Seis españoles entre los 25 mejores de motos

Buenos Aires (Argentina).- Las cuentas salen para los pilotos españoles en este Dakar recién terminado. Seis de los 15 pilotos de motos que tomaron la salida en Asunción hace 13 días han logrado entrar entre los 25 mejores.

Camino de Buenos Aires todos sufrieron sus propias desventuras. Ninguno de los seis tuvo fácil ver el final de un túnel que, aunque perdió longitud tras la cancelación de la etapa 6 y 9 y el recorte en otras tres, ha sido exigente y extremo, como prometieron Coma y Lavigne en noviembre.

Los abandonos de Armand Monleón, Iván Cervantes, Antonio Ramos, Óscar Romero y Sergio Anguiano redujeron la presencia española al final de la 39ª edición del Dakar. En el caso de Cervantes, del equipo Himoinsa, las ilusiones de mejorar su 16ª posición de 2016 en su debut se diluyeron en la penúltima etapa tras caerse y dañar su rueda delantera.

Monleón nos tuvo en vilo tras un golpe en la cabeza camino de Tupiza. El catalán estuvo en varios de los vivac del Dakar tras recibir el alta y ya sueña con 2018. El caso de Ramos también adquirió tintes de tragedia griega tras desmontar gran parte de su KTM de Himoinsa durante horas en la segunda etapa, la primera de largo recorrido. El marciano llegó a dormir a la intemperie, para después descubrir un día después de retirarse que el fallo era de un cable eléctrico seccionado.

En cambio los Farrés, Barreda, Pedrero, Sanz, Oliveras y Gimeno aprovecharon sus oportunidades, mantuvieron un ritmo constante y lograron reponerse de los fallos mecánicos para colarse entre los mejores del Dakar.

El acceso de Farrés al Olimpo de la categoría tiene un valor especial tras 10 años luchando en el rally más duro del mundo. Sin duda, el cuarto puesto de Joan Barreda es el que más amargo sabor destila. El español de Honda era el claro favorito para llevarse esta edición tras las primeras tres etapas, pero el fallo del equipo en la cuarta le hizo recibir una hora de sanción por repostar en una zona no permitida. El Dakar también da reveses a quienes no los espera.

Pedrero se quitó la espina de 2016 y 2015 viendo la meta en Buenos Aires. De hecho, el catalán de Sherco fue el primer líder de este Dakar tras ganar saliendo de Asunción camino de Resistencia la primera etapa del rally. Algunos fallos mecánicos y de navegación le sacaron de los 10 mejores, pero el de Canet de Mar aún tiene recorrido para dar guerra.

Dani Oliveras y Antonio Gimeno llegaban como escuderos de Farrés, con el catalán siendo la primera vez que, con Himoinsa, podía correr por libre tras ser el mochilero de Rosa Romero en 2016. Ambos estuvieron entre los 20 mejores de manera asidua, siempre pendientes de ver cómo gestionaban la carrera Farrés y Cervantes, líderes del equipo sobre el papel. Y Laia Sanz se volvió a convertir en la reina del Dakar. No tiene rivales en la categoría femenina y el resto de competidores la respeta por su nivel, su entrega y su habilidad para navegar.

No ha sido un Dakar exento de problemas para ellos, pero los españoles son mayoría entre los mejores de la carrera (el 24% de los 25 primeros).