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Novedades en el DTM 2017
Este fin de semana empieza, como ya es norma, en el circuito alemán de Hockenheim el DTM, muchas cosas han cambiado respecto a años anteriores.
Toni Cadenas
Editado: 4 may 2017, 12:27
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La primera y más llamativa es la reducción de dos coches por fábrica respecto a temporadas anteriores, lo que hace que la parrilla este año sea de 18 coches. Como dijo el nuevo presidente del ITR (Organizador del DTM), Gerhard Berger hace muy pocas fechas: "18 coches están bien, pero para mí este es el límite, menos coches en parrilla no sería bueno. En un futuro, espero que no muy lejano, me gustaría volver a ver más vehículos del DTM en parrilla."
Aquí tenéis los pilotos y equipos que estarán desde este fin de semana en Hockenheim, en el primer evento del DTM 2017 y un resumen con todos los cambios para esta nueva temporada.
Lee también:
- Galería: las nuevas decoraciones del DTM 2017
Equipos y pilotos DTM 2017:
Audi Sport:
Audi Sport Team Abt Sportline: Mattias Ekstrom, Nico Muller
Audi Sport Team Rosberg: Jamie Green, Rene Rast
Audi Sport Team Phoenix: Mike Rockenfeller, Loic Duval
BMW Motorsport:
BMW Team RBM: Bruno Spengler, Maxime Martin
BMW Team RMG: Marco Wittmann, Augusto Farfus
BMW Team RMR: Tom Blomqvist, Timo Glock
Mercedes-AMG DTM:
Mercedes-AMG Motorsport BWT: Lucas Auer, Edoardo Mortara
Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy: Maro Engel, Paul Di Resta
Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me: Gary Paffett, Robert Wickens
Resalida tras Safety Car
Foto: Alexander Trienitz
Novedades en el DTM 2017:
Nueva homologación para los tres coches, Mercedes-AMG C 63 DTM, Audi RS 5 DTM y BMW M4 DTM.
Duración de las 18 carreras 55min + 1vuelta
Pit-stop obligatorio en cada carrera.
Puntos en las sesiones de clasificación (1º=3 punto, 2º=2 punto y 3º=1 punto).
Tras Safety Car, resalida en paralelo (como antiguamente en la Indy).
DRS limitado a 12 vueltas, con un máximo de 3 activaciones por vuelta.
Prohibida la comunicación por radio entre piloto y equipo (salvo en el pit-lane, con safety car en pista o banderas amarillas).
En los pit-stop, máximo 8 mecánicos por coche y dos pistolas, una por lado (en temporadas anteriores eran hasta 13 mecánicos y 4 “pistolas”, una por neumático).
El peso mínimo del coche pasa de 1.120kg en 2016 a 1.125kg en 2017 (mismo sistema de lastre que la temporada pasada).
Los juegos de neumáticos pasan de 5 en 2016 a 8 esta temporada 2017 (para las dos clasificaciones y las dos carreras de cada fin de semana DTM).
Coches con menos aerodinámica y motor con más CV (sobre unos 520 CV).
Los calentadores de neumáticos están prohibidos.
Único neumático slick y de un compuesto más blando que en 2016.
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