Gran pole para Di Resta en Hungría con Dani Juncadella sexto
Paul Di Resta logró la mejor vuelta en su último intento, relegando a Nico Muller a la segunda posición de la parrilla tras haber estado arriba casi toda la sesión. Dani Juncadella logró la sexta plaza.

Aunque Nico Muller y Lucas Auer parecían los destinados a llevarse la pole, Paul Di Resta aprovechó su último intento para ponerse 1º. Un error de Auer cuando venía mejor que su compañero de marca, evitó que pudiera intentar en el último parcial recuperar al menos la primera línea de parrilla.
Los Audi hicieron sus intentos un poco más tarde al principio y eso les colocó bastante arriba, con Muller como cabeza de lanza de la marca de los cuatro aros. A mitad de sesión no había muchos cambios, pero la segunda parte no decepcionó, sobre todo a los pilotos de Mercedes que fueron los que más mejoraron.
Con Di Resta logrando su mejor tiempo, Auer se iba largo en la Curva 9 y acababa 3º. Porque tampoco podía con el tiempo de Nico Muller. Rene Rast era 4º, sin mejorar en la segunda parte, mientras Jamie Green se veía superado por Mortara, 5º, y Juncadella, 6º. Dani encontró tiempo en su segundo intento pero no el suficiente para volver a colocarse primero, como hizo en la primera mitad de la sesión.
BMW estuvo por debajo de lo que había demostrado hasta ahora, con Augusto Farfus como el mejor colocado en 8ª posición. Además de estar a más de medio segundo de la pole. Gary Paffett fue noveno, no especialmente buena posición. Pero comparado con su rival por el título Timo Glock, 16º, puede ser ideal para aumentar, si por pocos puntos, su ventaja en la general del campeonato. El décimo clasificado fue Bruno Spengler en su BMW negro.
Resultados Clasificación 1
Cla | # | Piloto | Coche | Vueltas | Tiempo | Dif. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 9 | 1'37.349 | |
2 | 51 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 8 | 1'37.484 | 0.135 |
3 | 22 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 7 | 1'37.564 | 0.215 |
4 | 33 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 9 | 1'37.598 | 0.249 |
5 | 48 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 8 | 1'37.727 | 0.378 |
6 | 23 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 9 | 1'37.729 | 0.380 |
7 | 53 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 9 | 1'37.904 | 0.555 |
8 | 15 | ![]() |
BMW M4 DTM | 9 | 1'37.917 | 0.568 |
9 | 2 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 8 | 1'37.994 | 0.645 |
10 | 7 | ![]() |
BMW M4 DTM | 9 | 1'38.050 | 0.701 |
11 | 28 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 9 | 1'38.065 | 0.716 |
12 | 94 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 9 | 1'38.080 | 0.731 |
13 | 11 | ![]() |
BMW M4 DTM | 10 | 1'38.127 | 0.778 |
14 | 4 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 8 | 1'38.138 | 0.789 |
15 | 47 | ![]() |
BMW M4 DTM | 10 | 1'38.138 | 0.789 |
16 | 16 | ![]() |
BMW M4 DTM | 7 | 1'38.261 | 0.912 |
17 | 25 | ![]() |
BMW M4 DTM | 10 | 1'38.268 | 0.919 |
18 | 99 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 9 | 1'38.274 | 0.925 |

Foto de: Alexander Trienitz

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