La amenaza de lluvia seguía presente pero no terminaba de materializarse. A falta de 15 minutos para la salida, el nerviosismo era patente entre los pilotos y sus ingenieros. Los carros con los neumáticos con la banda azul de lluvia estaban preparados al lado de cada coche. Llegado el momento límite, todos salieron a la vuelta de calentamiento con las gomas de seco pese a que caían algunas gotas.

Di Resta protagonizó una gran salida y aguantó dos curvas a Paffett hasta ponerse primero. Por detrás, Farfus se encontraba a Frijns y Auer, que cometían un trompo y golpeaba al holandés aunque seguía con su frontal muy dañado. Duval se salía contra las protecciones pero seguía. El Safety Car salía a pista. Juncadella era 12º.

La amenaza de la lluvia hacía pensar que no habría muchos pilotos que intentaran la, favorable hasta ahora, táctica de parar en las dos primeras vueltas.

Di Resta manejaba perfectamente la resalida. Paffett no podía seguirle, pero no perdía posición. Sí lo hacía Rast al irse largo en la segunda curva y ser superado por su compañero Jamie Green. Juncadella sufría y perdía dos posiciones.

En la vuelta 4 paraban Wehrlein, que era tercero, Wittmann, Duval, Muller y Spengler. En la siguiente lo hacían Rast y Glock. Mientras, Farfus había montado un tren detrás de él rodando más de dos segundos más lento que la cabeza. El brasileño paraba junto a Eng en la vuelta 6 y liberaba a sus perseguidores de su lento yugo.

De entre los primeros, Rast le ganaba la posición a Wehrlein. En la vuelta 7 paraba Paffett que volvía muy por delante de Rast y Wehrlein. En la 8 lo hacía el líder, Di Resta. El escocés volvía por delante de Paffett. Pero necesitaba completar la vuelta para meter sus ruedas en temperatura. Paul lo lograba y seguía en cabeza con muy buenas perspectivas para ganar.

Juncadella paraba en la 9 y se reincorporaba 14º. Quedaban por pasar por boxes seis coches, Green estaba en cabeza y Paffett rodaba muy cerca de Di Resta buscando un resquicio.

A mitad de carrera, Green, Eriksson y Frijns lideraban sin haber parado. Di Resta era el primero del resto, con Paffett soldado a su alerón, seguidos de Rast, Wehrlein y Wittmann. Juncadella era 11º.

Frinjs paraba a falta de 20 minutos tras 24 vueltas y Juncadella se ponía 10º. Green parecía que iba a esperar a la lluvia. Mientras Paffett no levantaba la presión sobre Di Resta. Rast a la expectativa en la distancia.

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En la vuelta 29 Juncadella pasaba a Duval y se ponía noveno. Green seguía sin parar pero la lluvia no llegaba. A falta de 11 minutos decidía entrar. Su parada fue mala y se reincorporó por delante de Wittmann, al que no pudo sujetar quedando en la sexta plaza. Pero su robusta defensa fue penalizada, por segunda vez, y recibía un drive-through que le hacía desaparecer de las posiciones de puntos.

Di Resta conseguía la victoria tras una más que sólida carrera con la presión de Paffett hasta meta. Doblete local que hacía las delicias de los presentes. El escocés le recortó puntos a su compañero de marca en la general. Rast aguantó el tipo consiguiendo el último escalón del podio y acosando al de Mercedes en las últimas vueltas.

Por detrás Wehrlein llegaba cuarto, con Wittmann, Rockenfeller, Eng y Auer. Dani Juncadella era noveno tras una buena carrera ganando cinco posiciones, aunque perdía un puesto a vista de meta. Glock completaba los 10 primeros tras un pinchazo tardío de Loic Duval, que había entrado en los puntos a pesar de su salida de pista en la primera vuelta.