Galeria: la historia de Audi en el DTM

La primera temporada del DTM se organizó en 1984, y Audi empezó a medirse contra sus rivales fabricantes alemanes en 1990.

El modelo V8 Quattro demostró ser tan exitoso que en la temporada dio el título a Hans-Joachim Stuck. Audi también contó con Frank Jelinski y el campeón del mundo de rallies, Walter Rohl. Un año después, Frank Biela repitió la hazaña de Stuck para dar a Audi su segundo título consecutivo. Sin embargo, hubo dos sin tres. En 1992, los pilotos de Audi solo brillaron en la primera parte de la temporada, lo que no les permitió luchar por el campeonato.

Ese fue el bagaje de Audi en el 'viejo' DTM. Para 1993, con el cambio del Grupo A a los Clase 1, Audi y BMW se retiraron del DTM y fundaron otra categoría.

Galería: Audi en el DTM entre 1990 y 1992

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Frank Biela, Audi V8 quattro, por delante de sus compañeros Hans-Joachim Stuck y Hubert Haupt

Hans-Joachim Stuck, Audi V8 quattro, por delante de sus compañeros Frank Jelinski y Walter Röhrl

En 2000, volvió a lo grande el DTM, en el que Audi ha estado presente durante cada temporada. Entre 2000 y 2003, los pilotos utilizaron el modelo TT, con el que Laurent Aiello ganó el campeonato en 2002. En las temporadas que van de 2004 a 2011, los pilotos tenían a su disposición un modelo A4, que ayudó a tres de ellos a ganar cinco coronas de campeonato (Mattias Ekstrom en 2004 y 2007; Timo Scheider en 2008 y 2009; Martin Tomczyk, en 2011). En fabricantes, el A4 ganó tres campeonatos.

En 2012, apareció en las pistas el A5, y de 2013 a 2018 el RS5. Las dos últimas temporadas las disputó el modelo RS5 Turbo. El RS5 dio títulos a Mike Rockenfeller (2013) y dos a René Rast (2017, 2019). La marca ganó entre fabricantes en 2014, 2016, 2017 y 2019.