Muller vence en el torrencial caótico que echa el cierre al DTM 2019
Nico Muller se llevó la última victoria de la temporada 2019 del DTM en Hockenheim en una prueba con un Aston Martin incendiado y un Super GT chocándose.
Muller mantuvo la primera plaza al comienzo y cogió aire de inmediato cuando se produjo una batalla de cinco coches luchando por el segundo puesto. Entre ellos estaban Mike Rockenfeller y Marco Wittmann, que salieron muy rápido, así como Rene Rast, Jamie Green y Timo Glock.
Sin embargo el duelo llegó a su fin casi instantáneamente cuando el R-Motorsport Aston Martin de Dani Juncadella se retiró de la pista con el motor ardiendo, lo que requirió trabajo extra de los comisarios, apareciendo en pista la bandera roja.
Eso llegó después de que Paul di Resta abandonara en la vuelta de formación debido a un problema de motor durante un fin de semana en el que R-Motorsport se ha visto afectado por problemas de fiabilidad.
Justo antes de la bandera roja, Nick Cassidy trompeó y acabó en las protecciones de las curvas 7 y 9. Cassidy se había estrellado con el Lexus durante los libres del viernes, limitando un precioso tiempo en pista mientras los SUPER GT se aclimatan al formato del DTM.
Cuando se reanudó la carrera, Muller se mantuvo primero, aunque Rast, que salió victorioso de la batalla de cinco pilotos, le persiguió. De hecho, el campeón del DTM 2019 logró pasar al que fue su rival por el título.
Muller optó por hacer su parada obligatoria en boxes en la vuelta 6 de 27 y Rast lo hizo una vuelta más tarde, con un pitstop más rápido.
Rast perdió poco después el liderato cuando se salió en la curva 10, lo que permitió a Muller adelantarle y hacerse con el triunfo. Sin embargo, no se confirmó su triunfo hasta la última vuelta, cuando Green y Eriksson al fin hicieron su parada obligatoria en boxes.
Sin embargo, Rast no acabaría segundo, ya que Rockenfeller había superado a su compañero de Audi poco después de hacerlo Muller.
Glock logró detener a Green, que acabó cuarto, y Eriksson fue sexto. Robin Frijns colocó su Abt Audi en el séptimo lugar por delante del Aston Martin de Jake Dennis, el mejor clasificado, mientras Bruno Spengler y Loic Duval completaban el top 10.
Wittmann iba camino del podio, pero un unsafe release durante su parada le provocó una penalización de drive-through que le hizo acabar 12º.
Su compañero Philipp Eng y Pietro Fittipaldi también recibieron sanciones, pero por no respetar la regla de los tres minutos en condiciones de bandera roja: los neumáticos y los coches no estaban en sus gatos tres minutos antes del reinicio de la carrera.
El campeón del mundo de Fórmula 1 2009, Jenson Button, había advertido el sábado que las condiciones en mojado no serían no ayudarían a los coches del SUPER GT.
Su predicción resultó precisa, ya que acabó en el 16° lugar, pero al menos su equipo Honda mejoró significativamente su parada en boxes después de los problemas del sábado.
El Nissan NISMO de Ronnie Quintarelli, estaba en el puesto 17º, después de entrar durante el primer coche de seguridad, lo que le obligó a tener que hacer una parada obligatoria más adelante.
El top 10 de la Carrera 2 del DTM en Hockenheim:
Cla | Piloto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nico Muller | 27 | 1:04'45.023 | 25 | |||
2 | Mike Rockenfeller | 27 | 1:04'48.858 | 3.835 | 3.835 | 18 | |
3 | Rene Rast | 27 | 1:04'53.426 | 8.403 | 4.568 | 15 | |
4 | Timo Glock | 27 | 1:04'56.872 | 11.849 | 3.446 | 12 | |
5 | Jamie Green | 27 | 1:04'58.117 | 13.094 | 1.245 | 10 | |
6 | Joel Eriksson | 27 | 1:05'01.271 | 16.248 | 3.154 | 8 | |
7 | Robin Frijns | 27 | 1:05'07.195 | 22.172 | 5.924 | 6 | |
8 | Jake Dennis | 27 | 1:05'21.977 | 36.954 | 14.782 | 4 | |
9 | Bruno Spengler | 27 | 1:05'36.342 | 51.319 | 14.365 | 2 | |
10 | Loic Duval | 27 | 1:05'40.90 | 55.877 | 4.558 | 1 | |
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