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El nuevo jefe de Alonso: "El mayor problema es que Fernando no tiene miedo" 

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El nuevo jefe de Alonso: "El mayor problema es que Fernando no tiene miedo" 
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8 oct. 2019 18:52

Glyn Hall, responsable de Toyota Gazoo Racing Sudáfrica, asegura que todo el proceso de adaptación de Alonso a los raids está yendo mejor de lo que esperaban.

Aofous (Marruecos).- Los primeros pasos de Fernando Alonso en los raids están atrayendo las miradas de muchos a una especialidad que antes solo cobraba protagonismo durante el Dakar. Su llegada al equipo Toyota Gazoo Racing ha sido todo un terremoto para una estructura familiar, que lleva años esperando que la central japonesa les apoye aún más en sus proyectos. 

Glyn Hall, responsable de la estructura sudafricana, confesó en Marruecos a un reducido grupo de medios entre los que estaba Motorsport.com, que la curva de progresión del piloto asturiano ha sido enorme. 

"Es el piloto más valiente que puedas imaginar al intentar esto. Es una disciplina desconocida y es la más complicada, incluso más que los rallies, porque lleva años acostumbrarse. Kimi [Raikkonen] lo intentó en los rallies, pero mira Loeb, el mejor piloto del mundo y no ha podido ganar aquí", asegura.

"Pero la atracción de la aventura, el reto tan grande que supone el Dakar es lo que atrae a tantos pilotos. Recuerdo cuando Giniel [De Villiers] se pasó a los raids, le pregunté a Ari Vatanen si podría ganar el Dakar y me dijo: 'Si quiere hacerlo, lo hará. Si no, es mejor no entrar en este deporte porque es muy duro".

Cuando Motorsport.com le preguntó por cómo está siendo la evolución real del bicampeón del mundo de F1 en todo este proceso que arrancó de manera continua el pasado agosto, Hall respondió: "Durante el proceso, el plan ha estado yendo mejor de lo que esperábamos, pero no hay un manual que te diga cómo tienes que guiar a pilotos de una disciplina a otra completamente distinta. No teníamos experiencia más allá de la de Giniel, que era cuatro veces campeón de turismos y llegó a la tierra y acabó 5º en su primer Dakar, pudiendo haber sido 3º, por lo que sabemos que es posible.

"Fernando llegó con cero experiencia en tierra y le hemos expuesto, sobre todo desde agosto, a todos los diferentes tipos de terreno que podemos encontrar. Además, limitamos el entrenamiento a un máximo de cuatro días cada vez, porque más de esto quizás fuera demasiado”. 

Más del Rally de Marruecos:

El experimentado director del equipo subraya que lo que más teme es la valentía del asturiano al volante, en terrenos donde hay obstáculos imprevisibles. 

“Pero lo mejor es que, a pesar de algunos disgustos, después del vuelco de la primera carrera, que fue muy desafortunado y es parte de la disciplina, su motivación sigue muy alta. Para mí, el mayor problema es que Fernando no tiene miedo. Es muy valiente, su velocidad no es ningún problema, pero esto añade otro elemento de riesgo para nosotros", reconoce. 

“Lo positivo es que cuando no tienes miedo, puedes pensar claramente cuando las cosas van mal. Lo malo es que tiendes a ir rápido en condiciones muy complicadas y es fácil que no te des cuenta de que vas más rápido de lo que deberías. Es cuestión de tiempo”.

Hall asegura que Alonso ya es uno más del equipo y destaca también su lado humano: "Es fantástico. Absolutamente increíble. Le invité a mi casa cuando vino a Sudáfrica, cenamos y estaban mis hijos alrededor. Es un ser humano genial y todo su entorno es agradable".

"Somos un equipo pequeño y esto es perfecto para nosotros. Ya es uno de nosotros. Y es que encima estamos ante el mejor piloto de su generación, probablemente, como me dice mucha gente, y nosotros lo hemos comprobado. Es uno más del equipo. Todo es normal".

Todas las fotos de la aventura de Alonso en los raids 

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301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux: Fernando Alonso

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Marc Coma, Fernando Alonso, Toyota

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Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing en Namibia

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Autor Sergio Lillo