Fórmula 1
01 ago.
FP2 en
00 Horas
:
30 Minutos
:
08 Segundos
Fórmula E
R
Berlin ePrix III
08 ago.
FP1 en
17 Horas
:
30 Minutos
:
08 Segundos
MotoGP
24 jul.
Evento finalizado
02 ago.
FP3 en
18 Horas
:
25 Minutos
:
08 Segundos
WSBK
31 jul.
Evento finalizado
07 ago.
SBK FP2 en
00 Horas
:
30 Minutos
:
08 Segundos
WRC
04 sept.
Próximo evento en
27 días
18 sept.
Próximo evento en
41 días
WEC
13 ago.
FP1 en
6 días
R
Bahrein
19 nov.
Próximo evento en
103 días
IndyCar
17 jul.
Evento finalizado
21 ago.
Próximo evento en
13 días
NASCAR Cup
02 ago.
Evento finalizado
R
Michigan II
07 ago.
Postponed

Seis españoles entre los 25 mejores de motos

compartidos
comentarios
Seis españoles entre los 25 mejores de motos
Por:
15 ene. 2017 18:15

El Dakar 2017 ha contado con la presencia de 15 españoles en la categoría de motos y seis de ellos se han colado entre los mejores en una edición marcada por las complicaciones meteorológicas.

Gerard Farrés, Himoinsa Racing Team KTM
#8 Himoinsa Racing Team KTM: Gerard Farrés
#33 Himoinsa Racing Team KTM: Antonio Gimeno, #8 Himoinsa Racing Team KTM: Gerard Farrés, #81 Himoin
#19 KTM Racing Team: Laia Sanz
#19 KTM Racing Team: Laia Sanz
#33 Himoinsa Racing Team KTM: Antonio Gimeno
#12 Sherco TVS Rally Factory: Joan Pedrero
#11 Monster Energy Honda Team: Joan Barreda
#82 Himoinsa Racing Team KTM: Daniel Oliveras
#12 Sherco TVS Rally Factory: Joan Pedrero
#11 Monster Energy Honda Team: Joan Barreda
#19 Red Bull KTM Factory Team: Laia Sanz
#19 KTM Racing Team: Laia Sanz

Buenos Aires (Argentina).- Las cuentas salen para los pilotos españoles en este Dakar recién terminado. Seis de los 15 pilotos de motos que tomaron la salida en Asunción hace 13 días han logrado entrar entre los 25 mejores.

Camino de Buenos Aires todos sufrieron sus propias desventuras. Ninguno de los seis tuvo fácil ver el final de un túnel que, aunque perdió longitud tras la cancelación de la etapa 6 y 9 y el recorte en otras tres, ha sido exigente y extremo, como prometieron Coma y Lavigne en noviembre.

Los abandonos de Armand Monleón, Iván Cervantes, Antonio Ramos, Óscar Romero y Sergio Anguiano redujeron la presencia española al final de la 39ª edición del Dakar. En el caso de Cervantes, del equipo Himoinsa, las ilusiones de mejorar su 16ª posición de 2016 en su debut se diluyeron en la penúltima etapa tras caerse y dañar su rueda delantera.

Monleón nos tuvo en vilo tras un golpe en la cabeza camino de Tupiza. El catalán estuvo en varios de los vivac del Dakar tras recibir el alta y ya sueña con 2018. El caso de Ramos también adquirió tintes de tragedia griega tras desmontar gran parte de su KTM de Himoinsa durante horas en la segunda etapa, la primera de largo recorrido. El marciano llegó a dormir a la intemperie, para después descubrir un día después de retirarse que el fallo era de un cable eléctrico seccionado.

En cambio los Farrés, Barreda, Pedrero, Sanz, Oliveras y Gimeno aprovecharon sus oportunidades, mantuvieron un ritmo constante y lograron reponerse de los fallos mecánicos para colarse entre los mejores del Dakar.

El acceso de Farrés al Olimpo de la categoría tiene un valor especial tras 10 años luchando en el rally más duro del mundo. Sin duda, el cuarto puesto de Joan Barreda es el que más amargo sabor destila. El español de Honda era el claro favorito para llevarse esta edición tras las primeras tres etapas, pero el fallo del equipo en la cuarta le hizo recibir una hora de sanción por repostar en una zona no permitida. El Dakar también da reveses a quienes no los espera.

Pedrero se quitó la espina de 2016 y 2015 viendo la meta en Buenos Aires. De hecho, el catalán de Sherco fue el primer líder de este Dakar tras ganar saliendo de Asunción camino de Resistencia la primera etapa del rally. Algunos fallos mecánicos y de navegación le sacaron de los 10 mejores, pero el de Canet de Mar aún tiene recorrido para dar guerra.

 

Dani Oliveras y Antonio Gimeno llegaban como escuderos de Farrés, con el catalán siendo la primera vez que, con Himoinsa, podía correr por libre tras ser el mochilero de Rosa Romero en 2016. Ambos estuvieron entre los 20 mejores de manera asidua, siempre pendientes de ver cómo gestionaban la carrera Farrés y Cervantes, líderes del equipo sobre el papel. Y Laia Sanz se volvió a convertir en la reina del Dakar. No tiene rivales en la categoría femenina y el resto de competidores la respeta por su nivel, su entrega y su habilidad para navegar.

No ha sido un Dakar exento de problemas para ellos, pero los españoles son mayoría entre los mejores de la carrera (el 24% de los 25 primeros). 

Roma: “Si creemos, podremos ganar a Peugeot"

Artículo Anterior

Roma: “Si creemos, podremos ganar a Peugeot"

Siguiente artículo

La primera española que terminó el Dakar sobre cuatro ruedas

La primera española que terminó el Dakar sobre cuatro ruedas