Berger persigue el "sueño" de llevar el DTM a Mónaco

Gerard Berger acogió como invitado al príncipe Alberto de Mónaco en la última cita del DTM en Norisring, aumentando la especulación sobre una posible carrera en Mónaco. Parece que ambos discutieron la idea de que el DTM corra en las calles del Principado.

"[En Norisring], hubo muchas conversaciones sobre una posible carrera en Mónaco con motivo de la visita del príncipe Alberto", dijo Berger. "Después de lo que he vivido hoy, tengo que decir: mi sueño serían dos eventos urbanos del DTM, uno en Nuremberg [en el Norisring] y otro en Mónaco". 

"Ese ha sido mi deseo durante mucho tiempo, así que veremos: tal vez al príncipe Alberto le gusta tanto el DTM que nos abre sus puertas". 

Mónaco actualmente acoge el Gran Premio de F1 y el segundo espacio se alterna entre la Fórmula E y el GP Histórico de Mónaco cada año. 

En un comunicado enviado a Motorsport.com, Christian Tornatore, el comisionado general del Automobile Club de Monaco, confirmó que no añadirían un tercer fin de semana de carreras para el DTM. 

"En la situación actual, el Automobile Club de Monaco no tiene la capacidad técnica, material ni humana de organizar un evento extra cada año, además del GP de Mónaco de F1 y la alternativa entre el ePrix de Mónaco y el GP Histórico de Mónaco cada dos años", aseguró.

Eso implica que el DTM tendría que ocupar un espacio como telonero de la F1 o de la Fórmula E y el evento histórico para que una carrera en Mónaco fuera posible, y Berger ha indicado que la categoría estaría abierta a ello. 

En Norisring, Berger bromeó que compartir fin de semana con la Fórmula E implicaría que esta tendría "espectadores, por una vez" y añadió que sus conexiones con la F1 ayudarían a conseguir su sueño.

También ha habido rumores de que el DTM podría correr en el Nordschlleife en el futuro, pero Motorsport.com entiende que es poco probable. Mientras que el WTCC y la Copa del Mundo de Turismos han corrido en el circuito en los últimos años, el DTM cree que el reducido número de vueltas al circuito de 20,8 km limitaría el espectáculo. 

Los coches del DTM también requerirían de una configuración radicalmente diferente y la cantidad de combustible –ya que no están permitidos los repostajes– también sería un problema.

Varias fuentes han iniciado a Motorsport.com que la preferencia sería que el DTM volviese a Spa-Francorchamps, aunque no está claro si ya han tenido negociaciones formales. 

Los detalles del calendario 2020 del DTM no han sido aún revelados, pero la categoría evalúa sus citas después de cada fin de semana y está dispuesta a lograr un equilibrio entre los eventos alemanes y los de otros países europeos. 

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