Crónica de test
DTM Test oficial
BMW lidera el primer día de pretemporada del DTM 2020
Philipp Eng marcó el mejor registro del primer día de pretemporada del DTM 2020 en Nurburgring.
Rachit Thukral
Editado: 8 jun 2020, 18:19
Copiar enlace
Compartir en Viber
34
Eng registró un tiempo de 1:19.204 en su tercera tanda en las tres horas y media de la sesión matinal para superar a Mike Rockenfeller (1:19.359).
La vuelta del austriaco permaneció imbatida durante el resto del día, aunque Robin Frijns (Audi) se quedó a solo 10 milésimas con su mejor tiempo.
Ferdinand Habsburg (WRT Audi) acabó a una décima por detrás, en tercer lugar, mientras que Rockenfeller cayó al cuarto puesto final. Rene Rast, el vigente campeón del DTM, metió un cuarto Audi en el top 5, y Sheldon van der Linde fue el segundo BMW más rápido, a 0,307 de Eng.
Marco Wittmann estuvo tres décimas por detrás en el séptimo lugar, después de pasar varias horas en boxes por un problema desconocido, mientras que Fabio Scherer fue 8º en el segundo de los WRT Audi.
Robert Kubica, ex piloto de Williams F1, cerró la tabla de tiempos con el BMW de ART, acabando a 1,315 del mejor registro en su primer test en la categoría desde el de rookies en Jerez en diciembre de 2019.
La temporada 2020:
La mayor parte de las vueltas rápidas llegaron por la mañana y por la tarde fue Rockenfeller quien lideró la tabla, con un 1:19.836, cinco décimas más lento que su mejor tiempo.
Audi fue quien más kilómetros completó en el primer día del test, dando un total de 585 vueltas con sus tres coches, frente a las 383 de BMW.
La tercera parte de los giros de los BMW fueron cortesía de Kubica, que completó 115 vueltas para acostumbrarse al M4, antes de su debut en la categoría en Spa-Francorchamps en agosto.
Resultados de la mañana:
1. Philipp Eng (BMW M4) 1:19.204 (60 laps)
2. Robin Frijns (Audi RS 5) 1:19.214 (86 laps)
3. Ferdinand Habsburg (Audi) 1:19.311 (85 laps)
4.Mike Rockenfeller (Audi) 1: 19.359 (86 laps)
5. Rene Rast (Audi) 1:19.406 (79 laps)
6.Sheldon van der Linde (BMW) 1:19.511 (63 laps)
7. Marco Wittmann (BMW) 1:19.890 (52 laps)
8. Fabio Scherer (Audi) 1:20.117 (49 laps)
9. Robert Kubica (BMW M4) 1:20.519 (53 laps)
Resultados de la tarde:
1.Mike Rockenfeller (Audi) 1:19.836 (112 laps)
2. Philipp Eng (BMW) 1:19,897 (100 laps)
3. Ferdinand Habsburg (Audi) 1:19.938 (78 laps)
4. Sheldon van der Linde (BMW) 1:20.111 (95 laps)
5. Fabio Scherer (Audi) 1:20.602 (76 laps)
6. Marco Wittmann (BMW) 1:20.674 (13 laps)
7. Robert Kubica (BMW) 1:20.920 (70 laps)
8. Rene Rast (Audi) 1:20.946 (115 laps)
9. Robin Frijns (Audi) 1:21.206 (107 laps)
Información adicional de Sven Haidinger
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Spa abrirá la temporada 2020 del DTM
Siguiente artículo Habsburg encabeza el segundo día de test del DTM
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Rachit Thukral
Cómo Motegi ha reutilizado partes de su histórico óvalo, conservando el resto
MotoGP
MotoGP
GP de Japón
1 h
Cómo Motegi ha reutilizado partes de su histórico óvalo, conservando el resto
Los pilotos de MotoGP creen que las 850cc serán menos físicas y más divertidas
MotoGP
MotoGP
GP de Indonesia
1 d
Los pilotos de MotoGP creen que las 850cc serán menos físicas y más divertidas
En Gresini no temen que las MotoGP de 850cc aumenten la brecha entre equipos oficiales y satélites
MotoGP
MotoGP
GP de Indonesia
1 d
En Gresini no temen que las MotoGP de 850cc aumenten la brecha entre equipos oficiales y satélites
Últimas noticias
Checo Pérez revela cuánto le falta a Cadillac para ser competitivo en la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
38 min
Checo Pérez revela cuánto le falta a Cadillac para ser competitivo en la F1
6 Horas de Barcelona del WEC: Toyota lidera con doblete la primera mitad de carrera
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 h
6 Horas de Barcelona del WEC: Toyota lidera con doblete la primera mitad de carrera
Cómo Motegi ha reutilizado partes de su histórico óvalo, conservando el resto
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Japón
1 h
Cómo Motegi ha reutilizado partes de su histórico óvalo, conservando el resto
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse