Los cielos cubiertos en Nuremberg y la amenaza de lluvia aconsejaban intentar lograr un tiempo cuanto antes. A la vez, el asfalto muy frío complicaba meter en cintura a los neumáticos para lograr su temperatura ideal de funcionamiento. Aunque los pilotos se colocaban en cabeza con una buena vuelta, Rockenfeller, Rast, Di Resta, seguían haciendo zigzag en la recta para calentar las gomas.

A ese trío se le unió Spengler y Erikson junto a Glock. En el primer cuarto de hora, tres BMW copaban la clasificación con Wehrlein como único no BMW incomodándoles. Mientras los pilotos de Audi ocupaban el fondo de la clasificación en ese momento.

Los pilotos de la marca de los cuatro aros tuvieron que apretar y eso provocó que Rene Rast golpeara el muro casi a mitad de sesión. El alemán perdió la trasera de su coche y arrancó el alerón de su Audi provocando una bandera roja. Dani Juncadella era 9º, acababa de mejorar e iba a por otra buena vuelta.

Philip Eng era el mejor con su BMW, seguido de tres Mercedes, Di Resta, Ayer y Mortara. El mejor Audi en 10ª posición, Muller. Con casi 12 minutos por delante se reanudó la sesión. Tras el parón, les llevó hasta cuatro vueltas a los pilotos empezar a mejorar sus parciales. A falta de cinco minutos, Juncadella se colocaba tercero.

Y mientras los demás sufrían para sacar un tiempo, el español sacaba sus dos mejores primeros sectores, aunque no lograba mejorar en el tercero. Eng seguía confortable en cabeza con Di Resta detrás.

A falta de tres minutos, llegó el chaparrón de vueltas rápidas. Paffett subió al segundo puesto, Mortara al cuarto y Juncadella aguantaba quinto. Los Audi, hundidos, con Mueller 10º.

Mortara hizo un gran tercer parcial para lograr la pole provisional, pero los BMW atacaron. Wittmann se puso tercero. Y nadie más logró mejorar. Mortara le birló la pole a los BMW, que con Eng y Wittmann acababan en segunda y tercera plaza.

Cuatro Mercedes por detrás: Paffett, Di Resta, Juncadella y Auer, con dos BMW, Glock y Spengler y un Audi, el de Muller en 10ª posición.

Ventaja para los pilotos de Mercedes que persiguen a Glock en la general del campeonato –Paffett, Di Resta y Auer–, más su compañero Wittmann, que saldrán por delante.

Clasificación del sábado del DTM 2018 – Norisring

Pos.	#	Piloto	Coche	Tiempo	Dif.	Km/h
1	48	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG C63 DTM	47.843		173.066
2	25	Philipp Eng	BMW M4 DTM	47.844	0.001	173.062
3	11	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	47.866	0.023	172.982
4	2	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	47.872	0.029	172.961
5	3	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	47.899	0.056	172.863
6	23	Daniel Juncadella	Mercedes-AMG C63 DTM	47.919	0.076	172.791
7	22	Lucas Auer	Mercedes-AMG C63 DTM	47.934	0.091	172.737
8	16	Timo Glock	BMW M4 DTM	47.950	0.107	172.679
9	7	Bruno Spengler	BMW M4 DTM	47.973	0.130	172.597
10	51	Nico Muller	Audi RS5 DTM	48.067	0.224	172.259
11	47	Joel Eriksson	BMW M4 DTM	48.091	0.248	172.173
12	15	Augusto Farfus	BMW M4 DTM	48.098	0.255	172.148
13	53	Jamie Green	Audi RS5 DTM	48.221	0.378	171.709
14	94	Pascal Wehrlein	Mercedes-AMG C63 DTM	48.253	0.410	171.595
15	28	Loic Duval	Audi RS5 DTM	48.301	0.458	171.425
16	4	Robin Frijns	Audi RS5 DTM	48.312	0.469	171.385
17	99	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	48.360	0.517	171.215
18	33	Rene Rast	Audi RS5 DTM	48.444	0.601	170.918

Galería

Lista

Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM

1/7

Foto de: Alexander Trienitz

Joel Eriksson, BMW Team RBM, BMW M4 DTM

2/7

Foto de: Alexander Trienitz

Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM

3/7

Foto de: Alexander Trienitz

Pascal Wehrlein, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

4/7

Foto de: Alexander Trienitz

Gary Paffett, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

5/7

Foto de: Alexander Trienitz

Paul Di Resta, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

6/7

Foto de: Alexander Trienitz

Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM

7/7

Foto de: Alexander Trienitz