El DTM está "muy cerca" de unirse con el Super GT

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Tom Errington
Por: Tom Errington , Journalist
13 may. 2018 7:50

El campeonato alemán de turismos está en las "negociaciones finales" con el Super GT japonés y "muy cerca" de unirse a la categoría con la normativa Class One, según Gerhard Berger, jefe de ITR.

Audi RS5 DTM, BMW M4 DTM, Honda NSX-GT, Lexus LC500, Mercedes-AMG C 63 DTM, Nismo GT-R

El DTM ha estado en constante comunicación con el Super GT para una transición planeada a la normativa técnica Class One, pero estas conversaciones se detuvieron cuando Mercedes anunció su intención de salir del DTM y poner rumbo a la Fórmula E para finales de 2018.

Audi aseguró que la salida de sus rivales ayudaría en la unión, ya que estos votaron en contra de los nuevos diseños de motores, como primer paso hacia la Class One en 2017. 

Más recientemente, el DTM y el Super GT realizaron una exhibición en Motegi y Hockenheim mientras las dos series unían lazos. 

BMW y Audi dijeron a Motorsport.com  que la falta de claridad en cuanto a la normativa implica que los fabricantes sean reticentes a sustituir a Mercedes, pero Berger asegura que la Class One está ahora cerca de ser una realidad. 

"Estamos en las negociaciones finales sobre la normativa, pero tengo mucha confianza en que encontraremos la solución", dijo a Motorsport.com. "También necesitamos normativas internacionales, eso implica al Super GT japonés, por ejemplo. Si tenemos la misma normativa, los costes de desarrollo para los fabricantes estarán donde queremos. Estamos muy cerca de lograrlo". 

A la pregunta de Motorsport.com sobre la fecha límite para revisar su participación en el DTM, el director de BMW Motorsport, Jens Marquardt, apuntó al acuerdo con el Super GT.

"Lo principal en este sentido [establecer una plataforma para los nuevos] es la normativa y comunicarse con el Super GT", dijo. "Creo que estamos cerca de eso. Es el siguiente paso y luego hay que remar juntos para tener algo listo para le año que viene". 

El Super GT solo respondió con un corto comunicado a Motorsport.com cuando se le preguntó por la unión con el DTM.

"Por ahora no hay ninguna decisión. En cuanto a la Class One, nosotros e ITR estamos negociando estrechamente". 

Motorsport.com entiende que Audi y BMW considerarían un año de transición con dos fabricantes en 2019 si la Class One no está acordada, mientras que la especulación de un plan alternativo GTE no fue descartada por Berger. 

El DTM ha continuado con sus negaciones para surtir a Mercedes, con Berger admitiendo que ha hablado con todas las marcas "premium" para tratar de contar con un tercer fabricante en 2019. 

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Super GT and DTM demo run

Super GT and DTM demo run
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Foto de: Alexander Trienitz

Super GT and DTM cars test

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Foto de: Super GT

DTM watching on the Lexus LC500

DTM watching on the Lexus LC500
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Foto de: Alexander Trienitz

Gerhard Berger, ITR Chairman, Masaaki Bandoh, Chairman of GTA

Gerhard Berger, ITR Chairman, Masaaki Bandoh, Chairman of GTA
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Foto de: ITR eV

Audi RS5 DTM, BMW M4 DTM, Honda NSX-GT, Lexus LC500, Mercedes-AMG C 63 DTM, Nismo GT-R

Audi RS5 DTM, BMW M4 DTM, Honda NSX-GT, Lexus LC500, Mercedes-AMG C 63 DTM, Nismo GT-R
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Foto de: ITR eV

Gary Paffett Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

Gary Paffett Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
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Foto de: Alexander Trienitz

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Sobre este artículo

Campeonatos DTM
Autor Tom Errington
Tipo de artículo Noticias