Wehrlein se consagró campeón y Scheider volvió a ganar

Wehrlein había comenzado bastante atrás respecto a sus principales rivales, Edoardo Mortara y Mattias Ekstrom, pero una primera parte de carrera repleta de acción le permitió colocarse delante de ambos y luego se enfocó en completar la competencia para asegurarse el título.

En la largada, Maxime Martin tuvo un gran inicio, mientras que Miguel Molina se retrasó, al igual que Ekstrom.

Ekstrom y Wehrlein completaron la primera vuelta fuera de los diez primeros del clasificador, mientras que Mortara era el mejor posicionado de los contendientes al título al ocupar la séptima ubicación.

Sin embargo, el italiano sufrió un pinchazo mientras batallaba con su compañero Molina, lo que lo llevó a detenerse en los pits.

Adelante, Scheider se mantuvo cerca de Martin y eventualmente logró superarlo por dentro en la curva 7.

Sin embargo, en el momento en que un piloto de Audi tomaba el liderazgo, las esperanzas de campeonato para la marca recibían un gran golpe cuando Ekstrom fue superado por Wehrlein y al intentar recuperar la posición, tocó al alemán y luego él mismo fue impactado por el Mercedes de Robert Wickens.

Un subsecuente choque entre Gary Paffett y Molina, el cual Wehrlein evitó por poco, motivó el ingreso del auto de seguridad y Wickens recibió una penalización de pase y siga junto con Bruno Spengler, cuyas pocas chances de campeonato se evaporaron tras tocar a Adrien Tambay en la primera vuelta.

En el reinicio, Wehrlein, apoyado por Christian Vietoris, se metía entre los diez primeros, mientras Martin caía al tercer puesto detrás de Jamie Green.

Mientras tanto, un Mortara en recuperación superaba a Ekstrom para después chocar al BMW de Timo Glock en la curva Sachs, lo que resultó en una penalización de pase y siga y eventualmente el abandono para el italiano.

Las posiciones al frente se mantuvieron sin cambios hasta la bandera a cuadros, con Scheider sosteniendo un sólido liderazgo sobre Green y Martin conteniendo a Paul di Resta para defender su podio.

Mike Rockenfeller finalizó quinto, delante de los BMW de Marco Wittmann y Tom Blomqvist.

Habiendo avanzado al noveno puesto por gentileza de Maximilian Gotz, Wehrlein luego superó a Antonio Feliz da Costa para terminar octavo.

Y mientras Ekstrom se recuperó para llegar noveno, superando a Vietoris y luego a Felix da Costa y a Gotz en la vuelta final, Wehrlein no tuvo problemas para finalizar como el campeón.