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Audi se siente en desventaja con las nuevas reglas aerodinámicas del DTM

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Audi se siente en desventaja con las nuevas reglas aerodinámicas del DTM
Por:
Coautor: Casper Bekking
30 mar. 2018 11:38

La nueva normativa aerodinámica introducida para la temporada 2018 del DTM pondrá a Audi en desventaja, según su jefe de competición, Dieter Gass.

Jamie Green, Audi RS 5 DTM

La marca de Ingolstadt consiguió los títulos de pilotos y fabricantes en el campeonato alemán de turismos el pasado año, acaparando las cuatro primeras plazas de la clasificación con sus pilotos. 

Su dominio se vio beneficiado por la suspensión en la última parte de la temporada de la normativa sobre el peso, aunque esto provocó un acuerdo entre las marcas para redefinir el reglamento de cara a 2018.

Los cambios para este año han provocado el optimismo por parte de Mercedes para que el dominio de Audi se vea limitado, algo en lo que coincide el jefe de competición de la marca de los cuatro aros. 

"Las nuevas reglas no son una ventaja para Audi en nada", afirma Dieter Gass. "Perderemos parte de nuestro potencial, pero trataremos de compensarlo en otros aspectos". 

Los cambios de reglas introducidas para 2018 tienen como propósito reducir la carga aerodinámica en un tercio, eliminando el número y tamaño de varios apéndices que estaban permitidos en el coche.

Preguntado por los comentarios que sugerían que esto tendría un mayor impacto en Audi que en Mercedes y BMW, Gass contestó: "Me temo que desafortunadamente en están en lo cierto". 

"Comprobamos el año pasado, especialmente a final de temporada, que teníamos el mejor paquete aerodinámico. Obviamente, [ahora] las posibilidades para trabajar en el coche están limitadas".

"Queremos ganar carreras y creo que todavía podemos. Tenemos que concentrarnos y trabajar muy de cerca con los pilotos. Una alineación fuerte y gente trabajando a su lado, eso va a ser muy importante este año".

Audi permitirá a Duval doblar DTM y WEC

La marca germana ha confirmado que dará luz verde a que Loic Duval corra en el DTM y en el WEC durante el mismo fin de semana. El francés participará por segunda temporada en el certamen alemán con Audi, a la vez que tomará parare en el Campeonato del mundo de Resistencia en LMP2 con TDS Racing.

La primera prueba del DTM en Hockenheim coincidirá en el mismo fin de semana (5 y 6 de mayo) que las Seis horas de Spa.

Aunque  Duval dará prioridad a las pruebas de Audi, el fabricante valorará permitirle viajar a ambas citas para tomar parte en los dos eventos.

"Estamos hablando todavía de eso", dijo Gass. "En este momento imagino que hará algo similar a lo que hace Mattias [Ekstrom] con el Rallycross cuando coincide con [el DTM en] Hockenheim.

"Es más facil para él porque está muy cerca, pero estamos analizando la situación. Podría ser que permitamos [a Duval] hacer Spa.

"La prioridad sigue siendo el DTM. No lo liberaremos de la carrera, pero si le es posible compaginarlo podría hacer Spa. Lo que sucederá es que por la mañana estaría en el DTM y después se iría hacia Spa. Es más una cuestión del WEC". 

"Su prioridad es el DTM con Audi. Trataremos de arreglarlo todo al máximo posible con otros programas, pero no pueden interferir con su programa principal".

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Loic Duval, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM

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Foto de: Mario Bartkowiak

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Foto de: Alexander Trienitz

Jamie Green, Audi RS 5 DTM

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Foto de: Audi Communications Motorsport

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Foto de: Audi Communications Motorsport

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Sobre este artículo

Campeonatos DTM
Pilotos Loic Duval
Autor Valentin Khorounzhiy