SsangYong sueña con dar un paso adelante en el Dakar con su Korando DKR

Madrid.- En SsangYong España los sueños siguen cumpliéndose. En 2018 debutaron en el Dakar después de ganarse una plaza gracias a la Dakar Challenge de la Baja Aragón y lo hicieron llegando a meta entre las lágrimas de Óscar Fuertes y la sonrisa brillante de Diego Vallejo tras noches sin dormir. El pasado enero, en el Dakar 100% peruano, repitieron la hazaña tras superar infinidad de problemas y aún les han quedado ganas de más. 

El próximo 5 de enero, la pareja española volverá a estar en la línea de salida del Dakar, esta vez en Arabia Saudí, y lo harán con un completamente nuevo buggy al que han bautizado Korando DKR, tras presentar la cuarta generación del modelo de calle hace unos días. El nuevo prototipo cuenta con una decoración enormemente llamativa, con los colores blanco y burdeos mate como protagonistas. 

Tiene propulsión trasera con un motor de gasolina Chevrolet V8 (450 CV) en posición central y aumenta de 2.900 a 3.100 mm su distancia entre ejes. Además, es más alto (2.050), más largo (4.800) y más ancho (2.300) que el vehículo que Fuertes y Vallejo pilotaron este 2019. 

El Korando DKR cuenta con un chasis multitubular con jaula integrada de Cromo-Molibdeno y con un centro de gravedad más bajo. Además, es capaz de alcanzar velocidades puntas que rondan los 200 km/h y cuenta con un sistema de inflado-desinflado que puede ser activado desde dentro de la cabina y que actúa en las cuatro ruedas (no solo en las traseras como el Rexton DKR de 2019).

Preparada por Sodicars –los mismos que trabajan con Isidre Esteve y Cristina Gutiérrez– la nueva montura fue probada por Fuertes y Vallejo hace dos meses por primera vez, para sumar una segunda jornada de test en Marruecos en el mes de octubre. 

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El objetivo del proyecto de SsangYong España es dar un paso adelante respecto a los resultados de los dos últimos años, donde fueron 30º y 33º en la general, y tratar de optar a puestos importantes en la categoría T1.3. 

"El objetivo principal sigue siendo acabar el rally y demostrar una vez más la excelente fiabilidad de SsangYong; en esta prueba tan exigente para hombres y máquinas, llegar al final ya es un éxito y lograrlo por tercera vez consecutiva es un hito solo al alcance de los mejores", asegura Óscar Fuertes. 

"Pero este año, además de acabar por tercera vez consecutiva el Dakar, tenemos el firme propósito de mejorar nuestra clasificación respecto a años anteriores, peleando por la victoria en nuestra categoría".

Por su parte, Diego Vallejo subrayó las grandes mejoras técnicas de este nuevo prototipo, destacando el sistema de inflado-desinflado y los gatos hidráulicos, cuya activación es más accesible y precisa. 

"Tenemos dos ruedas de repuesto, pero hay opción a una tercera para etapas más duras o la maratón. El sistema de autoinflado está mucho más trabajado que el del año pasado y lo tenemos ahora en las cuatro ruedas, no solo en las traseras. El habitáculo es más amplio y los gatos hidráulicos se activan de manera muy sencilla y funcionan a la perfección", añadió el experimentado copiloto gallego. 

"Obviamente, vamos a poner especial atención en las etapas que transcurren por las impresionantes dunas del desierto saudí, pero también salimos con la idea de acabar entre los mejores de nuestra categoría y acercarnos un poco más a los mejores de la general".

Íñigo Trasmonte, responsable del proyecto de competición de la marca, dejó claro que era el momento de avanzar y tratar de escalar posiciones en la general. 

"Había que dar un paso adelante. Acabar dos Dakares ha sido un paso muy positivo para nosotros y hemos tenido el reconocimiento de la marca a nivel internacional. Ahora queremos avanzar y con este dos ruedas motrices creemos que podemos darles a Óscar y Diego la posibilidad de acercarse a los 20 primeros", aseguró.