Juncadella: "Ha sido el invierno más complicado de mi carrera"

Daniel Juncadella continuará en el DTM durante la temporada 2019 del campeonato alemán, pero lo hará por primera vez fuera de Mercedes. El español da el paso a Aston Martin y su nuevo proyecto en la categoría, a bordo de uno de los cuatro Vantage gestionados por R-Motorsport y HWA. 

El catalán se reencontrará con gente conocida del que fuera el equipo HWA de Mercedes en el DTM y deja claro que ese será un punto a favor en el nuevo proyecto y de cara a la nueva normativa técnica que se estrenará este año.

"Es cierto que al final es un nuevo proyecto y un cambio, pero la estructura HWA sigue estando ahí y el conocimiento de tantos años de experiencia. Pero sí es cierto que llegamos un poco más tarde de preparación que otros años y hay muchos cambios en el reglamento. Pero bueno, es el primer año y la verdad es que dentro del equipo el nivel de motivación es muy alto y son optimistas de cara al futuro", dice Juncadella a Motorsport.com.

"Este martes y miércoles son los primeros días que estamos en Suiza los pilotos con los jefes y a ver cuál es su opinión. Yo voy preparándome física y mentalmente por mi lado y creo que estoy en un momento muy bueno a nivel personal. Eso seguro que me va a ayudar a alcanzar mis metas, veremos la competitividad del coche, pero yo saldré a dar el 100%".

Los motivos de su regreso al DTM se centran en la nueva normativa técnica del campeonato, en conjunto con el Super GT, donde el catalán pudo haber corrido esta temporada con Nissan. Con ellos hizo un test a principios de diciembre en Japón, pero finalmente priorizó quedarse en Europa. 

"El nuevo reglamento sin duda es muy atractivo, es una de las razones por las que también sigo en el DTM. El proyecto de hacer un campeonato común con el Super GT es un plus muy grande para cualquier piloto. Después de haber probado los coches en Japón me quedé muy sorprendido de su rendimiento y que el DTM vaya en esa dirección, lo hace muy atractivo. Me encanta Japón y los circuitos de ahí. Si corremos allí alguna carrera sería muy interesante, así como la llegada de más marcas, que hagan del DTM algo más internacional y de más prestigio a nivel mundial".

Juncadella explica cómo fue el proceso de negociación con Nissan y califica como el invierno "más complicado" de su vida deportiva los últimos meses.

"Lo de Nissan ha sido un tema interesante. Este invierno ha sido el más complicado de mi carrera deportiva. Fui a hacer una prueba a Japón con Nissan con el Super GT con varios pilotos, unos 6-7, y en ese momento yo informé a la gente del DTM, a Mercedes, y me dijeron que fuera, porque ellos no podían confirmarme nada todavía de R-Motorsport. La prueba fue muy bien y al cabo de 5-6 días tenía encima de la mesa un contrato para correr el Super GT y un proyecto muy, muy chulo", desvela.

"Entonces hablé con la gente de Aston Martin en el DTM. Seguía siendo mi prioridad quedarme en Europa y seguir en el DTM, pero les dije que tenía esto, que era algo atractivo. Ellos me pidieron tiempo e intenté alargar el tema con Nissan pidiendo algunos cambios en el contrato para dar margen. Pero en un momento me dijeron que tenía que firmar ya en diciembre o sino, nada. Al final estuve varios días pensándolo y hubo algunos que tenía claro irme a Japón y otros que no. Finalmente tomé el riesgo y le dije que no a Nissan, pero quedamos con muy buena relación. Consideraba que ahora mismo en mi vida no era el momento de irme a Japón y al final me ha salido bien la jugada, pero tuve miedo por lo que tardaba la decisión de Aston Martin y pensé que quizás me había equivocado".

Juncadella no descarta ampliar su programa de carreras este 2019, como ya hizo en 2018, donde también será probador y reserva oficial de HWA en la Fórmula E 2018/19. 

"Ellos saben que a mí me gustaría disputar carreras grandes de GT3 como Nurburgring, Spa, y sin duda algún día Le Mans, pero eso es un proyecto aparte en el que R-Motorsport no está involucrado. Aún no hemos hablado de ello, pero me gustaría participar y espero que cuenten conmigo", comenta.

"El tema de la Fórmula E sigue igual: voy a seguir siendo el piloto reserva y de pruebas esta temporada y haré todos los test de preparación para la temporada que viene con Mercedes. Pero en junio-julio tendrá que haber una decisión de cara a si voy a centrarme 100% en el DTM o en la Fórmula E porque en el momento en que HWA pase a ser Mercedes en la Fórmula E hay un pequeño conflicto".