Crónica de carrera
DTM Hockenheim II
Gran victoria de Molina en una vibrante carrera
El español transformó su segunda plaza de parrilla en un destacable triunfo que sólo peligró en la primera vuelta. Mortara remontó con una segunda parte de carrera brillante y alcanzó el podio, tras Wittmann. 17 puntos separan a ambos candidatos.

Jose Carlos de Celis
Editado: 15 oct 2016, 13:59
Copiar enlace
Compartir en Viber

Hockenheim (Alemania).- La penúltima carrera del DTM en 2016 no decepcionó. Miguel Molina venció saliendo desde la segunda plaza, y dominó la prueba de principio a fin. Wittmann lo tuvo todo a su favor para ser segundo, y aumenta su ventaja en la cabeza del campeonato hasta los 17 puntos a falta de 25 por repartirse.
Mortara sufrió la defensa de Glock durante la primera parte de carrera pero, cuando consiguió deshacerse del alemán de BMW, comenzó a remontar posiciones hasta llegar al tercer lugar, a sólo 1.1 segundos de su rival por la corona.
Mercedes sufrió y ocupó las siete últimas plazas, con Dani Juncadella terminando 21º.
Historia de la carrera
Miguel Molina logró la primera posición al llegar a la primera curva y, aunque se fue largo, volvió a pista en cabeza. Da Costa le presionó durante los siguientes giros, pero el español era líder al final de la primera vuelta. Por detrás, Mortara había alcanzado la quinta plaza y se situó justo por detrás de Wittmann.
Sin embargo, el líder se puso tercero y el de Audi perdió dos posiciones y se tocó con el BMW de Timo Glock, que pasaría a ser su pesadilla durante parte de la carrera. Molina seguía encabezando, mientras Marco Wittmann mantenía una cómoda tercera plaza con un compañero de marca delante y otro detrás. Mortara, por su parte, luchaba por robarle la séptima plaza a Glock, pero el alemán ejerció de perfecto escudero.
Wittmann alcanzó la segunda posición en la vuelta 8, cuando Molina había logrado ya una ventaja suficiente para dejar fuera de DRS a Da Costa. En la vuelta 12, Mortara volvió a tocar la parte trasera del coche de Glock, que se aferraba al octavo lugar. Por delante, la ventaja del español fue aumentando y a falta de 20 minutos la diferencia con el líder del campeonato era de 3.7 segundos.
Cuando restaban 16 minutos de carrera y la paciencia de Mortara estaba próxima a agotarse, por fin logró superar a Glock y situarse séptimo. Eso elevó la moral del piloto de Audi, que sólo una vuelta después daría cuenta de Farfus para ser sexto, con su compañero Rockenfeller en la quinta plaza.
El alemán trató de adelantar a Tom Blomqvist, y a su altura llegó Mortara. Al no poder completar el adelantamiento, Rockenfeller dejó pasar a Mortara, que, 'on fire', sí lograría quedarse con el cuarto lugar del británico a falta de 12 minutos.
Molina seguía a lo suyo, y Wittmann estaba a 3.4 segundos cuando la carrera entró en sus últimos diez minutos. La diferencia entre Mortara y Da Costa iba bajando, y el aspirante de Audi olía el podio. Blomqvist perdió su lugar a manos de Rockenfeller y más tarde fue superado también por Rene Rast, cayendo al 7º puesto.
Wittmann perdió terreno sobre Molina permitiendo el uso de DRS a Da Costa, que defendía el podio ante Mortara. Pese a ello, la distancia se redujo y, a falta de un minuto, el de Audi alcanzó la tercera posición. Aunque ambos candidatos terminaron separados por 1.1, Wittmann mantuvo el segundo lugar y Edoardo tuvo que conformarse con el tercero pese a su genial actuación.
Resultados de la Carrera 1
Pos#PilotoCocheVTiempoGapPts 1 17
Miguel Molina Audi RS5 DTM 27 43'02.346 25 2 11
Marco Wittmann BMW M4 DTM 27 43'04.007 1.661 18 3 48
Edoardo Mortara Audi RS5 DTM 27 43'05.151 2.805 15 4 13
Antonio Felix da Costa BMW M4 DTM 27 43'07.216 4.870 12 5 99
Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM 27 43'08.410 6.064 10 6 72
Rene Rast Audi RS5 DTM 27 43'10.338 7.992 8 7 16
Timo Glock BMW M4 DTM 27 43'14.204 11.858 6 8 53
Jamie Green Audi RS5 DTM 27 43'18.316 15.970 4 9 31
Tom Blomqvist BMW M4 DTM 27 43'19.534 17.188 2 10 3
Paul Resta Mercedes-AMG C63 DTM 27 43'21.394 19.048 1 11 18
Augusto Farfus BMW M4 DTM 27 43'23.554 21.208 12 27
Adrien Tambay Audi RS5 DTM 27 43'24.274 21.928 13 36
Maxime Martin BMW M4 DTM 27 43'24.817 22.471 14 7
Bruno Spengler BMW M4 DTM 27 43'25.579 23.233 15 51
Nico Muller Audi RS5 DTM 27 43'26.154 23.808 16 10
Timo Scheider Audi RS5 DTM 27 43'26.634 24.288 17 84
Maximilian Götz Mercedes-AMG C63 DTM 27 43'27.058 24.712 18 22
Lucas Auer Mercedes-AMG C63 DTM 27 43'27.313 24.967 19 2
Gary Paffett Mercedes-AMG C63 DTM 27 43'32.930 30.584 20 100
Martin Tomczyk BMW M4 DTM 27 43'38.250 35.904 21 12
Daniel Juncadella Mercedes-AMG C63 DTM 27 43'39.718 37.372 22 8
Christian Vietoris Mercedes-AMG C63 DTM 27 43'45.939 43.593 23 6
Robert Wickens Mercedes-AMG C63 DTM 25 40'32.775 2 v 24 88
Felix Rosenqvist Mercedes-AMG C63 DTM 9 15'08.604 18 v




4
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Dieter Gass: "Molina es rápido y un buen hombre de equipo"
Siguiente artículo Molina: "Si ganas significa que puedes ser uno de los mejores del DTM"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Jose Carlos de Celis

Alonso, las "herramientas diferentes" y la hipotética superiodidad a Mercedes
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
13 h
Alonso, las "herramientas diferentes" y la hipotética superiodidad a Mercedes

Russell lanza una academia de karting buscando al próximo supertalento
Fórmula 1
Fórmula 1 18 h
Russell lanza una academia de karting buscando al próximo supertalento

OFICIAL: Racing Bulls renueva a Lawson y Lindblad para la F1 2027
Fórmula 1
Fórmula 1 19 h
OFICIAL: Racing Bulls renueva a Lawson y Lindblad para la F1 2027

Más de
Miguel Molina

Entrevista con Miguel Molina: Repaso a su año con Ferrari y planes de futuro
WEC
WEC 11 m
Entrevista con Miguel Molina: Repaso a su año con Ferrari y planes de futuro

Miguel Molina: "Este año luchamos por el Mundial, pero ganar Le Mans lo cambia todo"
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
13 jun 2025
Miguel Molina: "Este año luchamos por el Mundial, pero ganar Le Mans lo cambia todo"

Ferrari no planea cambiar sus pilotos Hypercar para el WEC 2026
WEC
WEC 13 jun 2025
Ferrari no planea cambiar sus pilotos Hypercar para el WEC 2026
Últimas noticias

ESPN seguirá llevando MotoGP a Latinoamérica y suma Estados Unidos desde 2027
MotoGP
MGP MotoGP 12 h
ESPN seguirá llevando MotoGP a Latinoamérica y suma Estados Unidos desde 2027

Una hazaña increíble: un expiloto de F1 le saca diez minutos a Apple Maps con el Red Bull de Vettel
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 12 h
Una hazaña increíble: un expiloto de F1 le saca diez minutos a Apple Maps con el Red Bull de Vettel

Así trabaja Repsol en el combustible que Toyota llevará al Dakar
Dakar
DAKR Dakar 12 h
Así trabaja Repsol en el combustible que Toyota llevará al Dakar
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse
