Siete años después, el DTM se queda sin españoles

Todo comenzó en 2010 en las manos de Miguel Molina. Era el comienzo de su andadura con Audi. Una relación que duraría siete temporadas. En 2012 llegaría Roberto Merhi de la mano de Mercedes tras ganar la F3 Euroseries y en 2013 se sumaría Dani Juncadella, siguiendo los mismos pasos que el de Castellón. Pero siete años después, ninguno de los tres disputará la temporada 2017 del campeonato alemán de turismos.

La decisión de Mercedes hecha oficial este jueves ha dejado a Juncadella sin asiento en el DTM para esta temporada, pero Audi hizo lo propio el pasado 12 de diciembre. La reducción de la parrilla a seis coches por marca y el cambio de intereses comerciales en todas y cada una de ellas ha jugado un papel clave en la decisión.

Sin duda, los resultados que Juncadella ha tenido esta temporada tampoco han ayudado, a pesar de subirse al podio en Hungría. La gran temporada de Molina tampoco ha sido suficiente para retener un hueco en uno de los seis RS5 DTM de la marca de los aros.

Molina logró ser 10º en la general en su temporada de debut en 2010, apuntándose un cuarto puesto y una vuelta rápida en Brands Hatch. En 2011 sumó cuatro puntos menos y fue 11º a final de temporada, pero logró su primer podio en la última cita de Hockenheim. En 2012 solo puntuó en dos carreras y sufrió cuatro abandonos, estando fuera de Audi a final de temporada para después volver antes de comenzar la siguiente temporada en una decisión de última hora de la marca.

En 2014, después de un 2013 complicado en el que puntuó en las últimas cuatro citas, logró ser segundo en Hungaroring y en 2015 logró su primera victoria, en Nurburgring. Y en 2016, a pesar de ganar por partida doble en Lausitzring y Hockenheim y conseguir más puntos que nunca, solo pudo ser 13º. "Creo que 2016 ha sido mi mejor año aquí. Estar en este campeonato y estar delante es difícil", aseguraba Molina a Motorsport.com tras conocer la decisión de Audi. 

Merhi ha sido el que menos tiempo ha estado en el campeonato alemán de turismos. En su debut en 2012 compartió equipo en Persson con Susie Wolff, pero ninguno de los dos logró puntuar, con el castellonense logrando un 11º puesto como mejor resultado. Un año después, ya en HWA, Merhi se subió al segundo cajón del podio de la última cita en Hockenheim y fue el mejor de los tres españoles. A pesar de ello, no continuó y buscó su oportunidad en la F1.

Por su parte, Juncadella en 2013 con Mucke puntuó en tres carreras y fue cuarto en Norisring. Tras solo puntuar en dos ocasiones en 2014, el año siguiente fue el que más puntos recogió, para subirse por primera vez al podio en la segunda manga de Hungaroring en 2016 antes de ser descalificado. 

Los tres siguen buscando hueco para este 2017, con la resistencia como destino más factible para todos ellos.

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