Competir en Gran Bretaña era una "obligación" para el DTM, dice Berger

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Competir en Gran Bretaña era una
Por: Glenn Freeman
Coautor: Roman Wittemeier
24 dic. 2017 9:05

Para el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) era un deber competir en Gran Bretaña según dice el jefe de la categoría y ex piloto de F1, Gerhard Berger.

El campeonato volverá a Gran Bretaña en 2018 con una ronda celebrada en el circuito de Brands Hatch GP, una vuelta al recinto de Kent por primera vez desde 2013 (foto de arriba) cuando utilizó el diseño de Indy, más corto.

Cuando se le preguntó por qué Brands Hatch vuelve al calendario del DTM después de ocho años, Berger dijo a Motorsport.com: "No se debe olvidar que hay una gran comunidad de aficionados de los turismos en Inglaterra".

"Como nación del automovilismo por excelencia, Gran Bretaña es una obligación para el DTM. También es un mercado importante para los fabricantes".

Misano es otra nueva ronda que aparece en el calendario, devolviendo la categoría a Italia por primera vez desde su última carrera en Adria en 2010, después de que los planes para una carrera en Imola no se llegaran a concretar.

“Hablamos con los organizadores de Imola y estaban realmente interesados", dijo Berger. "Hay un evento allí que podríamos haber utilizado juntos como plataforma".

“Pero el DTM necesita mucho tiempo en pista con las carreras de apoyo en un fin de semana. No encajaba".

No preocupa la coincidencia con la Fórmula E

Aunque originalmente se suponía que la ronda de Lausitz no se disputaría tras un cambio de propiedad para convertir el lugar en una instalación de pruebas de coches, sigue en el calendario del DTM, aunque con una fecha que coincide con la ronda de la Fórmula E de Berlín.

"Es realmente es una coincidencia", dijo Berger. "En el momento en que se estudiaba la fecha de Lausitzring, aún no conocíamos el calendario de la Fórmula E. El nuevo propietario de la pista, Dekra, quería esa fecha".

"Además, nuestro socio televisivo ha expresado claramente el deseo de que tengamos un ritmo razonable en nuestro calendario. Debe haber un máximo de tres semanas entre dos eventos, de modo que se cree un flujo al que el espectador pueda acostumbrarse y en el que pueda confiar".

"La Fórmula E en Berlín es el sábado, y nosotros también corremos el domingo. Los aficionados y los medios pueden venir".

Cuando se le preguntó por la división de cinco eventos en Alemania y cinco en Europa, Berger añadió: "Creo que esta es la mezcla correcta para el DTM".

"El núcleo de los fans está, por supuesto, en Alemania, y los fans alemanes del DTM reciben nada menos que cinco pruebas".

"Sin embargo, también es importante para los fabricantes que se traspasen las fronteras de Alemania. Así, el retorno de su inversión es mejor ".

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Campeonatos DTM
Autor Glenn Freeman
Tipo de artículo Entrevista