y Juncadella se iban por delante con la pista limpia. Poco a poco Dani se acercaba a su compañero de marca, mientras el cielo amenazaba de nuevo. Quedaban poco más de 20 minutos. Tenían que tirar como demonios para abrir hueco al tener que parar. Juncadella se ponía primero a pesar de la oposición de Wehrlein. Ambos debían pasar por boxes así como Muller y Green, tercero y cuarto. Glock pasaba a Eriksson y se ponía séptimo.

La única opción para los 4 primeros era ir lo más largo posible, cambiar y completar una vuelta más a meta. Dani tiraba como un poseso dejando a Wehrlein a más de dos segundos a falta de 15 minutos de carrera. Glock tenía cara en ese momento de ganador de la carrera. Máxime a pasar a Eng y quedarle por delante el coche de Wittmann, compañero de marca en BMW.

Juncadella paraba a 9 minutos para meta. Para variar, otra rueda se quedó enganchada, tiraron hacia arriba en vez de hacia fuera, por lo que perdió más tiempo del debido. Caía hasta la 17ª posición. Sólo quedaba por ver en qué momento Wittmann iba a levantar para dejar pasar a Glock y que éste ganara la carrera y recuperara el liderato del campeonato. 

Sin embargo, Marco Wittman no levantaba y ganaba la segunda manga, con Timo Glock en segunda posición y Philip Eng en tercera. Triplete de BMW en un fin de semana de dominio y superioridad de Mercedes. Pero la lluvia trajo el caos y en él, se aprovechó la marca bávara. Rockenfeller, Di Resta, primer Mercedes, Eriksson, Spengler, Farfus, Auer y Mortara completaron los diez primeros. Juncadella acabó en 14ª posición. Para él el caos no fue bueno.

A última hora de la tarde del domingo, los comisarios decidieron descalificar de la carrera a Mortara, Auer y Spengler por el incidente en el pitlane. 

NOTA OFICIAL DEL DTM

'Uno de los comisarios heridos tiene graves lesiones en las piernas. Otros dos tienen lesiones moderadas. Ninguno de los heridos está en condición crítica y están siendo evacuados al hospital'.

DTM 2018 Hungaroring

Cla	#	Piloto	Monoplaza	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	11	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	26	1:17'50.129
2	16	Timo Glock	BMW M4 DTM	26	1:17'55.999	5.870
3	25	Philipp Eng	BMW M4 DTM	26	1:18'03.586	13.457
4	99	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	26	1:18'04.066	13.937
5	3	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	26	1:18'06.405	16.276
6	47	Joel Eriksson	BMW M4 DTM	26	1:18'10.575	20.446
7	15	Augusto Farfus	BMW M4 DTM	26	1:18'11.593	21.464
8	4	Robin Frijns	Audi RS5 DTM	26	1:18'13.479	23.350
9	28	Loic Duval	Audi RS5 DTM	26	1:18'13.901	23.772
10	33	Rene Rast	Audi RS5 DTM	26	1:18'14.392	24.263
11	23	Daniel Juncadella	Mercedes-AMG C63 DTM	26	1:18'14.709	24.580
12	51	Nico Muller	Audi RS5 DTM	26	1:18'14.994	24.865
13	94	Pascal Wehrlein	Mercedes-AMG C63 DTM	26	1:18'15.314	25.185
14	53	Jamie Green	Audi RS5 DTM	26	1:18'17.227	27.098
15	2	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	26	1:19'06.036	1'15.907
DES	7	Bruno Spengler	BMW M4 DTM
DES	22	Lucas Auer	Mercedes-AMG C63 DTM
DES	48	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG C63 DTM

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